Evento de presentación del Robotaxi de Tesla "We, Robot"

• Tesla hizo una demostración de 50 Robotaxis autónomos
• El futuro del transporte cambiará gracias al avance de los vehículos autónomos
  • Las muertes y lesiones por accidentes de tránsito se reducirán considerablemente, y las personas podrán disponer de tiempo libre dentro del auto
  • Actualmente los autos solo se usan 10 horas de un promedio de 168 horas por semana, pero con vehículos totalmente autónomos el tiempo de uso aumentaría 5 o hasta 10 veces
  • Serán más de 10 veces más seguros que cuando conduce una persona
• Después de la presentación, los asistentes tuvieron la oportunidad de probar directamente los vehículos autónomos de Tesla
• El robot Optimus sirvió bebidas en el lugar del evento, y los asistentes pudieron interactuar directamente con el robot

Robotaxi Cyber Cab

• Se estima que el costo operativo del taxi autónomo (Cyber Cab) será de unos 20 centavos por milla
• Incluso considerando el costo total, sería muy económico: entre 30 y 40 centavos por milla
• Se espera que el precio del Cyber Cab sea inferior a 30 mil dólares
• A medida que los vehículos autónomos se usen de forma cotidiana, los espacios de estacionamiento dejarán de ser necesarios y podrán sustituirse por áreas verdes
• El próximo año comenzará la conducción totalmente autónoma en Texas y California, y será posible experimentar el robotaxi a través del Model 3 y el Model Y
• Se está buscando la manera de cargarlo mediante carga inductiva sin enchufe

Robo Van

• Un vehículo autónomo de gran tamaño con capacidad para transportar hasta 20 personas, que también puede usarse para el transporte de mercancías

Robot Optimus

• Un robot humanoide que puede ayudar con las tareas del hogar
• Podría ofrecerse a un precio de 20 mil a 30 mil dólares, por lo que parece que podría ser más barato que un auto
• A medida que los robots proporcionen productos y servicios y automaticen el trabajo, la productividad y la eficiencia mejorarán significativamente, y el costo de vida se reducirá en gran medida

[botplaysdice]

Hoy, mientras daba reversa con mi Model 3, estuve a punto de chocar porque, debido al absurdamente estrecho ángulo de visión de la cámara trasera, no pude ver un auto que venía por el costado trasero. Me hace dudar si de verdad se puede lograr una conducción autónoma segura solo con cámaras... (La verdad ni siquiera alcancé a preocuparme por la conducción autónoma; más bien estaba maldiciendo pensando por qué no le pusieron aunque sea otro lente tipo ojo de pez;;;)

Ya que salió el tema de las cámaras, para seguir con eso: más que la parte trasera, siento que tampoco parece haber una cámara que mire hacia la dirección de las 9 a las 10. Incluso cuando probé el FSD Beta, al incorporarse con giro a la derecha a una avenida grande, me quedé con la duda de si de verdad estaba entrando viendo bien... jaja

[is9117]

Siempre ha habido debate sobre el enfoque de conducción autónoma de Tesla y el de Waymo.
Lo importante es que el enfoque de Tesla de vision-only + IA end-to-end se caracteriza por requerir un desarrollo gradual basado en grandes volúmenes de datos, pero también por ser una solución general. Esto tiene la ventaja de que, si se comprueba la estabilidad del modelo, puede aplicarse de una vez en varias ciudades (asumiendo que no haya problemas regulatorios).
Waymo se caracteriza por usar LiDAR + mapas HD + algoritmos. Tiene la ventaja de permitir un go to market rápido, pero la desventaja de que es difícil de escalar. El costo del hardware es otro tema aparte.

Tesla es una empresa que impulsa innovaciones tecnológicas para hacer que los expertos que afirmaban al unísono que la percepción era imposible sin LiDAR se queden callados (basado en NeRF; implementa funciones de LiDAR solo con visión mediante una occupancy network).

[xguru]

Anoche, como la acción se desplomó, pensé que el anuncio no debía ser gran cosa.
Como el evento fue corto, lo vi por encima, y era el mismo estilo y contenido de presentación de siempre; pero parece que la reacción de la gente fue bastante fría.

Con Waymo ya transportando personas de verdad, es natural que la acción se desplome si Tesla viene a hablar de 2026.

[is9117]

2026 es para el Robotaxi y el objetivo para la conducción autónoma (Model 3/Y) es el próximo año.

[GN⁺]

Comentarios de Hacker News

• Es interesante que el evento se haya realizado en los estudios de Warner Bros. Si hubiera sido en Paramount o Universal, donde opera Waymo, habrían llegado en un taxi autónomo
  • Afirman que la conducción autónoma sin supervisión se implementará el próximo año en California y Texas. Sin embargo, no hay detalles concretos
  • Podría salir un producto de Nivel 3 similar a los de Daimler, Cadillac y Ford. En ciertas condiciones, el conductor puede prestar menos atención, pero debe intervenir rápidamente si cambia la situación
  • Puede que existan datos que indiquen que el sistema de visión de Tesla rinde muy bien durante el día
  • Hay dudas sobre si podrán lanzarlo en un estado similar al FSD actual, pero sin nadie en el asiento del conductor
  • Podría haber una opción intermedia, UFSD, que funcione sin supervisión en más condiciones. Sin embargo, podría ser difícil resolverlo cuando cambien las condiciones
• Lo más interesante del Robocab fue que no tiene volante
  • Promesas vagas sobre conducción autónoma sin control manual no van a impulsar las ventas del vehículo
  • Si al diseño del Robocab le quitaran FSD/Autopilot y le agregaran volante y tablero para venderlo a $25k, se vendería bien
• El show fue algo decepcionante, y el mercado parece estar de acuerdo. La acción de TSLA va cayendo 8%
  • El robotaxi circuló a 5 mph y fue menos impresionante que Waymo
  • Parecía que el robot que servía bebidas y demás estaba siendo controlado de forma remota por humanos
  • No resulta impresionante cuando Waymo ya está transportando personas de verdad
• Me pregunto por qué el taxi autónomo no es un Model 3
  • No entiendo el propósito de un vehículo biplaza sin volante ni pedales
• Dado que el FSD actual de Tesla maneja como un adolescente borracho incluso en buenas condiciones, podría tratarse de una estafa
• La autonomía a medias genera todavía más estrés
  • Al manejar un Tesla, hay que estar evaluando cada vez si el FSD reconoció cosas como los frenos, etc.
  • CyberCab elimina el volante para que, aunque se equivoque, uno simplemente siga el viaje
• La típica estrategia de carnada y cambio: vender el futuro de dentro de 2 años sin casi nada para mostrar en el presente
  • No toma en cuenta lo que Waymo o la industria china de EV puedan lograr en esos próximos 2 años
• El RoboTaxi está bueno, pero no entiendo por qué es biplaza. Sería más útil actualizar el Model 3