Presentación en HN: Trains.fyi — mapa en tiempo real de trenes de pasajeros en EE. UU. y Canadá

 (trains.fyi)
3 puntos por GN⁺ 2023-11-28 | 1 comentarios | Compartir por WhatsApp
  • trains.fyi nació de la molestia de tener que alternar entre varias apps ferroviarias, y es un servicio gratuito que permite rastrear en un solo mapa trenes de pasajeros de más de 60 redes
  • La cobertura del servicio se amplió a 18 países y 5 continentes, y ofrece en la web y en dispositivos Apple la ubicación de trenes, tableros de llegadas y salidas en estaciones, y consulta de viajes
  • El mapa en tiempo real muestra tanto la ubicación de los trenes como sus rutas, y los tableros de estaciones colocan horarios programados y estimados lado a lado para verificar rápidamente si hay demoras
  • Las funciones básicas se pueden usar gratis y sin cuenta; Premium ofrece, mediante suscripción dentro de la app, actualizaciones cada 20 segundos, eliminación de anuncios, widgets para la pantalla de bloqueo y prioridad para nuevas redes y ciudades
  • Actualmente opera con más de 100 mil usuarios mensuales y más de 60 feeds en vivo, y se está expandiendo agregando nuevos países y redes cada mes

Mapa en tiempo real y tableros de estaciones

  • Permite ver trenes de pasajeros en movimiento en un mapa mundial en tiempo real
    • Incluye más de 60 redes, como Amtrak, VIA, SNCF, DB y JR
    • Se puede hacer zoom en un país, hacer clic en un tren y seguir su ruta
  • Los tableros de estaciones muestran lado a lado los horarios programados de llegada y salida junto con los horarios estimados, lo que facilita revisar las demoras
  • Está dirigido a usuarios que revisan con frecuencia el estado de los trenes, como commuters, planificadores de viajes y aficionados al ferrocarril
  • Las plataformas compatibles son web, iPhone, iPad y Apple TV
    • También ofrece widgets para la pantalla de bloqueo y un modo de pantalla grande para Apple TV

Países y redes compatibles

  • El servicio está disponible en 18 países y 5 continentes
    • La lista incluye United States, Canada, Mexico, Australia, Malaysia, New Zealand, Netherlands, Finland, Sweden, Norway, India, France, United Kingdom, Belgium, Chile, Spain, Argentina y Egypt
    • Cada mes se agregan nuevos países
  • Los datos de trenes se ofrecen combinando más de 60 feeds en vivo
    • Ha crecido como un servicio de rastreo de trenes en tiempo real en North America y se está expandiendo a todas las redes ferroviarias de pasajeros que pueda encontrar
    • Afirma no tener rastreadores, no limitar ciudades por pago y mantener las funciones básicas siempre gratis
  • Como ciudades de salida populares se muestran New York, Tokyo, London, Paris, Berlin, San Francisco, Chicago y Toronto
    • Algunos ejemplos de redes compatibles son Amtrak, VIA Rail, SNCF, Deutsche Bahn, JR East / Central / West, Trenitalia, Renfe, NS, SBB, MTA, LIRR, Metro-North, NJ Transit, Caltrain, GO Transit y Chicago Metra

Uso gratuito y suscripción Premium

  • El nivel gratuito se puede usar sin cuenta
    • Incluye el mapa mundial en tiempo real, todas las redes, tableros de estaciones y consulta de viajes
    • Se puede usar sin límite de tiempo
  • Premium se compra mediante suscripción dentro de la app después de instalarla
    • Actualiza cada 20 segundos, no cada 5 minutos
    • Elimina los anuncios
    • Ofrece widgets para la pantalla de bloqueo pensados para commuters
    • Aumenta la prioridad para agregar nuevas redes y ciudades

Lecturas relacionadas

1 comentarios

 
GN⁺ 2023-11-28
Opiniones en Hacker News

  • No sé por qué tenía esa idea, pero pensé que habría muchísimos más trenes circulando al mismo tiempo.
    Parece que sobreestimé la popularidad del ferrocarril de pasajeros en este país. Sabía que era relativamente limitada, pero en algunos tramos hay cientos de millas entre un tren y otro.

    • Este sitio está incompleto y, en realidad, hay muchos más trenes circulando al mismo tiempo.
      Por ejemplo, Tri-Rail y el tren de alta velocidad Brightline, en Florida, tienen cada uno 5 o 6 trenes circulando simultáneamente. Brightline es destacable porque es el primer intento más o menos serio de tren de alta velocidad en Estados Unidos. Del mismo modo, la mayoría de las grandes ciudades de Estados Unidos tienen tren ligero, metro, o ambos, y parece que no están incluidos en este mapa. Puede que “passenger rail” se esté usando en un sentido bastante específico que excluye todo eso.
    • Salvo por el Northeast Corridor y algunos otros tramos, los trenes de Amtrak muchas veces pasan una vez al día o menos, y las rutas también suelen ser largas, lo cual es una pena.
      Si uno mira la cobertura en el mapa o los estados incluidos, la red se ve bastante decente, pero en muchos lugares, si ese único horario diario no te sirve, en la práctica es difícil usarla. Sería bueno que al menos hubiera un mínimo de 2 servicios en cada ruta, con un tren “diurno” y uno “nocturno”. Las vías y las estaciones ya existen, así que parecería que el costo marginal de poner a circular un tren más sería bajo.
    • La mayor parte del servicio ferroviario de pasajeros en Norteamérica es casi desastroso por razones estructurales.
    • La población de Estados Unidos está relativamente concentrada en California, el Northeast, algunas partes del centro de Texas y algunas partes del Midwest; el resto de la zona al este del río Mississippi y partes del Pacific Northwest tienen densidades similares a las zonas rurales de Europa, con áreas más densas intercaladas; y casi todo lo demás puede considerarse, básicamente, territorio muy vacío.
      Los lugares donde debería haber muchos trenes pero no los hay suelen ser el Midwest fuera de Chicago, el Texas Triangle y el Southeast. Si se hiciera bien, estas regiones probablemente podrían sostener trenes interurbanos de alta velocidad cada hora. Aunque, en particular en el Southeast, probablemente quedaría limitado prácticamente a un solo corredor.
    • Si se agregaran también los trenes de carga, se vería mucho más concurrido.

  • Sería bastante útil tener seguimiento en tiempo real de trenes de carga.
    Entre mi casa y la de mis padres hay un cruce de BNSF, y si un tren va a bloquearlo, me gustaría poder saber de antemano si conviene tomar el desvío de 1 milla por el túnel debajo de la playa de maniobras. Si también hubiera información sobre la longitud del tren, podría saber si el tren delante de mí ya casi terminó de pasar o si todavía le queda una milla.

    • Estaría bueno. Lamentablemente, por lo que sé, prácticamente no hay datos en tiempo real para trenes de carga.
    • Los datos en tiempo real serían buenos, pero incluso solo tener datos históricos sería interesante.
      No me refiero a datos antiguos como de la década de 1880, sino a algo como poder ver las posiciones de los trenes del año pasado en series temporales de intervalos de 15 minutos. Sería divertido ver dónde estaban los cuellos de botella y si había otras opciones de ruta.
    • Eso suena como algo con lo que las agencias de tres letras se pondrían sensibles.
    • También hay químicos peligrosos.

  • Es realmente práctico. Ahora mismo estoy sobre este mapa.
    La ubicación de mi tren es correcta, pero el nombre parece estar un poco mal. Voy en el Silver Star, pero aparece como Northeast Regional. Aun así, es un proyecto excelente.

  • Me encantan estos mapas.
    También hay uno para Switzerland: https://maps.vasile.ch/transit-sbb/. Está apenas un poco más lleno que el de Estados Unidos.

  • Está genial, pero falta NJ Transit. Opera trenes de pasajeros separados de LIRR y Metro North.
    También faltan Septa y las líneas urbanas de tren ligero y metro dentro de MTA, que técnicamente cuentan como trenes de pasajeros.

    • Me pregunto a qué línea de tren ligero de MTA te refieres. La última vez que escuché algo, ni siquiera habían empezado la construcción de la primera línea.
    • Si van a agregar el metro de NYC, no se olviden de los trenes PATH.

  • También hay un mapa genial que muestra Tokyo en 3D: https://minitokyo3d.com/

  • Estoy viendo esto sentado en Amtrak. Me muestra unas 14 millas detrás de mi ubicación actual, pero aun así está muy bueno.

    • Estoy pensando en agregar un aviso sobre esa parte.
      Lo comprobé esta mañana mirando por la ventana un tren GO y aparecía con alrededor de 1 minuto de retraso. Mi sitio obtiene los datos cada 1 minuto, y algunas API indican que agregan deliberadamente retraso en el GPS.
    • Si solo necesitas Amtrak, también puedes usar la fuente oficial https://www.amtrak.com/track-your-train.html. También muestra la ruta y la información de retrasos.

  • Es realmente genial. Ojalá llegue el día en que este mapa esté lleno de mucha más actividad.
    Como pequeño comentario, los colores de los trenes de Amtrak y de Metra de Chicago son demasiado parecidos, así que cuando hay muchos Metra visibles al mismo tiempo, cuesta distinguir de un vistazo los servicios de Amtrak. Sería bueno que los colores de los marcadores fueran un poco más distintos. Ni siquiera sabía que algo así fuera técnicamente posible con los feeds de datos disponibles; excelente trabajo.

    • A mí también me molestó eso. Intenté ajustarme a los colores del logo de la compañía, pero me pregunto si hay otra recomendación para los colores de Metra.

  • Para France existe este mapa:
    https://carto.graou.info/46.90174/1.83822/5.4455/0/0
    Estoy desarrollando Trainscanner para viajes por toda Europe: https://www.train-scanner.com/?u=hn-c-38434574
    Me gustaría que dejaran comentarios.

    • El mapa de France está bueno. Pero parece incluir solo SNCF y sus subsidiarias, así que creo que faltan las líneas suburbanas de RATP (la mayor parte de RER A y RER B) y las líneas asociadas operadas por otras compañías (RENFE SNCF, líneas DB operadas por RENFE/DB).
      Trainscanner parece prometedor, pero es un poco raro que, llamándose Trainscanner, aparezcan buses y que en la mayoría de los primeros viajes de la búsqueda predeterminada la primera y única opción sea un bus. Creo que una experiencia de usuario como la de Trainline, con trenes y buses en pestañas separadas, sería mejor.
    • Interesante. Me pregunto si train-scanner usa una API pública o si hay que hacer ingeniería inversa de la app.

  • Hay otro para agregar a la lista: https://southshore.etaspot.net
    La Southshore Line conecta Millennium Station en Chicago, IL, con South Bend, IN, pasando por East Chicago, Gary, Chesterton y otros lugares.

    • Lo agregué a la lista. Esto es distinto de Metra, ¿verdad?