- Un tono piloto de alrededor de 20 kHz se usa en sistemas PA de múltiples altavoces para monitorear continuamente el estado del sistema
- Si no hay tono piloto, significa que no está conectado a los altavoces
- Se configura en una frecuencia muy alta, inaudible para los humanos, para no molestar a los clientes
- Sin embargo, este tono es potente y algunas personas aún pueden oírlo, especialmente cuando la frecuencia es menor a 20 kHz
- En la ciudad donde vive el autor hay un sistema de 19.595 kHz, y varias personas dicen escuchar ese sonido
- Se supone que no es un arma acústica como The Mosquito, que usa frecuencias más bajas, de hasta 17 kHz
- Lo más probable es que sea una mala configuración que no se ha corregido porque trabajaron en ella personas que no podían comprobar empíricamente el problema
- Este sonido casi nunca es un tono puro, y siempre tiene modulación
- El autor se pregunta si esto ocurre por la música de fondo que se reproduce a través del sistema PA, si transmite información o si es algo completamente distinto
- Se incluye un gráfico de espectrograma que muestra modulación de amplitud alrededor de un tono piloto fuerte
- Sin embargo, este tipo de modulación es rara, y es más común ver cambios en el tono según lo que ocurre alrededor, como el movimiento de las personas
- Se incluye un espectrograma que muestra qué le ocurre al tono piloto cuando un tren llega a una estación de metro
- El autor cree que se trata de retrodispersión o reverberación del tono piloto, reflejado en el tren que desacelera y desplazado por efecto Doppler
- El tono piloto funciona como un sonar biestático de transmisión continua
- Cuando el tren pasa de derecha a izquierda, el micrófono izquierdo (verde) detecta principalmente desplazamiento Doppler negativo, y el canal derecho (morado) detecta desplazamiento Doppler positivo
- Al tomar un elevador y moverse a otro piso, una grabación desde adentro detectó un tono piloto enterrado en el ruido durante los 10 segundos del trayecto
- En el estacionamiento subterráneo de un centro comercial, al grabar el paso de un scooter justo debajo de un altavoz PA, aparecieron muchas cosas interesantes en el espectrograma estéreo
- Parece haber dos tonos piloto, en 19,595 Hz y 19,500 Hz, por lo que se supone que hay dos sistemas PA distintos en el estacionamiento
- Hay un claro desplazamiento Doppler en la reverberación, y el cambio de frecuencia pasa de positivo a negativo cuando el scooter va pasando
- Debajo de esta curva Doppler parece haber un patrón 'relleno' de ruido
- Con un cálculo simplificado, se puede estimar la velocidad del scooter en unos 11 km/h
- Algunas ideas para aprovechar esta señal ultrasónica:
- Medición automática de velocidad en estacionamientos
- Detectar cuando una escalera eléctrica se descompone
- Modularla con códigos de ubicación para que la gente no se pierda en laberintos comerciales
- Usarla para entregar publicidad
- Utilizarla para encontrar el lugar más silencioso del centro comercial
Opinión de GN⁺
- Uso de la tecnología ultrasónica: la tecnología ultrasónica tiene alto potencial de uso en distintos campos. Por ejemplo, puede ser útil en sistemas de seguridad, seguimiento de ubicación y servicios públicos automatizados.
- Comprensión del efecto Doppler: el efecto Doppler es útil para medir la velocidad y la dirección de los objetos. Gracias a esto, puede aplicarse en áreas como la gestión del tráfico o el análisis deportivo.
- Problema del ruido ambiental: los tonos ultrasónicos pueden causar molestias a las personas. En particular, algunas personas sí pueden oír sonidos de alta frecuencia, lo que puede generar problemas de ruido ambiental.
- Desafíos técnicos: para mejorar la precisión y confiabilidad de los sistemas ultrasónicos, existen muchos retos técnicos. Por ejemplo, hace falta optimizar su desempeño en distintas condiciones ambientales.
- Tecnologías competidoras: también existen otras tecnologías que ofrecen funciones similares. Por ejemplo, LiDAR y radar pueden usarse con fines parecidos a los del ultrasonido.
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