El hombre del asiento 61

 (seat61.com)
1 puntos por GN⁺ 2024-03-09 | 1 comentarios | Compartir por WhatsApp
  • The Man in Seat Sixty-One es un sitio personal de guía de viajes que reúne cómo moverse en tren y ferry por Reino Unido, Europa y el resto del mundo
  • Plantea que elegir el tren en lugar del avión puede hacer que el viaje en sí sea más enriquecedor, reducir la carga sobre el cambio climático y permitir una experiencia más cercana de los países visitados
  • La guía se divide en UK & Ireland, Europe, Asia, Africa, America y Australasia, y ofrece información de rutas por país junto con cómo usar los pases Eurail e Interrail
  • También trata por separado itinerarios de larga distancia y viajes combinados como Trans-Siberian Railway, Silk Route, London to India overland y Queen Mary 2 Trans-Atlantic
  • Seat61.com aclara que no es una agencia de viajes sino un sitio personal que empezó como hobby, que se sostiene con publicidad y comisiones de afiliados, y que no asume responsabilidad por errores en la información

Guía personal para viajar en tren

  • The Man in Seat Sixty-One explica que viajar en tren puede ser una alternativa más gratificante que volar, además de reducir la carga sobre el cambio climático y permitir conocer más de cerca los países visitados
  • Su enfoque principal es mostrar cómo viajar de forma cómoda y económica en tren o ferry, y redescubrir el disfrute, el romanticismo y la aventura del viaje
  • Seat61.com no es una empresa ni una agencia de viajes, sino un sitio personal que empezó como hobby
    • Indica que la publicidad y las comisiones de afiliados ayudan a sostener el sitio y sus hábitos de viaje
    • Aclara que la información busca ser útil, pero que no asume responsabilidad por inexactitudes
    • Todas las páginas y fotos aparecen como copyright de Mark Smith 2001-2026, salvo que se indique lo contrario

Guías de viaje en tren por región

  • UK & Ireland incluye Train travel in Britain, Scotland by sleeper, Cornwall by sleeper, Channel Islands, Isle of Man, Northern Ireland y Republic of Ireland
  • En Europe ofrece Europe by train introduction, How to buy European train tickets, London to Paris or Brussels by Eurostar y páginas por país
  • En Asia hay páginas de viajes en tren por país para Armenia, Azerbaijan, Bangladesh, China, India, Japan, North Korea, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam y más
  • Africa está organizada con guías para Algeria, Egypt, Ethiopia, Kenya, Morocco, South Africa, Sudan, Zambia, Zimbabwe y otros
  • America incluye páginas de Canada, Cuba, Peru, South America y United States, mientras que Australasia ofrece guías de Australia y New Zealand

Recursos de pases, boletos y reservas

Itinerarios de larga distancia y trenes famosos

Comunidad, contribuciones y premios

  • El sitio incluye enlaces a “What’s this site about?”, Site map, “Who is the Man in Seat 61?”, guestbook y canal de YouTube
  • Los visitantes pueden enviar opiniones, comentarios o solicitudes de ayuda por correo electrónico, y firmar en el guestbook
  • También ofrece enlaces para donar a UNICEF y para contribuir con fotos
  • Entre sus premios figuran Telegraph Travel Awards 2012 Favourite Travel Website, Guardian & Observer Travel Awards 2008 Best Travel Website y Wanderlust Travel Awards Gold Award 2007 & 2008
  • También aparecen Virgin Responsible Travel Awards 2010 Best Low Carbon Transport & Technology Initiative y First Choice Responsible Tourism Awards 2006 Best Personal Contribution

Lecturas relacionadas

1 comentarios

 
GN⁺ 2024-03-09
Opiniones de Hacker News

  • Impresionante. Revisé algunas rutas que conozco y la información era muy buena; creo que me servirá para planear o soñar futuros viajes
    Si no eres local, es bastante difícil encontrar o navegar sitios de viajes en tren, y me frustraba que muchas veces uno terminara en sitios de terceros, aunque para la reserva real fuera mejor usar el sitio oficial del operador, menos optimizado para búsquedas
    Me gusta que este sitio no intente hacerlo todo, sino que se limite a darte los datos; también es genial su aire old school, con alta densidad de información y sin el relleno autobiográfico típico de los blogs de viaje
    Los anuncios también están integrados como banners/enlaces relativamente poco intrusivos dentro de la página, e incluso me pareció interesante que lleguen directo en el HTML, sin inyectarse con JavaScript, como una forma de eludir bloqueadores de anuncios. Por curiosidad desactivé el bloqueador y vi que también había anuncios de Google, pero no eran excesivos
    Lo dejé fijado en Kagi para que aparezca primero cuando busque viajes en tren en el futuro

    • Dentro de Europa prefiero muchísimo moverme en tren antes que lidiar con aeropuertos, así que lo usé bastante en varios viajes. Viajar en tren por Europa en general es muy bueno, pero puede ser bastante enredado si no conoces la situación de cada país, y se complica más al cruzar varios países. Como dices, muchas veces ni siquiera está claro dónde hay que reservar
    • Es un recurso realmente excelente. Lo usé mucho cuando era más joven y viajaba más
      Eso fue hace algunos años, así que me da curiosidad si todavía se mantiene actualizado. Sobre todo porque parece administrado por una sola persona, y eso no es poca cosa
    • Me gustaba el estilo de redacción de las guías de viaje antiguas, y este sitio realmente recupera muy bien esa sensación

  • La explicación de “Puntualidad. Ten en cuenta que estos trenes [Amtrak California Zephyr] recorren más de 2,000 millas. A menudo llegan a horario o con unos 30 minutos de retraso, pero a veces pueden atrasarse 1 o 2 horas o más, así que no planifiques conexiones ajustadas” necesita actualizarse
    El California Zephyr puede retrasarse 8 a 12 horas o más. Algo como tener llegada prevista a las 14:00 y terminar llegando a la 01:00; me pasó personalmente una vez en cada sentido en pleno verano
    Suele deberse a límites de horas de trabajo, mala operación y cosas por el estilo; si a eso le sumas tormentas de nieve o desprendimientos de rocas sobre las vías, también puedes quedar varado en Denver o Salt Lake City con el viaje cancelado

    • Otra causa importante, quizá la principal, es la interferencia de trenes de carga
      La ley federal da prioridad a los trenes de pasajeros, pero los operadores de trenes de carga la ignoran. Según Amtrak, el Departamento de Justicia solo ha hecho cumplir esa ley una vez, hace 40 años, y en los últimos años alrededor del 60% de los retrasos de Amtrak se debieron a interferencia de trenes de carga
      https://cnsmaryland.org/2021/12/09/historic-amtrak-funding-a...
    • El verdadero truco, y el problema, es que al investigar conviene usar los foros de https://www.amtraktrains.com, y además que no debes usar promedios para un viaje largo único
      Si es un tren suburbano diario para ir al trabajo, como lo tomas con frecuencia, el promedio suele servir para tomar una decisión “suficientemente buena”
      Pero un tren de larga distancia puede retrasarse 2 horas en promedio y, aun así, si en la práctica se retrasa más de 24 horas, puede arruinarte todo el itinerario. Eso sí, si la conexión también es con Amtrak, por lo general te la coordinan
      Si quieres hacer este tipo de viaje, conviene pensarlo como un crucero terrestre: ir en un solo tren hasta el destino, o planear quedarse uno o dos días en cada punto de conexión como unas pequeñas vacaciones
      Dos veces me tocó que un tren de larga distancia quedara detenido en la vía y lo reemplazaran por autobuses; si no tienes prisa, también es una experiencia bastante graciosa. Por ejemplo, siete autobuses charter llegando a cenar al Subway de un pueblito diminuto. Un tren de carga con maíz se había descarrilado y bloqueó la vía, así que todos bajamos del tren, tomamos autobuses y nos trasladaron hasta el tren que venía del otro lado para hacer el cambio
    • Algunas veces, al ir de Salem a Seattle, me subí al Coast Starlight que había salido el día anterior. Los pasajeros que ya venían a bordo no se veían muy contentos
    • Para ver la probabilidad de llegar a horario, ayuda revisar el historial. Por ejemplo, aquí se puede ver a qué hora llegó a Denver el California Zephyr en dirección este durante el último mes
      Como forma de viajar es genial, pero no es nada confiable para hacer conexiones, especialmente en invierno
      https://juckins.net/amtrak_status/archive/html/history.php?t...
    • Puedes enviarle un correo al operador del sitio. Es bastante accesible: https://www.seat61.com/email.htm

  • Es uno de mis sitios favoritos. Lo descubrí en mi primer viaje a Europa, y en el siguiente lo usé para averiguar de qué lado del tren convenía sentarse, considerando incluso la vista y las mesas
    Me alegra mucho que hasta ahora conserve su forma original y no se haya convertido en uno de esos sitios modernos que necesitan GPU para cargar

    • Este sitio fue una salvación en mi primer viaje de Sudamérica a Europa. Ingenuamente pensé que viajar en tren sería mucho más simple de lo que realmente era; entiendo por qué lo pensé, pero aun así fue ingenuo
      La gente de la comunidad de Eurail me pasó esa página y, desde entonces, no necesité nada más. En estos tiempos, un diseño simple también es una verdadera salvación

  • Los consejos de seat61.com me han sido útiles varias veces.
    Él recomienda https://raileurope.com/; lo usé antes, cuando ese servicio era loco2, y me impresionó su atención al cliente. Tuve que cambiar un boleto de tren, les mandé un correo y lo resolvieron casi sin molestias, enviándome un boleto alternativo.
    En ese momento fue mucho más fácil que tratar directamente con la empresa ferroviaria local de un país cuyo idioma no hablaba. Aunque no sé si seguirá siendo igual de bueno ahora que ya no es una startup.
    Historia de loco2/Rail Europe: https://www.seat61.com/websites/who-are-raileurope.htm

    • Siento que el sitio web empeoró mucho desde que Loco2 se convirtió en Rail Europe.
      Hoy en día thetrainline.com suele ser más eficiente y, muchas veces, encuentra mejor rutas realistas a precios razonables.

  • Internet debería ser así. Una persona compartiendo su afición y aportando información útil.

    • Para esta persona es algo un poco más grande que un hobby.
    • Yo justo venía a decir esto.
      Donde vivo, viajar en tren está prácticamente limitado a trayectos cercanos, pero cada vez que veo que mencionan este sitio en algún lado, me gusta porque me recuerda lo que Internet podría ser.

  • Al salir de Europa, deprime ver cuánto ha empeorado el mundo desde que este sitio empezó. Las rutas vía Siria desaparecieron, Sudán se volvió una zona a la que no se puede ir, Rusia se cerró para los occidentales y también desaparecieron los ferris que cruzaban el Mediterráneo hacia Israel y Egipto. Muchísimas rutas de larga distancia ya no son viables.

    • En Asia hay todo tipo de trenes nuevos increíbles, el TGV limpio de ONCF va de Tánger a Casablanca, e incluso en EE. UU., con su fobia a la infraestructura, hay mejoras y margen para que la situación mejore aún más.
    • No sé en qué sentido Rusia está cerrada para los occidentales. Cuando lo revisé hace unos meses, no había restricciones de entrada para ciudadanos británicos como yo. Eso sí, hace falta entrar por tierra a través de uno de los países bálticos, y cambiar efectivo legalmente puede ser difícil.

  • Hace unos días descubrí este sitio por primera vez mientras planeaba un viaje en tren nocturno por Europa. En otros lugares, incluidos los sitios de las empresas ferroviarias, faltaba información o estaba desactualizada, y muchos sitios directamente no funcionaban bien.
    Pero esta persona tenía varias opciones organizadas y actualizadas, con detalles y enlaces, e incluso recomendaciones de hoteles para las opciones con escalas.
    Fue un salvavidas total; espero que haya recibido mi bono por el enlace de referido.

  • Al parecer, todo el sitio web está hecho íntegramente con archivos HTML estáticos editados a mano (https://twitter.com/seatsixtyone/status/1679954215588823040). Por eso, cuando cambian las políticas de las empresas ferroviarias, hace falta una operación masiva de buscar y reemplazar (https://twitter.com/seatsixtyone/status/1671815739236401153).

    • ¡Hay que agregarle IA al sitio!
      En realidad, no. Tal como está es excelente y no hay nada malo con este enfoque. Parece encajarle muy bien a Mr. 61.
      Dicho eso, usar modelos de lenguaje grandes para crear herramientas que ayuden a mantener el sitio podría ser bastante útil. Algo como combinar búsqueda + reescritura con IA + revisión de cambios individuales, por ejemplo un flujo parecido a git add selectivo.
      De hecho, que sean archivos planos es una ventaja. Todo es simplemente código, hay muchas herramientas, y resulta muy “Unix” y amigable para hackers.
      Pensé en herramientas como https://github.com/paul-gauthier/aider. Todavía no la he probado, pero parece útil para este tipo de trabajo.

  • Me encanta este sitio. Me ayudó a planear un viaje en tren transiberiano/vía Mongolia hace casi 15 años. Muchas personas que conocí en el tren también usaban Seat 61. Es un clásico absoluto.

  • Es un sitio increíble que usé varias veces durante años para planear viajes en tren por Europa desde Estados Unidos. Tiene muchísimos consejos prácticos sobre estaciones, rutas, distribución de asientos, estacionamiento/caminatas y cómo/dónde/cuándo comprar boletos.
    Es un sitio irremplazable, como salido directamente de fines de los 90 o principios de los 2000, cuando la gente creaba sitios web de alta calidad para resolver problemas reales.
    No sé cómo mantiene tan bien tantos datos, pero espero que siga existiendo durante varias décadas más.