Boom anuncia el exitoso vuelo de prueba del XB-1

Exitoso primer vuelo del avión de prueba supersónico XB-1

• Boom anunció el exitoso primer vuelo del XB-1, el primer jet supersónico del mundo desarrollado de forma independiente, en el Puerto Aéreo y Espacial de Mojave, California.
• El XB-1 hace posible un vuelo supersónico eficiente al aprovechar tecnologías de vanguardia como compuestos de fibra de carbono, aviónica avanzada, aerodinámica optimizada digitalmente y sistemas avanzados de propulsión supersónica.
• El primer vuelo del XB-1 es un hito importante hacia el regreso de los viajes supersónicos y proporciona la base para el avión de pasajeros supersónico Overture de Boom.

Un momento histórico en el primer vuelo

• El XB-1 despegó del Puerto Aéreo y Espacial de Mojave y voló en el mismo espacio aéreo donde se realizaron históricos primeros vuelos de aeronaves como el Bell X-1, el North American X-15 y el Lockheed SR-71 Blackbird.
• Fue pilotado por el piloto principal de pruebas, Bill "Doc" Shoemaker, y el vuelo del XB-1 fue monitoreado con un avión de persecución T-38.
• El XB-1 cumplió todos los objetivos de prueba y completó con éxito un vuelo que alcanzó una altitud de 7,120 pies y una velocidad de 238 nudos (273 mph).

Un paso hacia Overture, sucesor del Concorde

• El primer vuelo del XB-1 marca el regreso de una aeronave supersónica civil al cielo 20 años después del retiro del Concorde, y abre el camino para popularizar los viajes supersónicos mediante Overture.
• El programa XB-1 proporciona la base para el diseño y desarrollo de Overture, y establece una cultura de seguridad primero en ingeniería y manufactura.
• El XB-1 valida las tecnologías innovadoras de Boom, como el sistema de visión de realidad aumentada, la aerodinámica optimizada digitalmente, los compuestos de fibra de carbono y las entradas de aire supersónicas.

Viajes supersónicos sostenibles de Overture

• Overture podrá transportar de 64 a 80 pasajeros a una velocidad de Mach 1.7 y está previsto que opere con hasta 100% de combustible de aviación sostenible (SAF).
• El primer vuelo del XB-1 muestra que Overture se acerca a la producción, y ya ha recibido 130 pedidos y reservas de aerolíneas como American Airlines, United Airlines y Japan Airlines.

Opinión de GN⁺

• El exitoso primer vuelo del XB-1 es un momento importante en la historia de la aviación y aumenta la expectativa por la reanudación de los viajes supersónicos.
• Esta tecnología tiene el potencial de reducir los tiempos de viaje al mismo tiempo que minimiza el impacto ambiental, por lo que podría traer una nueva transformación a la industria aeronáutica.
• Sin embargo, la popularización de los viajes supersónicos todavía enfrenta muchos desafíos técnicos, ambientales y económicos, y será necesario continuar con la investigación y el desarrollo para superarlos.
• Entre los productos con funciones similares se encuentran los proyectos de aeronaves supersónicas que desarrollan empresas como Airbus y Lockheed Martin.
• Entre los aspectos a considerar al adoptar esta tecnología están la seguridad, la eficiencia de costos y el impacto ambiental, y entre los beneficios de elegirla se encuentran la reducción del tiempo de viaje y la innovación en la industria aeronáutica.

[GN⁺]

Comentarios en Hacker News

• United Airlines anunció el 3 de junio de 2021 que compraría 15 aviones Overture y que además tenía opciones por 35 más, y que esperaba comenzar vuelos de pasajeros a partir de 2029. El 16 de agosto de 2022, American Airlines anunció la compra de 20 aviones Overture y opciones por 40 más.
• El 13 de diciembre de 2022, Boom anunció que desarrollaría su propio motor turbofán después de que los fabricantes de motores del "Big Three" —Rolls-Royce, Pratt & Whitney, General Electric, así como CFM y Safran— rechazaran desarrollar un nuevo motor debido al alto costo de capital. El motor fue nombrado Symphony y se desarrollaría en alianza con Florida Turbine Technologies, StandardAero y GE Additive.
• Se pone en duda si Boom podrá completar en los próximos 5 años todo el proceso de diseñar, prototipar, probar, certificar y llevar a producción un nuevo avión y motor. Parece muy probable que este esfuerzo no llegue a buen puerto, aunque suena como una forma interesante de gastar mucho dinero.
• Se plantea la duda de si el vuelo supersónico es simplemente una manera de gastar mucho combustible de aviación para el problema de querer viajar rápido, o si del desarrollo de este avión y esta industria pueden surgir nuevos conocimientos y tecnologías derivadas.
• Se considera que esta empresa tiene un valor clave en el ámbito militar, y que el desarrollo de tecnología supersónica generará valor real para aplicaciones en misiles, drones y aviones de combate.
• La razón por la que esta empresa le cae mal a mucha gente parece ser que no ofrece nada más que la peculiar idea de que personas ricas y países estarán dispuestos a pagar mucho dinero por una tecnología derrochadora y extremadamente molesta que perjudica al conjunto de la humanidad.
• El video promocional estuvo bellamente producido, pero incluye muchas tomas repetidas, imágenes con dron, tomas de reacción y planos sobre el hombro desde la cabina, y no suficientes tomas puras del vuelo.
• El XB-1 cumplió todos los objetivos de prueba y alcanzó de forma segura y exitosa una altitud de 7,120 pies y una velocidad de 238 nudos (273 millas). Eso queda un poco por debajo de la velocidad del sonido (760 millas).
• Aunque la reputación de seguridad de Boeing se ha visto dañada recientemente, se plantea cuánta gente estaría dispuesta a subir a un avión llamado "Boom".
• Incluye nuevas tecnologías como pantalla de realidad aumentada, estructura de fibra de carbono y tomas supersónicas, pero utiliza el motor a reacción J85-15, diseñado en la década de 1950.
• A la persona le gusta la idea de los viajes supersónicos, pero expresa preocupación por la seguridad de un avión hecho por una startup, considerando la gran cantidad de problemas que pueden surgir en una aeronave, que la seguridad es resultado de prueba y error, y que los problemas de Boeing muestran lo frágil que puede ser la fabricación segura.
• Se pregunta si hay novedades sobre la planta motriz, una de las partes más importantes para el éxito comercial. GE todavía aparece mencionada en su sitio web, aunque se sabe que ya había fracasado antes en ese aspecto.
• El 0.1% de las personas ricas tiene mucho tiempo, así que se pregunta por qué no hacen viajes en cruceros ultralujosos.
• La entrada del blog no explicaba qué es el XB-1 ni cuál es su propósito, pero la página de Wikipedia ayuda.