Mapa en tiempo real del metro de Londres
(londonunderground.live)- Live Tube Map es un mapa 3D interactivo que muestra en movimiento la ubicación de los trenes del London Underground, permitiendo ver de un vistazo el estado de operación de las líneas
- Admite la visualización en tiempo real de trenes en varias líneas del Tube, como Central, Northern y Victoria
- Se puede acercar y alejar el mapa, rotarlo con clic derecho y, al hacer zoom, ver también la representación de edificios
- Al pasar el cursor sobre trenes o elementos del mapa, se puede consultar información detallada relacionada
- La página muestra créditos de MapTiler y OpenStreetMap contributors, junto con enlaces a los datos
Mapa del metro en tiempo real
- Live Tube Map es un servicio de mapas que muestra en tiempo real el movimiento de los trenes del London Underground
- Los usuarios pueden consultar la ubicación de los trenes de varias líneas del Tube sobre un mapa 3D
- Entre las líneas de ejemplo se incluyen Central, Northern y Victoria
Controles del mapa e información mostrada
- Se puede rotar el mapa con clic derecho
- Al acercar el zoom, se puede ver la representación de edificios
- Al pasar el cursor sobre trenes o elementos del mapa, aparece información detallada
Datos y créditos del mapa
- La página ofrece un enlace a Data
- La atribución del mapa incluye créditos de MapTiler y OpenStreetMap contributors
1 comentarios
Comentarios en Hacker News
En https://ben-james.notion.site/tube-data aparece una advertencia tipo “te vas a arrepentir si usas estos datos, te vas a arrepentir si usas esta API”
Exporta datos de paneles individuales de llegadas, pero los nombres de las estaciones están escritos de forma inconsistente y el estado de los trenes también viene como texto libre distinto en cada estación, como “Approaching Barnet”, “Near Waterloo”, “Heading to Bank”, “Departing Southgate” o “Leaving Hampstead”
Tampoco sorprende demasiado si todavía solo ofrecen autenticación multifactor por SMS a los “clientes”, y hace unos meses parecía que toda la organización había quedado paralizada por un incidente cibernético causado por un adolescente de 17 años
Una de las virtudes de HN es ese ambiente de gran carpa abierta incluso para no técnicos que no distinguen entre patrones oscuros y materia oscura
Estoy usando uno para normalizar reportes de retrasos de la MTA y poder agregarlos correctamente
Ya había visto visualizaciones así antes, pero esta es por mucho la más hermosa, al punto de que podría quedarme viéndola todo el día
También coincido con la opinión sobre la API de TfL. Durante más de 10 años, cada vez que aprendía una herramienta nueva o probaba un cambio de framework, volvía a hacer la misma app de Tube Tracker [1][2][3], y no estoy seguro de que haya mejorado
Chris Applegate escribió hace más de 10 años un texto largo sobre todas las dificultades que tuvo [4], y me da curiosidad si al final agregaron las estaciones entre Latimer Road y Goldhawk Road de las líneas Hammersmith & City/Circle
[1]: https://www.matthinchliffe.dev/2014/03/05/building-robust-we...
[2]: https://svelte-tube-tracker.vercel.app/
[3]: https://github.com/i-like-robots/react-through-time/pulls
[4]: https://web.archive.org/web/20150620042340/http://www.qwghlm...
Más aún si es una API mantenida activamente
Fue complicado, pero una vez que logré que funcionara bien, quedé bastante satisfecho
[1]: https://github.com/charleskubicek/wheres-my-tube
https://minitokyo3d.com/
Cuando era niño jugaba un juego de mesa llamado Scotland Yard, que consistía en perseguir a Mr. X por la red de transporte público de Londres
Todos siempre querían ser Mr. X, y era divertidísimo
En Francia es bastante popular, pero curiosamente en el Reino Unido casi no parece haber gente que lo conozca
El tablero nuevo es un poco menos legible que la versión de los 90, y también se puede jugar en el celular, aunque la inteligencia artificial no es gran cosa
También vale la pena ver “A real-time 3D digital map of Tokyo's public transport system” de octubre de 2023: https://news.ycombinator.com/item?id=37829061
La versión austríaca está especialmente buena porque incluye todo tipo de transporte público: https://anachb.vor.at/
Solo hay que hacer clic en Kartenoptionen -> Live map -> alle einblenden en la parte superior izquierda
https://www.wienerlinien.at/ogd_realtime/doku/ogd/wienerlini...
Para alguien que viene de Estados Unidos, parece un mundo completamente distinto
Es de esas cosas que siempre quise que existieran en Estados Unidos
Tube Creature también está genial. Además, es la fuente de los datos de rutas del metro usados en este mapa
Me gusta especialmente el indicador “Tube Tongues”, que muestra cuál es el idioma más hablado después del inglés por los residentes cerca de cada estación de metro, y refleja muy bien la diversidad de Londres
https://misc.oomap.co.uk/tubecreature.com/#/tongues/current/...
Ver esto me convence aún más de que el mapa del metro de Londres está sobrevalorado y que a Londres le vendría mejor un mapa cuasigeográfico
Aquí “cuasi” significa que ciertos puntos se estiran o encogen un poco para mejorar la legibilidad, pero manteniendo en esencia la forma de la geografía real
Eso sí, ahora mismo las etiquetas de zonas estorban un poco, y en cualquier caso estaría bien que también se vieran las estaciones
La mayoría de las grandes ciudades y áreas urbanas de Polonia se pueden ver en https://czynaczas.pl/
Puedes elegir la ciudad arriba a la izquierda, la predeterminada es Warsaw, y muestra varios medios de transporte
Seguro que a Jago Hazzard le gustaría
Si te gustan los trenes, vale la pena suscribirte a su canal de YouTube
Eso de que “exporta datos de paneles individuales de llegadas, pero los nombres de las estaciones están escritos de forma inconsistente” al menos no aplica a la mayoría de las líneas
Es cierto que los datos de TfL tienen fama de ser inconsistentes, y se usan varios backends según el caso de uso
En la mayoría de las líneas, los paneles de matriz de puntos toman datos del sistema de señalización y del horario, y los sistemas de señalización más modernos reconocen el horario
En cambio, la API en línea depende de las estimaciones de TrackerNet de TfL