¿El estrecho de Ormuz está abierto?

• Sitio web que muestra en tiempo real el estado de apertura del estrecho de Ormuz; actualmente aparece como “NO”
• El mapa está construido con datos de Leaflet, OpenStreetMap y CARTO, y ofrece información visual
• Integra datos del mercado de predicción Polymarket para mostrar la probabilidad de normalización del tráfico; la probabilidad de normalización para el 30 de abril es de 22% y el volumen operado es de $5,306,576
• Proporciona el número de embarcaciones que han pasado usando datos de IMF PortWatch; el promedio de los últimos 7 días está en –90% frente al año anterior
• Todos los datos provienen de fuentes públicas con un retraso aproximado de 4 días, y el proyecto es un side project operado por una persona

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Sitio de monitoreo en tiempo real del estado de apertura del estrecho de Ormuz

• Proyecto de sitio web que muestra en tiempo real si el estrecho de Ormuz está abierto
  • El estado actual aparece como “NO”, junto con la frase “The Strait of Hormuz is effectively closed”
  • El mapa está construido con datos de Leaflet, OpenStreetMap y CARTO
• Integra datos del mercado de predicción Polymarket para mostrar la probabilidad de normalización del tráfico
  • La probabilidad del evento “traffic normalizes by Apr 30” aparece como 22% y el volumen operado como $5,306,576
• Proporciona el número de embarcaciones que han pasado mediante datos de IMF PortWatch
  • Al 5 de abril de 2026, se registran 9 cruces en total (Tanker 7, Dry Bulk 1, General 1)
  • El promedio de los últimos 7 días aparece como –90% frente al año anterior, el promedio de los últimos 30 días como –94% y el promedio de los últimos 90 días como –37%
• Los datos tienen un retraso de aproximadamente 4 días, y la ubicación de los barcos en el mapa corresponde a datos en caché, por lo que no es en tiempo real
  • Toda la información se basa en fuentes públicas y no se garantiza su exactitud
• El proyecto fue creado como un side project personal, y también incluye enlaces al repositorio de GitHub y al creador (@montanaflynn)

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Opiniones de Hacker News

• Me parece excesivo usar un agente de IA para obtener JSON
  En cambio, comparte un script simple con Node.js y Puppeteer para obtener los datos y guardarlos en un archivo
  Así se pueden recopilar datos sin APIs caras ni tokens

  • Mi voto a favor. Me encanta este espíritu hacker de la vieja escuela
    Recuerdo haber dado una charla a mediados de los 2010 llamada “Join the dark side of APIs”. En ese entonces, muchas SPA usaban sin permiso APIs públicas no documentadas
  • Una de las razones por las que los desarrolladores de software son geniales es que, cuando encuentran un problema, lo resuelven por su cuenta y lo comparten

• Los datos llevan un retraso de unos 4 días, así que no sirven tanto para tiempo real
  Aun así, la idea es interesante y tiene valor para visualizar datos históricos

  • De acuerdo. Al principio quería encontrar una API de seguimiento de barcos en tiempo real, pero la mayoría costaban cientos de dólares al mes y requerían contratos empresariales
  • Pensé que tal vez se podrían agregar datos de mercados de predicción como indicador
    Consultando los datos de predicción de Polymarket, se podría marcar como YES cuando la probabilidad supere el 75%
    Se puede ver que en las últimas 24 horas subió por las noticias del alto al fuego y luego volvió a bajar. Si alguien tiene opiniones, me gustaría discutirlo en GitHub

• Según un artículo de Financial Times, el estrecho de Ormuz está “abierto”, pero Irán está exigiendo un peaje en criptomonedas a los barcos que pasan
  Según el artículo 44 de la convención UNCLOS, no se puede obstaculizar el paso, pero en la práctica parece que el poder pesa más que la ley

  • Irán no está obligado a seguir esa disposición porque no ha ratificado UNCLOS
  • También hay reportes de que en realidad Omán e Irán se están repartiendo los peajes
  • Según un reporte de Washington Post, medios estatales iraníes dijeron hoy que el tráfico se detuvo. Es muy difícil saber cuál es la situación real

• NASA y la UE ofrecen imágenes satelitales diarias gratis; pensé que quizá se podría entrenar un modelo para detectar movimiento con eso

  • De hecho estuve buscando imágenes satelitales, pero en la mayoría los barcos ya habían sido eliminados de la imagen
    Las fuentes que usé fueron ESRI World Imagery, NASA GIBS - VIIRS, Mapbox Satellite
  • Los datos Sentinel de la ESA tienen un ciclo largo y baja resolución. Los datos SAR pueden ser útiles para identificar barcos porque no les afectan las nubes
    Pero aun así siguen siendo menos prácticos que los datos AIS retrasados
  • Las imágenes satelitales públicas hoy en día están muy censuradas
  • Hace tiempo escuché que las firmas de trading analizan movimientos de barcos con imágenes satelitales para definir estrategias de inversión
  • Con los datos SAR de Sentinel-1 se pueden identificar barcos fácilmente

• Es un proyecto genial. También existe otro sitio relacionado: hormuzstraitmonitor.com

  • Es un sitio realmente interesante. Solo me pregunto de dónde sacan sus fuentes de datos cruzadas

• Trabajo en una consultora cuyo servicio principal es el seguimiento de barcos
  Este tipo de datos realmente es muy caro. Se necesita un equipo de sensores remotos y un sistema de IA para detectar spoofing de GPS

  • Exacto. Los datos AIS terrestres ya son caros, pero lo realmente importante son los datos de seguimiento satelital. Para un proyecto personal es imposible pagarlo
    Imagen de meme relacionada

• Le ofrecieron al OP una clave permanente de otra fuente distinta a MarineTraffic y le pidieron que enviara un DM

  • En HN no hay función de DM, así que dejé mi correo en mi perfil de GitHub
  • Qué ofertón
  • He escuchado que muchos barcos apagan el AIS al cruzar el estrecho. Flexport Atlas también podría ser una buena fuente de datos

• Me encantan este tipo de sitios pequeños y experimentales. También me gustó que publicaran la fuente de los datos
  En vez de un agente de IA, quizá también se podría usar una extensión de Chrome para interceptar las respuestas de la API y subirlas

  • Su API está protegida por Cloudflare. No quiero intentar saltármelo
    Ya hice un framework de agentes estilo cron llamado botctl.dev, que puede abrir el navegador e inspeccionar directamente el tráfico de red

• La idea general está buena, pero ojalá quitaran el indicador de Polymarket
  Dar incentivos económicos a una situación de guerra es poco ético. Ya hubo una discusión relacionada

  • Con una ley como la Marine Insurance Act 1745 del Reino Unido quizá se podría frenar este tipo de especulación
  • Es un mundo que valora más los resultados que a las personas
  • Polymarket es problemático, pero creo que vale la pena incluirlo por su relevancia
  • Siguiendo esa lógica, ¿también se podría decir que operar OIL (USO) o acciones de Palantir es obsceno?
  • A veces la “sabiduría de las multitudes” también es la obscenidad de las multitudes. Al final, todos seguimos haciendo predicciones una y otra vez

• Proyecto realmente genial. Al inicio de la guerra yo también había intentado algo parecido, mapeando JSON de Marine Traffic en Mapbox
  Viéndolo ahora, el resultado del OP está mucho más pulido