- La última edición de 'Privacy Not Included' de Mozilla concluye que las 25 principales marcas de automóviles, incluidas Ford, Volkswagen y Toyota, fallan en proteger la privacidad de los consumidores
- Ordenadas de más inquietante a menos inquietante: Nissan > Buick > Kia > Lincoln > Chevrolet > Hyundai > Dodge > Fiat > Honda > Subaru > GMC > Toyota > Audi > Lexus > Jeep > Volkswagen > Ford > Acura > Chrysler > Mercedes-Benz > Cadillac > BMW > Renault > Tesla > Dacia
- Las marcas de autos recopilan información personal muy sensible, incluyendo actividad sexual, estatus migratorio, raza, expresiones faciales, peso, datos de salud y genéticos, y hábitos de conducción
- Los datos se recolectan a través de sensores, micrófonos, cámaras, dispositivos conectados, apps del auto, sitios web de las empresas, concesionarios y la telemática del vehículo
- Las marcas pueden compartir o vender estos datos a terceros, y usarlos para desarrollar inferencias sobre la inteligencia, capacidades, características y preferencias del conductor
- Ninguna de las marcas cumple con los estándares mínimos de seguridad de Mozilla, y los investigadores no pudieron confirmar si cifran toda la información personal almacenada en los vehículos
- La peor marca es Nissan, que recopila diversos tipos de información, como actividad sexual, datos de diagnóstico de salud y datos genéticos, y puede compartir o vender datos del consumidor a corredores de datos, fuerzas del orden y otros terceros
- Entre los otros principales responsables están Volkswagen, Toyota, Kia y Mercedes-Benz, y los analistas estiman que el uso de datos automotrices será una industria de 750 mil millones de dólares para 2030
- Renault es la marca menos problemática, ya que debe cumplir con el Reglamento General de Protección de Datos (GDPR)
- Las apps de autos añaden una nueva capa de complejidad al recopilar aún más información personal, como ubicación y datos biométricos
- Muchas marcas de autos participan en “privacy washing”, aparentando proteger la privacidad del consumidor cuando en realidad no lo hacen
- El consentimiento para la recopilación de datos personales a menudo se da por hecho con solo ser pasajero del vehículo
- Las políticas y procedimientos de privacidad de las marcas de autos son confusos, largos y vagos, y algunas marcas tienen más de cinco documentos distintos de política de privacidad
- Las marcas comparten información personal con fuerzas del orden y gobiernos con umbrales muy bajos, incluso cuando se trata de datos extremadamente sensibles
- Las filtraciones de datos son comunes en esta industria, y los consumidores casi no tienen control ni opciones sobre su privacidad, salvo comprar modelos más antiguos
- 'Privacy Not Included' es una guía de compra enfocada en la privacidad más que en el precio o el rendimiento, publicada desde 2017 para dar a los consumidores la información necesaria para proteger sus datos personales
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