- Se observó un caso en el que un Cooper’s hawk aumentó su tasa de éxito de caza en la ciudad usando las señales del semáforo y las filas de automóviles
- El halcón aprovechaba que, cuando sonaba la señal acústica del semáforo y la luz roja duraba más, la fila de autos se hacía más larga, obteniendo así un efecto de camuflaje
- El investigador Dr. Vladimir Dinets reveló mediante esta observación la inteligencia con la que las aves urbanas aprenden y aprovechan la actividad humana
- Parece que un halcón joven que había migrado a la ciudad en invierno se adaptó rápidamente al entorno urbano y desarrolló una forma de caza singular
- El Cooper’s hawk es una de las pocas aves rapaces que se han adaptado con éxito a la vida urbana
Introducción: interacción entre los animales y la sociedad humana
- El Dr. Vladimir Dinets, investigador en comportamiento animal, ecología y conservación, observó y publicó recientemente la estrategia de caza de un Cooper’s hawk adaptado a la ciudad
- Ya antes se habían reportado en distintas partes del mundo casos de animales que entienden la presencia o el movimiento de los automóviles y los usan en su propio beneficio
- Casos de cuervos que dejan nueces o conchas en la carretera para que las rompan las ruedas de los autos
- Casos de halcones peregrinos o aves pequeñas que usan la carretera, o bien automóviles, trenes o botes, como escondite
- En ciudades de Ucrania también se ha observado el fenómeno de halcones que usan autos como cobertura para intentar cazar
Comportamiento de caza en el cruce peatonal
- El autor presenció una escena de caza singular de un Cooper’s hawk en una intersección cerca de su casa
- Normalmente era una intersección con una fila corta de vehículos, pero al presionar el botón peatonal la luz roja se extendía y la fila crecía considerablemente
- En ese momento sonaba una señal acústica del semáforo para avisar a personas con discapacidad visual sobre la duración prolongada de la luz roja
- El halcón permanecía oculto en un árbol y, cuando se activaba la señal acústica y los autos formaban una larga fila, la usaba como cobertura para acercarse sin ser visto hasta su objetivo
- Cuando una familia comía en el patio delantero de su casa, las migas y restos atraían bandadas de gorriones, palomas y estorninos, y el halcón aprovechaba para lanzar la caza sobre ese grupo
- Según las observaciones, el halcón solo atacaba cuando la fila de autos era lo bastante larga como para darle cobertura, y eso ocurría siempre cuando se presionaba el botón peatonal
Inteligencia animal y adaptación urbana
- El halcón había comprendido la relación causal entre el sonido de la señal acústica y el alargamiento de la fila de vehículos
- Mientras esperaba, recordaba la ubicación de las presas en zonas fuera de su vista usando un mapa espacial mental para acercarse
- El halcón observado era un individuo joven que llevaba poco tiempo desde su migración, y se consideró que se adaptó al entorno urbano en poco tiempo
- El invierno siguiente se volvió a ver a un halcón con plumaje de adulto cazando del mismo modo, por lo que era muy probable que se tratara del mismo individuo
- Más adelante, los residentes de esa casa se mudaron, la señal acústica del semáforo dejó de funcionar y tanto el halcón como las bandadas de aves desaparecieron
El Cooper’s hawk adaptado a la ciudad
- El Cooper’s hawk es una de las pocas aves rapaces que se han adaptado con éxito al entorno urbano
- La ciudad es un hábitat difícil, con diversos peligros como ventanas, vehículos y distintos cables
- Para sobrevivir, son indispensables un alto nivel de inteligencia y aprendizaje, así como una comprensión ágil del entorno
- Esta observación aporta evidencia de que el Cooper’s hawk desarrolla estrategias inteligentes para sobrevivir en la ciudad
1 comentarios
Opiniones de Hacker News
Quiero compartir una experiencia parecida. Estaba remolcando una avioneta Cessna 152 en LHBS, y era una pradera amplia. Ese día había muchas bandadas de aves negras reunidas sobre el pasto. Hice la llamada de radio habitual para avisar que estaba saliendo de la pista y moviéndome hacia la zona de estacionamiento de aeronaves, y de repente las aves levantaron vuelo entre mi avión y el destino. Las que estaban a ambos lados del camino, apenas a una envergadura de ala de distancia, siguieron en el suelo, e incluso las que habían despegado por un momento aterrizaron justo al lado de mi trayectoria. Claro que no creo que las aves hayan reaccionado por escuchar mi transmisión. Mi interpretación es que quizá aprendieron el patrón tras observar durante mucho tiempo cuándo y cómo se mueven los aviones, o tal vez fue simple casualidad, o quizá yo ya había girado ligeramente el avión mientras hablaba por radio y se asustaron por el sonido del motor
A menudo veo palomas o gorriones esquivar autos a distancias muy cortas. De hecho, yo mismo a veces hago algo parecido al esquivar un coche. Los gorriones cazan insectos en el aire, y entiendo que los estorninos también. Su capacidad de predecir movimiento probablemente debe estar casi al nivel del instinto. Es como atrapar una pelota de béisbol: una acción entrenada, pero mucho más compleja, y con la dificultad adicional de hacerlo con el pico
No soy ornitólogo, pero creo que las aves usan una brújula interna con sensores magnéticos. Así que sería interesante si también pudieran detectar el componente magnético de las ondas de radio. En la práctica, probablemente no sea así, pero sería un fenómeno realmente fascinante. Por cierto, aquí hay un artículo relacionado. Me da curiosidad qué frecuencia estaban usando. Quizá de verdad estaban escuchando la radio
Leí alguna vez que las aves migratorias usan infraestructura como carreteras, vías férreas y líneas de transmisión como puntos de referencia para orientarse. Si extiendes esa idea, la mayoría de las aves pasan una buena parte de su tiempo volando y viendo desde arriba paisajes hechos por humanos. Pienso que para las aves, una foto aérea de una ciudad debe ser un terreno tan familiar como las calles de nuestro barrio para nosotros. A diferencia de Google Maps, las aves observan una ciudad en movimiento —autos, peatones, tranvías, trenes, etc.—. Si vives en ese espacio, seguramente terminas aprendiendo de forma natural los patrones que se repiten cada día, e incluso puedes experimentar con cómo aprovecharlos
Hace tiempo publiqué un anuncio personal en Craigslist usando SQL. Un DBA me contactó para preguntarme si quería ir de cetrería. Esa persona tenía un Cooper’s hawk, y nos encontramos un sábado por la mañana en el estacionamiento de una zona comercial. Ella manejaba una Honda CRV y el halcón iba sentado en el asiento del copiloto. Yo me subí atrás. Mientras manejaba, vio una bandada de cuervos, y el halcón también la vio. Ella, usando un guante de “por favor no me lastimes con las garras”, extendió la mano, y el halcón se subió emocionado. Bajó la ventana y lo sacó hacia afuera, y el ave salió disparada hacia la bandada de cuervos como si hubieran disparado una bala emplumada. Eso pasó tres veces. La imagen que más se me quedó fue verla despedazar al cuervo que había cazado, arrancándole trozos de carne y poniéndolos en una cubeta como si estuviera pidiendo sushi en KFC
He leído esto varias veces y sinceramente no sé si el raro soy yo o si raro es este texto
Lo de publicar un anuncio personal en SQL y que un DBA te pregunte si quieres ir de cetrería... siento que debería responder algo, pero de verdad no sé qué decir
Al leer el primer párrafo, pensé que quizá esto es lo que siente un LLM cuando alguien intenta hacerle prompt injection
Aun así, me sorprende que ustedes dos no hayan terminado casándose
Probablemente esa persona era una administradora de bases de datos excepcional
El Cooper’s hawk es una de las pocas rapaces que se han adaptado con éxito a la vida urbana. La ciudad es especialmente peligrosa y difícil para las aves, sobre todo para las rapaces, pero el Peregrine falcon es más grande y también se adapta bien a la vida en ciudad, donde las palomas son su presa principal. Su tamaño le facilita cazar palomas, y las palomas vuelan más alto que los gorriones, así que son una presa menos arriesgada
El Black Redstart originalmente vivía en grietas de acantilados, pero después de la Segunda Guerra Mundial se trasladó en masa a las ruinas de las zonas bombardeadas en el sur de Inglaterra. Más tarde, cuando las ciudades fueron reconstruidas y las ruinas desaparecieron, su hábitat se redujo. Al mismo tiempo, conforme las fábricas del norte de Inglaterra fueron quedando vacías, también logró adaptarse a esas fábricas abandonadas. Pero ahora esos lugares también se están reurbanizando, así que su hábitat vuelve a reducirse
Hay una historia sobre Flacco, un búho que pasó toda su vida en cautiverio en Manhattan, Nueva York, escapó a la naturaleza y logró sobrevivir un año. Artículo de Wikipedia sobre el búho Flacco. Al final murió al chocar con un edificio, pero parece que eso se debió menos a su capacidad de supervivencia y más al veneno para ratas presente en los roedores que eran su principal alimento en la ciudad. Hemos subestimado sistemáticamente las capacidades cognitivas de muchos animales. Desde una perspectiva evolutiva, también sería una suposición extraña pensar que solo los humanos poseen capacidad de razonamiento
Una pareja de Peregrine falcon vive en la parte alta de la Cathédrale Sainte-Cécile en Albi, en el sur de Francia, y hay una webcam en vivo relacionada. También se puede consultar la Wikipedia de la catedral de Albi
En mi ciudad hay Peregrine falcon. Recuerdo una vez que iba caminando por una calle del centro y me encontré con uno de pie sujetando una paloma con las garras. Los demás peatones que iban al trabajo y yo simplemente lo rodeamos y seguimos, y fue una experiencia muy curiosa
Dudo de la afirmación de que el Peregrine falcon sea más grande que el Cooper’s hawk. Busqué datos recientes y parece que el Peregrine falcon y el Cooper’s hawk tienen tamaños y envergaduras bastante parecidos, con diferencias de apenas 1 o 2 pulgadas
Si eso es así, entonces este halcón tiene mejor capacidad de reconocimiento de patrones que muchas personas que he conocido
Si vives en el área de Seattle y te interesan estas aves, puedes encontrar mucha información en el Seattle Cooper's Hawk Project de Urban Raptor Conservancy. Ya hay más de 100 parejas nidificando en Seattle
Parece que el autor escribió “Rudgers” en lugar de Rutgers University
Está en la segunda oración: “As of 2025, he also teaches mathematics at Rudgers University.”. Parece que ni siquiera pasó por un corrector gramatical de IA
Hay una anécdota de los “dinosaurios cuervo” de Japón que a veces dejan caramelos envueltos sobre un cruce peatonal para que los autos los aplasten. Parece que también aprovechan el sonido del semáforo. No tengo fuente; es solo una observación personal. Estos cuervos además son tan grandes e imponentes que, si chocan con un coche, pueden incluso dañar el vehículo
Los cuervos japoneses (
karasu) que yo mismo he visto esperaban a que se pusiera la luz amarilla y dejaban caer nueces en medio de la intersección. Justo después de que pasaba el último auto, la nuez ya estaba rota, y antes de que cambiara otra vez la señal entraban a recoger el interior