Uno de los proyectos más ambiciosos de Apple es seguir la dependencia tecnológica, y a menudo lanzan versiones iniciales en productos principales años después (por ejemplo, el chip M1). En el caso del Apple Car, incluiría captura computacional de imágenes, fusión de sensores, lidar y la R1 SPU (unidad de procesamiento de sensores) usada en Apple Vision.
Es cuestionable que Apple se meta a fabricar automóviles. Es un negocio completamente distinto al de los pequeños dispositivos digitales, y los fabricantes tradicionales parecen reacios a asociarse con Apple. Apple tendría que empezar todo desde cero, como Tesla. La meta de 2028 es muy agresiva incluso para Apple, y no sorprendería que se pospusiera hasta 2035. Tesla ha sido líder del mercado de vehículos eléctricos y Waymo tiene la tecnología de conducción autónoma más avanzada. Es difícil ver que Apple tenga una ventaja competitiva frente a ellos.
No está claro qué podría aportar Apple a los automóviles. Waymo va muy por delante en conducción autónoma, Tesla ya introdujo el minimalismo en los autos y podría lanzar un coche popular y asequible para 2028. Tal vez a Apple le convenga más hacer un producto de lujo.
Se duda que Apple realmente esté desarrollando un automóvil completo. Es más probable que Apple esté enfocándose en tecnología para autos y quiera crear algo que los fabricantes no tengan que desarrollar por sí mismos. Si uno lo imagina, Apple podría llevarse el 30% de ganancias de cada automóvil vendido.
Apple solo lanza productos nuevos cuando está lista para liderar el mercado. Casi nunca es la primera y a menudo llega tarde, pero se distingue por la calidad y el acabado. Si Apple lanza un automóvil, no será un producto simple con una interfaz táctil llamativa y una función de conducción autónoma a medio hacer para competir con BMW. Será un producto innovador, años por delante de la competencia. Si retrasa el lanzamiento hasta 2028, podría significar que el producto no está listo o que el mercado tampoco lo está. Si la conducción autónoma es la función principal, entonces debería estar por delante de la competencia.
Estoy seguido cerca de Apple Infinite Loop. Hace unos años veía con frecuencia los vehículos Lexus de Apple con radar y otros equipos, dando vueltas por el vecindario todos los días. En los últimos meses casi no los he visto. Definitivamente parece que han disminuido mucho.
Apple podría convertirse en la vía para que los fabricantes chinos entren al mercado estadounidense. Apple promocionará con fuerza que su auto es un producto estadounidense, pero en realidad sería fabricado por BYD y Foxconn en Guangdong.
Los automóviles autónomos son uno de los mayores desperdicios de la historia. Cuánto dinero, tiempo, esfuerzo y recursos se han consumido en esto. Y aun así, casi no hay nada que mostrar y ni siquiera está claro cuál es el objetivo final.
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Opiniones de Hacker News
Uno de los proyectos más ambiciosos de Apple es seguir la dependencia tecnológica, y a menudo lanzan versiones iniciales en productos principales años después (por ejemplo, el chip M1). En el caso del Apple Car, incluiría captura computacional de imágenes, fusión de sensores, lidar y la R1 SPU (unidad de procesamiento de sensores) usada en Apple Vision.
Es cuestionable que Apple se meta a fabricar automóviles. Es un negocio completamente distinto al de los pequeños dispositivos digitales, y los fabricantes tradicionales parecen reacios a asociarse con Apple. Apple tendría que empezar todo desde cero, como Tesla. La meta de 2028 es muy agresiva incluso para Apple, y no sorprendería que se pospusiera hasta 2035. Tesla ha sido líder del mercado de vehículos eléctricos y Waymo tiene la tecnología de conducción autónoma más avanzada. Es difícil ver que Apple tenga una ventaja competitiva frente a ellos.
No está claro qué podría aportar Apple a los automóviles. Waymo va muy por delante en conducción autónoma, Tesla ya introdujo el minimalismo en los autos y podría lanzar un coche popular y asequible para 2028. Tal vez a Apple le convenga más hacer un producto de lujo.
Se duda que Apple realmente esté desarrollando un automóvil completo. Es más probable que Apple esté enfocándose en tecnología para autos y quiera crear algo que los fabricantes no tengan que desarrollar por sí mismos. Si uno lo imagina, Apple podría llevarse el 30% de ganancias de cada automóvil vendido.
Apple solo lanza productos nuevos cuando está lista para liderar el mercado. Casi nunca es la primera y a menudo llega tarde, pero se distingue por la calidad y el acabado. Si Apple lanza un automóvil, no será un producto simple con una interfaz táctil llamativa y una función de conducción autónoma a medio hacer para competir con BMW. Será un producto innovador, años por delante de la competencia. Si retrasa el lanzamiento hasta 2028, podría significar que el producto no está listo o que el mercado tampoco lo está. Si la conducción autónoma es la función principal, entonces debería estar por delante de la competencia.
Estoy seguido cerca de Apple Infinite Loop. Hace unos años veía con frecuencia los vehículos Lexus de Apple con radar y otros equipos, dando vueltas por el vecindario todos los días. En los últimos meses casi no los he visto. Definitivamente parece que han disminuido mucho.
Apple podría convertirse en la vía para que los fabricantes chinos entren al mercado estadounidense. Apple promocionará con fuerza que su auto es un producto estadounidense, pero en realidad sería fabricado por BYD y Foxconn en Guangdong.
Los automóviles autónomos son uno de los mayores desperdicios de la historia. Cuánto dinero, tiempo, esfuerzo y recursos se han consumido en esto. Y aun así, casi no hay nada que mostrar y ni siquiera está claro cuál es el objetivo final.