Northvolt desarrolla una batería de ion de sodio de vanguardia validada con 160 Wh/kg

Tecnología de celdas

• Northvolt desarrolló una batería de ion de sodio en Estocolmo, Suecia.
• Se espera que esta nueva batería contribuya a ampliar a nivel global los sistemas de almacenamiento de energía rentables y sostenibles.
• Validada en Northvolt Labs con una densidad energética superior a 160 Wh/kg, esta batería es segura, rentable y sostenible.

Avance en diseño y fabricación de baterías

• Northvolt planea lanzar al mercado comercial una batería de ion de sodio que utiliza un cátodo basado en Prussian White y un ánodo de carbono duro.
• Esta batería no contiene litio, níquel, cobalto ni grafito, y está fabricada con hierro y sodio, abundantes y disponibles en el mercado global.
• El CEO Peter Carlsson mencionó que esta tecnología es clave para lograr los objetivos de sostenibilidad al hacer que la electrificación sea más rentable y sostenible en todo el mundo.

Potencial de la tecnología de ion de sodio

• La tecnología de ion de sodio, desarrollada junto con el socio de investigación Altris, servirá como base para las soluciones de almacenamiento de energía de próxima generación de Northvolt.
• Esta tecnología es especialmente atractiva para soluciones de almacenamiento de energía en mercados emergentes como India, Medio Oriente y África.
• La producción de baterías con recursos locales ayuda a desarrollar nuevas capacidades regionales de fabricación de baterías independientes de la cadena de valor tradicional de baterías.

Acerca de Northvolt

• Northvolt fue fundada en 2016 en Estocolmo, Suecia, y lidera un modelo sostenible de fabricación de baterías.
• Ha recibido pedidos por 5,500 millones de dólares de clientes clave como BMW, Fluence, Scania, Volvo Cars y Volkswagen Group.
• Cuenta con más de 5,000 empleados en Suecia, Alemania, Noruega, Polonia, Portugal, Estados Unidos y Canadá, y suministra baterías desde Northvolt Ett en Skellefteå, Suecia, y Northvolt Labs en Västerås.

Opinión de GN⁺

• La batería de ion de sodio desarrollada por Northvolt parece estar llamada a desempeñar un papel importante en la expansión global de sistemas sostenibles de almacenamiento de energía.
• Esta tecnología ofrece una alternativa segura, rentable y amigable con el medio ambiente frente a las baterías existentes, y por su seguridad a altas temperaturas y menor costo resulta especialmente adecuada para soluciones de almacenamiento de energía en mercados emergentes.
• Este artículo ofrece información interesante sobre el avance de nuevas tecnologías energéticas y cómo pueden contribuir a los objetivos globales de sostenibilidad.

[GN⁺]

Comentarios de Hacker News

• Una empresa francesa empezó a vender este verano herramientas eléctricas con baterías de ion sodio en grandes tiendas de hardware.

  • Anuncio de una institución nacional de investigación de Francia: orgullo por las baterías de ion sodio.
  • La herramienta en cuestión: destornillador inalámbrico, 3.6V, 0.7Ah.
  • Encontré un artículo de 2017 donde esa empresa decía que podía fabricar celdas con una eficiencia de 90Wh/kg.
  • Es un producto que ya se vende, pero no promete esa densidad energética.

• El atractivo de las baterías de ion sodio es que se fabrican con materiales comunes y son más estables y seguras que el litio.

  • Se dice que la densidad energética es de alrededor de 160Wh/kg, similar a las baterías de polímero de litio y de ion litio.
  • Se asume que la densidad energética por litro no es competitiva.

• Hay una tabla comparativa de baterías de ion sodio en Wikipedia, pero no está claro qué tan precisa o actualizada está.

• Cansancio por la presentación de un nuevo invento de baterías cada semana.

  • Hartazgo por los titulares repetitivos sobre tecnología de baterías.
  • Quieren artículos que sigan observando el progreso de una tecnología después de su invención.

• ¿Cuáles son las ventajas de las baterías de sodio?

  • Como los iones de sodio son más grandes, la batería es menos densa y tiene menos ciclos de carga.
  • Por eso no sería adecuada para aplicaciones de red eléctrica ni móviles.
  • Solo podría usarse para fabricar productos desechables baratos, lo que podría no ser bueno para el medio ambiente.

• Pregunta sobre si las baterías de ion sodio también tienen restricciones de carga entre 20% y 80% de capacidad, como las baterías de ion litio.

• China planea producir muchas baterías de ion sodio a partir de este año.

  • Más que el peso y la densidad de la batería, importan más los ciclos de recarga y el costo.
  • Esto tendría competitividad de precio para reducir la generación eléctrica con emisiones de carbono.

• Con una celda de combustible de sodio metálico se puede llegar hasta 3.5kWh, pero el desarrollo actual está por debajo de eso.

  • Se hace referencia al dispositivo descrito en la patente expirada US3730776A.
  • También se puede fabricar un dispositivo similar en casa.

• Es esperanzador ver innovación en baterías en Europa.

  • Se espera que Europa pueda seguir teniendo un papel en el sector de baterías/energía/automóviles.

• Advertencia sobre enfocarse solo en un parámetro al anunciar una tecnología de baterías.

  • Puede que haya compensaciones serias en otras áreas.
  • Si los otros números fueran buenos, probablemente también los habrían publicado.

• Se usan muchos adjetivos. Dicen que la eficiencia de costos y otros aspectos son mejores, pero no mencionan cifras concretas ni con qué se comparan.

  • Seguramente ya se están preparando artículos o videos de YouTube sobre cómo podría aplicarse al próximo vehículo eléctrico.