Los jardines botánicos pueden reducir en promedio 5 °C el aire urbano
- A medida que el planeta se calienta por el cambio climático, incluir en la planificación infraestructura urbana como jardines botánicos, parques, árboles en las calles, muros verdes y humedales puede ayudar a enfriar el aire de las ciudades.
- Según una investigación liderada por la Universidad de Surrey, en el Reino Unido, los jardines botánicos pueden reducir la temperatura del aire en zonas urbanas hasta en 5 °C, seguidos por los humedales y los jardines de lluvia con 4.7 °C y 4.5 °C, respectivamente.
- Los árboles en las calles tienen un efecto de reducción de temperatura de 3.8 °C, y los parques urbanos de 3.2 °C.
Importancia de los resultados del estudio
- Aunque desde hace tiempo se sabe que los espacios verdes y el agua ayudan a enfriar las ciudades, este estudio ofrece el panorama más completo hasta ahora.
- Estos efectos se producen por razones como la sombra que brindan los árboles y el enfriamiento del aire a medida que el agua se evapora.
Método del estudio y hallazgos
- De más de 27,000 artículos de investigación, se seleccionaron 202 para un metaanálisis basado en categorías de infraestructura urbana verde-azul-gris.
- Los árboles y las plantas ayudan a reducir el calor al disminuir la radiación solar directa y liberar humedad al aire.
- Los cuerpos de agua enfrían el entorno mediante la "evapotranspiración, la sombra, el efecto albedo, la recarga de aguas subterráneas y la amortiguación térmica", y pueden aportar un efecto de enfriamiento durante el día y potencial de calentamiento por la noche.
- Los techos y muros verdes ayudan a aislar los edificios y a reducir la absorción de calor, mientras que la vegetación actúa como barrera contra el viento para favorecer la ventilación natural.
Conclusiones e implicaciones del estudio
- Todos los tipos de infraestructura urbana verde-azul-gris generan un efecto de enfriamiento, y es necesario devolver la naturaleza a las ciudades densas y en expansión.
- Sin embargo, no existe una única solución adecuada para todas las regiones, y se requiere una planificación eficaz.
- Deben evaluarse las condiciones locales, las condiciones ambientales, los recursos disponibles y el presupuesto para garantizar efectos de largo plazo y evitar posibles desventajas.
Opinión de GN⁺
- Este estudio destaca la importancia de los elementos naturales en la planificación urbana y el diseño ambiental. A medida que avanza la urbanización, estos resultados pueden ofrecer lineamientos útiles para urbanistas y arquitectos que buscan mejorar el entorno de vida en las ciudades.
- El estudio también señala la necesidad de soluciones personalizadas según cada región. Esto es un aspecto importante al diseñar infraestructura urbana sostenible considerando las características y condiciones climáticas de cada ciudad.
- Al planificar proyectos de reverdecimiento urbano, no solo debe considerarse la reducción de la temperatura, sino también los servicios ecosistémicos, el impulso a la biodiversidad y los efectos sobre la salud pública y el bienestar.
- Al adoptar esta tecnología, deben considerarse el costo inicial de instalación, los costos de mantenimiento y la integración con la infraestructura urbana existente.
- Al resaltar la importancia de la infraestructura verde para reducir el efecto de isla de calor urbana y responder al cambio climático, este estudio propone una vía que puede contribuir a la sostenibilidad de las ciudades y a mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
1 comentarios
Comentarios en Hacker News
Un usuario comentó que recientemente se ha obsesionado con los "bosques Miyawaki" y expresó interés en pequeños y densos bosques urbanos que puedan alcanzar la madurez en apenas unos años. Sostiene que, en lugar de requisitos mínimos de estacionamiento, debería haber requisitos mínimos de bosques.
Se menciona que, si una ciudad no puede costear un jardín botánico, métodos como plantar árboles en las banquetas no solo aportan beneficios ecológicos, sino que también favorecen la salud mental de las personas y ayudan a reducir el crimen.
Se explica que las áreas verdes no solo reducen el calor, sino que, sobre todo, implican retirar concreto, lo que ayuda a mitigar el efecto de isla de calor urbana. Aun así, sigue habiendo resistencia o indiferencia ante la idea de plantar más árboles y reducir el espacio para vehículos.
Un usuario, preguntándose si es posible enfriar un desierto, propone la idea de construir plantas nucleares en el borde del Sahara y usar desalinización de agua de mar para plantar bambú a gran escala, con el fin de enfriar el desierto y absorber dióxido de carbono, lo que podría tener un impacto global sobre el calentamiento climático.
Hay un usuario que dice creer que un jardín botánico enfría el aire dentro de sus propios límites, pero que no tendría mucho efecto en otras partes de la ciudad, especialmente donde el asfalto se calienta bajo el sol. Señala que no tiene mucho sentido comparar el efecto de enfriamiento de un jardín botánico con el de plantar árboles en las calles.
Otro usuario se pregunta por qué muchas ciudades no crean más bosques para enfriar los espacios. Comparte que, cuando estudió en un campus con muchos árboles, la temperatura allí era al menos 5 °C más baja que fuera del campus.
Un usuario dice que basta con leer más allá del titular para entender que los árboles dan sombra y que el agua que se evapora enfría el aire. Sostiene que no hace falta un jardín botánico real.
Hay quien considera que debería ser sentido común que plantar árboles y conservar espacios verdes nativos dentro de la ciudad ayuda a mantenerla fresca. Este usuario menciona el costo del mantenimiento de los árboles y comparte su experiencia personal.
Un usuario comenta que, al desplazarse en motocicleta, puede sentir claramente las zonas más frescas y más calientes de la ciudad. Dice que las áreas con árboles se sienten varios grados más frescas.
Un usuario que vive en Londres menciona que, a pesar de que la ciudad tiene muchos parques, una reciente ola de calor dejó profundos surcos de asfalto derretido cerca de una parada de autobús.