Encontrar la ubicación de los agentes de control de estacionamiento en San Francisco

• Se publicó una herramienta para consultar la información de ubicación de los agentes de control de estacionamiento en San Francisco
• El creador hizo ingeniería inversa del sistema de multas de estacionamiento para mostrar el último punto donde cada agente emitió una multa
• No es en tiempo real, pero permite ver visualmente en un mapa la distribución reciente de la actividad de control
• Puede usarse para predecir con anticipación zonas de riesgo de infracciones de estacionamiento o identificar áreas con alta intensidad de vigilancia
• Se presenta como un caso útil para que quienes trabajan en startups y la industria de TI entiendan cómo aprovechar datos urbanos y tecnología

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Introducción

• Este proyecto es una herramienta creada para mostrar el movimiento de los agentes de control de estacionamiento de San Francisco
• El creador hizo ingeniería inversa de los datos del sistema de multas de estacionamiento de la ciudad de San Francisco y marcó en un mapa la ubicación donde cada agente emitió su última multa
• Con esto, se puede consultar la ubicación reciente de actividad de los agentes y también identificar patrones de control de infracciones de estacionamiento en ciertos horarios o zonas

Funciones principales y relevancia

• Aunque no son datos en tiempo real, la información de ubicación de las multas emitidas recientemente permite entender de forma visual las rutas de patrullaje y la distribución de actividad de los agentes
• Para personas que trabajan en startups y en la industria de TI, es un ejemplo de cómo aplicar recolección, uso y visualización de datos de administración urbana a la toma de decisiones basada en datos o a ideas de servicio
• También es útil como herramienta para entender tendencias del control de estacionamiento para quienes usan automóvil o tienen interés en datos de tráfico

Contexto y explicación adicional

• Este proyecto mejora la accesibilidad de datos públicos ya disponibles y combina visualización geográfica basada en GIS (sistemas de información geográfica) para ofrecer utilidad práctica
• Por las limitaciones de los datos, no permite rastreo de ubicación instantáneo en tiempo real, pero sí aprovechar la información de las últimas multas para explorar la intensidad de control por zona o las tendencias
• Como caso de ingeniería inversa de algoritmos y fusión de datos urbanos, busca estimular la curiosidad técnica de la comunidad

[roxie]

jajajajajajajajaja

[GN⁺]

Comentarios en Hacker News

• El sitio ahora está fuera de línea. Muy raramente, el gobierno de SF cambió su propio sitio con gran rapidez a las pocas horas de que este se hiciera público. Ya no se pueden obtener los datos

• "Cada posible número de multa sigue un patrón: se suma 11, excepto cuando el último dígito es 6, en cuyo caso solo se suma 4… la razón la sabrá solo Dios". Me da la impresión de que este patrón se parece muchísimo a una estructura con un dígito verificador por módulo. El número real de citation x sería el valor sin el último dígito, y luego se le suma +1. Después, al último dígito se le agrega como check digit el valor de (x+1) mod 7. Esto coincide con ese patrón. Los documentos del contrato del sistema relacionado también incluyen "validar los datos transcritos de citations manuales… algoritmo de dígito verificador para controlar errores en el campo del número de citation" enlace al documento del contrato

  • En realidad es simplemente x % 7. El inicio del patrón de ejemplo se explicó con 984,946,606 (un número no válido), pero el número inicial proporcionado al principio era 984,946,605, y ese número también aparece en la imagen

  • En la universidad descubrí que todos los números de identificación de las personas eran divisibles exactamente entre 13. Supongo que era el valor mínimo para detectar que un dígito se ingresó mal o que se intercambiaron dos posiciones. O quizá lo usaban porque la lógica de incremento al asignar nuevos números era la más simple

  • Observación muy aguda

• Me sorprendió enterarme de que este proyecto es de la misma persona que hizo walzr.com/bop-spotter. Me encantan este tipo de proyectos

  • Este nombre de dominio me sonaba porque está bloqueado en mi trabajo. ¿Entonces cop-spotter lo hicieron las mismas personas que hicieron bop-spotter?

  • Está buenísimo. La UI tiene totalmente vibra de Nokia antiguo

  • En el lado izquierdo de la página dice "Audio feed courtesy of Orchestra", pero si haces clic el enlace lleva a una app de vigilancia con vibra súper distópica. Esa parte sí se siente rara

• Me encanta muchísimo la función de leaderboard. Por cierto, el detalle de las multas se puede ver aquí enlace a la lista de tarifas/multas

  • No soy de SF, pero me parece curioso que bloquear zonas relacionadas con bomberos, como estación de bomberos/hidrante/fire lane, sea una de las multas mínimas. Las infracciones en zonas para sillas de ruedas o relacionadas con discapacidad tienen multas mucho más altas. También hay muchos casos donde ciertas infracciones de estacionamiento cuestan más que las relacionadas con bomberos. Puede que esté entendiendo algo mal, pero la realidad me parece extraña

• Creo que es realmente raro que el gobierno de SF haya arreglado el sitio tan rápido. ¿Alguien tomó capturas de pantalla del sitio en ese momento?

• Sorprende ver esta escala. Como retroalimentación: cada oficial tiene su propia zona asignada, y la mayoría de las zonas residenciales tienen limpieza de calles el primer y tercer, o el segundo y cuarto, periodo semanal de cada mes. Por eso parece que el oficial que llega al tope del leaderboard cambiará cada semana. El leaderboard debería permitir al menos una vista de 2 semanas. Fuera de eso, es un trabajo muy bien hecho

  • En mi barrio hay limpieza de calles programada dos veces por semana. Pero hasta ahora nunca he visto una barredora, y las calles siempre están sucias. En cambio, sí me han puesto varias multas por dejar mal estacionado el auto una sola noche

• Proyecto realmente impresionante. Estaría mejor si toda la información estuviera en horario del Pacífico. Como estoy en la costa este, que el indicador de “hace 3 horas” se convierta por alguna razón a mi horario local me resulta un poco confuso

  • Entré desde Europa y por un momento me pregunté por qué los agentes de control de estacionamiento de SF solo trabajaban por la noche

  • Estoy en horario central, y pensé que quizá los datos llegaban con unas 2 horas de retraso

• Fue una experiencia muy buena, aunque duró poco

• Parece que el oficial 0438 empezó a trabajar en Guadalajara
  captura de pantalla como prueba

  • En realidad parece haber sido emitida en 3 El Dorado South, San Francisco. En el mapa aparece cerca del bar El Dorado sobre South San Francisco Avenida, en México

  • En el Área de la Bahía hay muchos casos de supercommute, así que no sería tan raro

• Creo que deberían ponerles rastreadores a todos los vehículos, para cobrar automáticamente cada vez que se queden detenidos en propiedad pública más tiempo que un semáforo. Se enviaría una factura mensual y, si no se paga, se suspendería la licencia