Los automóviles se convertirán en una plataforma de software

<p>- La industria automotriz está poniéndose al día con las actualizaciones OTA de Tesla<br /> - El Porsche Taycan ofrece por OTA el Intelligent Range Manager: si se paga $474 por adelantado (US$12 al mes), ajusta de forma remota la navegación del vehículo para limitar la velocidad máxima y así aumentar la autonomía <br /> → Porsche, influenciado por Tesla, por fin está tratando su computadora de 2.2 toneladas como si fuera una plataforma SaaS<br /> - La mayoría de los fabricantes de automóviles están concretando su estrategia para vender actualizaciones OTA, y probablemente empezarán a verse primero en vehículos de gama alta en los próximos meses<br /> - GM también apostó todo. La semana pasada lanzó Maps+, una versión OTA de navegación, para 900 mil vehículos<br /> → La Vehicle Intelligence Platform, lanzada en 2019, puede procesar 4.5 teras de datos por hora <br /> <br /> - Pero no será fácil. Aunque ya estamos acostumbrados a suscripciones de música, películas o envíos gratis, puede ser más difícil acostumbrarse a suscribirse a funciones del auto como calentadores de asiento, funciones de seguridad o mejoras de eficiencia <br /> → BMW anunció en 2019 que ofrecería la integración con Apple CarPlay por $80 al año, pero luego dio marcha atrás <br /> → También está generando controversia cobrar por la función High Beam Assistance<br /> <br /> - Aun así, la industria automotriz está probando nuevas formas de vender <br /> - Primero debería enfocarse en vender así funciones que normalmente no se requieren en un vehículo, que solo tienen valor en ciertos momentos, o que son personalizadas <br /> → Algoritmos de tracción para personas que manejan mucho sobre nieve<br /> → Portavasos controlados según el clima<br /> → Funciones avanzadas de análisis para quienes viajan por trabajo en auto y necesitan registrar y presentar su kilometraje <br /> - Algunas de las funciones que BMW vende actualmente por OTA encajan bien con esto <br /> → Alertas de tráfico en tiempo real<br /> → Drive Recorder de cámara frontal de 40 segundos reproducible en caso de accidente (graba en bucle automáticamente)</p>

[ahnyounghoe]

<p>Gracias por el útil resumen. <br /> <br /> Mientras lo leía, intenté organizar mis propias ideas. <br /> https://brunch.co.kr/@graypool/27</p>;

[dua804]

<p>Para que se activen las suscripciones relacionadas con la seguridad de las personas, tiene que cambiar el paradigma del seguro automotriz. Tiene que llegar una época en la que las personas no deban contratar un seguro por su cuenta. Porque la responsabilidad individual debe ir disminuyendo gradualmente y la responsabilidad de las automotrices debe aumentar, y si en una disputa de seguros queda atrapada una persona que ni siquiera tiene relación con el asunto, eso provocará daños graves.</p>

[gwanryo]

<p>Como alguien que trabaja en la industria relacionada, hay muchos puntos interesantes.<br /> Lo leí con gusto.</p>

[kallare]

<p>Tesla vende el FSD por suscripción, y podría promocionarlo diciendo que, si se usa como robotaxi, se puede ganar más que el costo de la suscripción, pero...<br /> me pregunto si entre los servicios de las automotrices tradicionales habrá algo que realmente valga la pena pagar como suscripción.</p>

[xguru]

<p>Pero viendo BMW ConnectedDrive, parece que Apple CarPlay actualmente está como compra única por $300. Como no tengo un BMW, la verdad no conozco bien la situación..<br /> <br /> Bueno, que se convertirá en una plataforma de software es algo que todos ya esperaban, pero me pareció interesante el contenido de la parte final del artículo, así que lo comparto. Tesla también dice que venderá FSD por suscripción... y si Apple hace un auto, obviamente le meterá algo en modalidad de suscripción.</p>

[dalinaum]

<p>BMW intentó cobrar por CarPlay inalámbrico y Android Auto alegando que desarrollarlos le daba una diferenciación, pero luego se retractó; sin embargo, modelos como las series 1 y 2, entre otros, no son gratuitos.</p>

[dalinaum]

<p>Creo que podría estar de acuerdo con cobrar por adelantado, como un pago único, por haber hecho todo inalámbrico.</p>

[xguru]

<p>Oh, si tuviera CarPlay inalámbrico, lo aceptaría aunque fuera de pago. </p>

[galadbran]

<p>Se podría decir que esto es desarrollo de software que maneja vidas humanas de verdad, no solo como una metáfora. Me preocupa desde el vamos el tema de la calidad.<br /> Y eso de la economía de suscripción inevitablemente termina subiendo el costo total para cada persona... si ese modelo también entra a los autos, hasta me hace pensar que más bien podría bajar el deseo de la gente de comprarlos.</p>