Volkswagen, Porsche y Audi también usarán el conector de carga para EV de Tesla

• El Grupo Volkswagen anunció planes para adoptar el estándar de carga para vehículos eléctricos de Tesla.
• Actualmente está explorando soluciones con adaptadores para los propietarios actuales de vehículos eléctricos, y prevé acceso a la red de Superchargers de Tesla para 2025.
• A partir de 2025, lanzará nuevos vehículos eléctricos de Volkswagen equipados de fábrica con puertos NACS.
• El Grupo Volkswagen es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo y es propietario de Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Lamborghini y otras marcas.
• Electrify America, la filial de carga para vehículos eléctricos de Volkswagen, también comenzará a añadir el conector de carga de Tesla.
• Otras automotrices alemanas también están empezando a seguir el estándar de carga de Tesla.

La tecnología y red de carga de Tesla

• En noviembre de 2022, Tesla llamó a su tecnología de carga el North American Charging Standard (NACS) y anunció que la abriría a otros fabricantes de automóviles.
• Los Superchargers de Tesla antes eran exclusivos para vehículos Tesla, pero gradualmente se han ido abriendo a otros vehículos eléctricos en Europa y Estados Unidos.
• La confiabilidad de los Superchargers de Tesla presume una disponibilidad promedio de 99.95%, casi perfecta.

La opinión de GN⁺

• La adopción del estándar de carga de Tesla por parte del Grupo Volkswagen es un hecho importante que reconoce la influencia y el liderazgo tecnológico de Tesla en la industria de los vehículos eléctricos.
• Esta decisión ofrecerá más opciones y comodidad de carga a los propietarios de vehículos eléctricos, y contribuirá a la masificación de los vehículos eléctricos.
• Se espera que la apertura de la red de carga de Tesla juegue un papel importante para acelerar la transición hacia medios de transporte sostenibles.

[xguru]

De verdad se está unificando como el estándar de carga definitivo.
Ojalá en nuestro país también dejen atrás el CCS-1 ;_;

[chicol]

Aletea~

[GN⁺]

Opiniones de Hacker News

• El fundador de Starlight Charging está enfocado en desarrollar cargadores L2 asequibles para viviendas multifamiliares. La función de plug-and-charge es esencial, y la falta de consenso sobre los estándares de comunicación de pago/energía entre el EVSE y el vehículo es el principal problema sin resolver. OCPP 2.0.1 e ISO 15118 en teoría permiten la función de plug-and-charge, pero hace falta avanzar en el protocolo entre el vehículo y el cargador. Tesla no implementa OCPP porque quiere mantener su propio sistema de pagos.
• Tesla está ganando la guerra de las redes de carga, y el hecho de que todos los vehículos eléctricos puedan usar la red de Superchargers de Tesla le da una enorme fuente de ingresos y la posibilidad de expandir su red.
• Aunque a veces se critica a la Unión Europea (UE), en lo que respecta a establecer estándares para cargadores de vehículos eléctricos actuó de forma inmediata y correcta. Todos los vehículos eléctricos pueden conectarse a todos los cargadores, y que Norteamérica por fin acuerde un estándar ayudará a la adopción de los vehículos eléctricos.
• Como el estándar de carga norteamericano no existe en Europa, reimportar vehículos se vuelve más difícil.
• Tesla reconoció que la infraestructura representa la mitad del futuro de los vehículos eléctricos, y adelantó ese futuro al menos 10 años.
• Audi está retrasando su entrada al mercado de vehículos eléctricos.
• Existe la duda de si la gente dejará de comprar vehículos eléctricos hasta que salgan modelos con conector de Tesla. Comprar hoy un auto sin el plug de Tesla es parecido a comprar un reproductor Betamax después del anuncio de soporte para VHS.
• Ojalá adoptaran USB-C, como el Fiat 500 híbrido.
• El video de Technology Connections sobre NACS es educativo sobre el tema.
• Una persona que trabaja en el Grupo Volkswagen menciona que Audi y Porsche pertenecen al Grupo Volkswagen, por lo que deben seguir las decisiones del grupo.