- WaterwayMap.org es un mapa web basado en datos de OpenStreetMap que permite ver de un vistazo las vías navegables y las cuencas fluviales
- Se pueden alternar las superposiciones Default·Loops·Ends para revisar de distintas maneras las vías navegables base, los tramos en bucle y los puntos donde terminan
- Las vías navegables se pueden filtrar por tipo y longitud, lo que permite acotar qué se muestra
- El flujo de edición admite iD, JOSM, nueva capa de JOSM y abrir OpenStreetMap, para pasar de revisar el mapa a editarlo
- La fecha de referencia de los datos es 2026-06-26T18:04:31Z, y se puede seguir el estado del proyecto en GitHub y mediante el RSS de actualizaciones de datos
Mapa de vías navegables basado en OpenStreetMap
- WaterwayMap es un servicio de mapas basado en datos de vías navegables de OpenStreetMap
- En la pantalla del mapa se muestra una escala de 2000 km
- Superposiciones disponibles:
- También enlaza a páginas relacionadas como River Database, Help y About
Configuración de visualización y funciones para compartir
- La opción Filter data permite mostrar las vías navegables por tipo
- Filter length excluye elementos mostrados según la longitud de la vía navegable
- Tiene campos para longitud mínima y longitud máxima
- La opción Colours asigna de forma aleatoria los colores de los grupos de vías navegables
- La configuración Frames muestra rutas que atraviesan grandes grupos de vías navegables y sirve para encontrar cómo están conectados los grupos
- Las opciones para compartir ofrecen copiar enlace y un Geo URI con formato
geo:0,0?z=0 - JOSM Remote Control aparece con estado de error de conexión e indica que JOSM podría no estar ejecutándose
Datos y enlaces del proyecto
- La fecha de referencia de los datos es 2026-06-26T18:04:31Z e incluye el aviso de copyright de los contribuidores de OpenStreetMap
- Enlaces relacionados con el proyecto:
1 comentarios
Opiniones en Hacker News
Estaba esperando que en HN apareciera algo, aunque fuera mínimamente, relacionado con la red de canales de Inglaterra y Gales, y tenía muchas ganas de hablar de esto
En el Reino Unido hay unas 2.500 millas de canales navegables en su mayoría, construidos durante la Revolución Industrial, antes de que se inventara el tren, para transportar carbón y suministros de forma rápida y con menos daños
Hoy casi todos se convirtieron en comunidades de navegación recreativa; algunos tienen un narrowboat como hobby, pero bastante gente vive en ellos. Algunos se quedan en marinas, y muchos, como yo, elegimos una vida nómada en la que legalmente tenemos que movernos a un nuevo lugar como máximo cada 14 días
Vivir en un barco angosto es acogedor; hay poco espacio, pero no se siente insuficiente. En invierno hace frío, pero la mayoría vivimos con una estufa multicombustible en la que ponemos carbón y madera que juntamos. Ahora mismo, cerca de las 4 de la mañana, estoy escuchando el viento y la lluvia golpear el barco y cómo se balancea un poco, y sinceramente siento que no hay muchas cosas que valga más la pena probar que holgazanear en un barco
Trabajé varios años en temas de canales, también trabajé en British Waterways, edité la revista Waterways World y todavía dibujo mapas para WW. También tengo una app de mapas de canales hecha como al 75%, que de verdad debería lanzar
Si
if (boat), está bien; si no, lanzaTravellerAlert()Me imagino avanzando tranquilamente por el canal y parando en un lindo pub de la campiña inglesa
Hice WaterwayMap.org, y también hay una vista que muestra solo los elementos que OpenStreetMap considera “navegables”: https://waterwaymap.org/#tiles=planet-waterway-boatable
No conozco bien este tema, así que estoy dispuesto a agregar lo que falte
Cuando hace buen tiempo, no hay medio de transporte como un barco; cuando hace mal tiempo, tampoco hay peor medio de transporte que un barco
Aun así, aunque es frustrante estar fondeado y amarrado por el mal tiempo, estar acostado junto a la estufa dentro de un barco que se mueve es bastante agradable. La excepción es cuando intentas dormir y escuchas que el ancla está garreando
Es una forma de vida genial. La semana pasada registré la dirección del certificado de nacimiento de mi bebé recién nacido como el barco, y no hubo ningún problema. El investigador que intente geocodificar eso más adelante la va a pasar mal, aunque pensé que haría falta un código postal y no fue así :)
En la dirección opuesta está la calculadora de cuencas: https://mghydro.com/watersheds/
Además está River Runner: https://river-runner-global.samlearner.com/
Cuando era chico, mi abuelo solía hablar de si podría llegar hasta la costa en su barco desde su casa en el centro de Florida
Ver esto ahora, más de 40 años después, me alegra muchísimo. De hecho, quizá sí habría sido posible
Me pregunto quién mapeó esto. En Nuevo México hay montones de arroyos secos por los que apenas corren unos centímetros de agua unas pocas veces al año, y al acercarme a una zona que conozco vi que aparecen muchísimos, para mi sorpresa
En la cercana Navajo Reservation hay rez roads que no aparecen en OSM ni en ningún mapa que conozca, pero sí aparece una zanja que usábamos para entrenar cross-country. Curioso
Aquí, rez road se refiere a un camino de tierra de dos huellas en la Navajo Reservation, usado en la práctica, pero sin mantenimiento regular ni número o nombre oficial
Fuera de los bosques nacionales y las ciudades principales todavía hay mucho por hacer. Me llamó la atención que los cauces secos no solo son útiles para orientarse, sino que moldean los propios patrones de caminos y asentamientos
Nuevo México está menos mapeado que otros estados, y me preguntaba si eso tiene relación con que la gobernanza compleja y los reclamos de derechos sobre la tierra dificultan las importaciones masivas de datos
Esto es importante no solo para los arroyos de Nuevo México, sino para la mayor parte de la superficie terrestre. Hay muchas más líneas de flujo que ríos permanentes
Sin embargo, no sé cuál es la fuente de estos datos. Están bastante dispersos, así que no parece que alguien haya importado tal cual el conjunto de datos de líneas de flujo de NHD
Es bastante divertido activar el filtro Navigable By Boat, hacer zoom en Inglaterra y buscar el lugar donde vivo y las 2,500 millas de canales y ríos de Inglaterra y Gales que he recorrido durante los últimos 7 años, que sí están conectados y son navegables de verdad
Claro, también hay muchas “vías navegables” por las que nunca podría pasar ningún barco capaz de llevar personas, aunque quizá algún día hayan sido posibles
Lo interesante y un poco gracioso es que este mapa considera no navegable el tramo del Soar que se une al Trent al norte de Loughborough. En esta época del año, en general estoy de acuerdo
Hola, soy la persona que creó WaterwayMap.org
Si quieren reportar bugs o pedir funciones, el código está aquí: https://github.com/amandasaurus/waterwaymap.org/
El código central que calcula la red es
osm-lump-ways: https://github.com/amandasaurus/osm-lump-waysSe ve muy bueno para depurar la topología de vías navegables
Viéndolo unos minutos, algo que salta a la vista es que muchos sistemas de arroyos pequeños y afluentes no están conectados hasta el final, por lo que aparecen como sistemas separados de poca longitud total; también hay ríos pequeños que terminan en la forma de la ribera de un río grande, pero no conectan con la línea central; y, al pasar por lagos u otros cuerpos de agua, hay poco consenso sobre cómo conectar las vías navegables, así que algunos arroyos quedan cortados
Para ayudar a la conexión topológica sin arruinar los lagos con nombre, parece un buen compromiso unir vías navegables sin nombre a lo largo de la línea central del lago: https://help.openstreetmap.org/questions/52843/does-the-river-go-through-the-lake-or-end-and-restart-at-the-lake-shore
Es cierto el problema de que los arroyos se cortan por otros cuerpos de agua, y la comunidad de OSM todavía lo está discutiendo: https://community.openstreetmap.org/t/should-river-lines-be-mapped-through-lakes-estuaries-gulfs-and-other-large-water-bodies/104438
Es una pena que el filtro Navigable by canoe parezca filtrar todo. Desde hace tiempo me pregunto en qué parte de la Sierra podría bajar una canoa al agua y remar de regreso hasta el Bay Area
La cuestión es si estás dispuesto a cargar la embarcación para rodear lugares como la presa de Lake Natoma o la presa de Folsom. Si puedes y quieres hacerlo, sin duda se puede navegar
El American River se alimenta del deshielo en la cima de la Sierra, así que en primavera hay suficiente agua para bajar. Cuando llegues al Delta, la ayuda de la corriente disminuirá, así que necesitarás un buen remo. Algunos tramos del American tienen rápidos bastante fuertes, así que hay que prepararse, pero con unas cuantas clases de kayak debería ser suficiente
Antes también había grandes barcos fluviales que llevaban gente de Sacramento a la bahía, y existieron el Delta Queen y el Delta King. Tres presidentes viajaron en ellos: Herbert Hoover, Harry Truman y Jimmy Carter
El Delta King está amarrado de forma permanente en el muelle de Old Sacramento, así que todavía puedes comer en su restaurante o alojarte en el hotel a bordo: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Delta_King
En resumen, hay muchas embarcaciones alrededor del Central Valley
Este mapa solo mira lo que tiene la etiqueta
canoeen OSM. En OSM hay muchas vías navegables que no tienen esa etiqueta. Si sabes de datos faltantes, puedes editar OSM y aparecerán al día siguiente en WWM.orgSoy la persona que creó WaterwayMap.org
Crecí cerca del Mokelumne y algún día me gustaría ir de Camanche hasta el mar. No está tan lejos, pero supongo que en Woodbridge habría que cargar la embarcación al menos una vez
La península de Yucatán en México es muy interesante aquí. Como no hay vías navegables dibujadas, podría parecer un desierto como otras zonas similares del mapa, pero en realidad es una selva tropical muy densa
Hay muchísima agua, pero toda fluye bajo tierra, y los cenotes son en su mayoría sumideros subterráneos y lugares realmente increíbles para nadar
Al hacer zoom, junto a cada río se ve la longitud en km. En los ríos pequeños parece ser la longitud total de ese curso de agua, pero en ríos grandes conocidos me costó entender ese número
Es demasiado grande para ser la longitud; quizá sea la longitud total de todos los cursos de agua conectados a ese curso. El número no cambia aunque te desplaces por el mismo curso de agua
El ejemplo es el río Neckar, cerca de Heidelberg, Alemania, donde el número aparece como 2,595,963 km
En realidad, la longitud de los ríos se mide desde la desembocadura, y en los grandes cursos de agua de Alemania hay señales con números cada 1 km. Ese número es la distancia hasta la desembocadura de ese curso de agua
Soy la persona que creó WaterwayMap.org