Plataforma open source de Porsche

• Porsche está impulsando el "Movimiento FOSS de Porsche" para construir un entendimiento común sobre valores, principios y objetivos entre todos los equipos, todas las subsidiarias y más allá de las fronteras
• Valores y principios clave
  • Siempre que sea posible, pasar de #software-comercial a #software-libre-y-de-código-abierto
  • En la comunidad open source, pasar de #consumo a #contribución y #creación
  • Pasar de #know-it-all a #learn-it-all
  • Avanzar hacia la #transformación-digital a través del open source, que busca #velocidad-de-innovación y reducir el tiempo de lanzamiento
  • Moverse hacia un entorno que cumpla con las #normativas para actividades FOSS y #contribuciones

[optimique]

Parece que llegó un poco tarde, pero aun así... la apoyo.

[xguru]

Comentarios de Hacker News

• Es una señal positiva que los fabricantes tradicionales, aunque den pasos pequeños en comparación con los gigantes del software, estén dando un primer paso en la dirección correcta.
• Porsche se ha consolidado como un excelente fabricante de autos al lanzar un nuevo sistema de infoentretenimiento para un Cayenne de 20 años. En comparación con otros fabricantes de autos de Stuttgart, como Mercedes-Benz, hay una gran diferencia frente a la gran cantidad de funciones que dejan de funcionar después de unos años.
• A menos que Porsche abandone el monopolio del fabricante sobre el software y ofrezca la capacidad de inspeccionar y reparar el hardware, estos esfuerzos no significarán mucho. Muchas marcas afirman apoyar el software de código abierto con fines de marketing, pero en realidad no publican los componentes centrales del software.
• Si Porsche publicara el código de la ECU y el código que ejecuta el sistema de infoentretenimiento, y además proporcionara los esquemas y las herramientas necesarias para leer y reprogramar el hardware, entonces sí sería una gran noticia. Pero es muy poco probable que eso ocurra, por muchas excusas como la "seguridad", el "medio ambiente", etc.
• Todos los proyectos mencionados parecen estar centrados en la web. Se asume que la mayor parte del valor del software de Porsche está en los sistemas embebidos. ¿Puede el código abierto influir en los propios componentes del automóvil?
• Gran titular, poco impacto
• Es una lástima que no liberen como código abierto el sistema de infoentretenimiento. No quisiera modificar un 911, pero me preocupan las configuraciones de privacidad que hay ahí, así que sería bueno poder ver el código fuente. Además, por curiosidad, me gustaría ver el código de gestión del vehículo.
• Es importante que las personas no puedan modificar el código que hace funcionar el automóvil. Eso podría causar "accidentes automovilísticos a gran escala". Pero sería bueno poder ver el software y, si fuera posible, contribuir.
• ¿Por qué las empresas publican sus sistemas de diseño como código abierto? Debido a las leyes de derechos de autor y marcas registradas, otras personas no pueden crear sitios web como Porsche.com. Puede ser porque proteger eso correctamente requiere demasiado esfuerzo y ofrece poco beneficio, pero podría haber más razones.
• "Error de aplicación: ocurrió una excepción del lado del cliente (consulta la consola del navegador para más detalles)."
• Mientras tanto, Mazda está enviando órdenes de cese y desistimiento a los contribuidores de código abierto.
• (2021) La publicación del blog que anunció esto. ¿Cómo ha avanzado desde entonces?