- El aviso de plan operativo del FAA ATCSCC resume las restricciones meteorológicas, de personal, aeroportuarias y de rutas posteriores a las 1000Z del día 27, junto con el calendario de lanzamientos/reentradas del 28 de junio al 5 de julio
- Las tormentas eléctricas en el tramo CLT~New York durante las primeras horas de la tarde son la variable clave, y se prevén ground stops y desvíos de ruta en Florida, el área de New York, Atlanta y Charlotte, entre otros
- El PCT SHD Area y Las Vegas TRACON tienen triggers de personal, y LAS, SFO y otros mantienen restricciones de terminal por viento, techo bajo y obras
- Los lanzamientos/reentradas de SpaceX Starlink, Sirius SXM-11, ULA KA-08 y otros están divididos en franjas primary/backup, por lo que deben reflejarse en la planificación del tráfico aéreo
- Los operadores que pasen por aeropuertos principales y rutas alrededor del Este, Florida y MSP deben programar sus itinerarios asumiendo la posibilidad de demoras, detenciones y desvíos
Pronóstico operativo después de las 1000Z del día 27
- El Current Operations Plan Advisory del FAA ATCSCC cubre la situación posterior a las 1000Z del día 27
- Se esperan tormentas eléctricas desde CLT hasta New York hacia la segunda parte de las primeras horas de la tarde
- También hay posibilidad de tormentas eléctricas en los aeropuertos PCT
- Central Florida y South Florida están incluidas en los planes de ground stop y medidas en ruta relacionados con tormentas eléctricas
- También podrían aplicarse medidas en ruta en New York, aeropuertos PHL, PCT, ATL y CLT
- NAV CANADA también podría necesitar apoyo para medidas en ruta
- Es muy probable que se abran las rutas de llegada a MSP debido a la demanda por eventos deportivos en aeropuertos cercanos
Triggers de personal y restricciones de terminal
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Staffing trigger
- PCT SHD Area hasta las 1230Z
- Las Vegas TRACON de 1400Z a 2000Z
-
Terminal constraints
- BOS: baja visibilidad
- N90: chubascos, baja visibilidad, techo bajo
- LAS: viento
- SFO: techo bajo
- Actualmente no hay medidas de terminal activas
Medidas de terminal planificadas
- Posible ground stop en MIA/FLL/PBI después de las 1200Z
- Posible ground delay program en SFO después de las 1500Z
- Posible ground stop o delay program en LGA/JFK después de las 1800Z
- Posible ground stop o delay program en EWR/PHL/TEB después de las 1800Z
- Posible ground stop o delay program en IAD/DCA/BWI después de las 1800Z
- Posible ground stop en ATL después de las 1900Z
- Posible ground stop en CLT después de las 1900Z
- Posible ground stop en MCO/TPA después de las 1900Z
Restricciones de rutas y plan en ruta
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En route constraints
- ZBW/ZNY/ZDC/ZJX/ZMA/ZID/ZKC/ZFW/ZAB/ZDV/ZLC/ZSE: tormentas eléctricas
- ZDC: suspensión de NRP
- ZOA: ZOA/ZAK ALTRV HULU 26-2 vigente hasta el 06/30/26 0530Z
- Actualmente no hay medidas en ruta activas
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En route planned
- Posibles rutas de Lake Erie después de las 1300Z
- Posibles rutas de evasión CZE después de las 1300Z
- Posibles cierres de rutas oceánicas después de las 1400Z
- Alta probabilidad de rutas sur de MSP después de las 1400Z
- Posibles PCT CDRS/SWAP después de las 1600Z
- Posibles N90/PHL CDRS/SWAP/escape routes después de las 1800Z
- Posibles ATL/CLT CDRS/SWAP después de las 1800Z
- Posibles MCO/TPA CDRS/SWAP/ZJX regional routes después de las 1800Z
- Posibles MIA/FLL/PBI CDRS/SWAP después de las 1800Z
- No hay elementos de CDRS/SWAP/capping/tunneling/hotline/diversion recovery
Impacto en pistas, equipos y sistemas
- DTW: la rehabilitación de RWY 22L/04R continúa hasta el 06/30/26 1700Z
- DEN: el cierre de RWY 07/25 continúa hasta el 07/02/26 2300Z
- LGA: la indisponibilidad de aproximación a RWY 31 aplica de lunes a viernes 1000Z~2030Z, hasta el 07/03/26 2359Z
- HOU: los ajustes de procedimientos continúan hasta el 07/13/26 1300Z
- ORD: la alerta EGPWS de RWY 09L continúa hasta el 07/17/26 2359Z
- MSP: la construcción de RWY 12L GS OTS continúa hasta el 08/01/26 2359Z
- BOS: las operaciones limitadas de RWY 15R/33L continúan hasta el 11/01/26 2300Z
- SFO: las obras en RWY 01R/19L y TWY W continúan hasta el 11/15/26 2359Z
- HOU: el cierre de RWY 13L/31R continúa hasta el 01/09/27
Calendario de lanzamientos y reentradas
- Airspace Flow Program no tiene elementos activos ni planificados
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Planned launch/reentry
- SpaceX Starlink 17-40, Vandenberg SFB, CA
- Primary: 06/28/26 1400Z~1843Z
- Backup: 06/29/26 1400Z~1843Z
- SpaceX Sirius SXM-11, Cape Canaveral SFS, FL
- Primary: 06/29/26 0225Z~0704Z
- Backup: 06/30/26 0225Z~0704Z
- SpaceX Starlink 17-46, Vandenberg SFB, CA
- Primary: 07/02/26 0200Z~0643Z
- Backup: 07/03/26 0200Z~0643Z
- ULA KA-08, Cape Canaveral SFS, FL
- Primary: 07/02/26 0421Z~0722Z
- Backup: 07/03/26 0237Z~0536Z
- SpaceX Starlink 10-50, Cape Canaveral SFS, FL
- Primary: 07/03/26 1120Z~1602Z
- Backup: 07/05/26 1036Z~1518Z
- SpaceX Starlink 17-40, Vandenberg SFB, CA
Otros elementos operativos
- No hay flight checks
- No hay VIP movements
- El próximo planning webinar está previsto para las 1115Z
1 comentarios
Opiniones en Hacker News
Estoy planeando hacer un viaje largo en auto para ver esto, y me pregunto si hay zonas de observación.
Al ser el Big Falcon Rocket seguramente se va a escuchar desde cualquier lugar, pero me gustaría saber si hay sitios designados y qué tan cerca se puede llegar.
Estaba parado sobre el rompeolas y también vi 2 lanzamientos de Falcon en Florida, pero Starship es muchísimo más potente y verlo en persona es abrumador.
Conviene llegar a la entrada del parque al menos 30 minutos antes. Caminar hasta el extremo sur lleva tiempo y es muy probable que haya mucha gente.
Me quedé en el Isla Grand Hotel, y la noche anterior ya había bastante gente reunida por la zona.
https://www.youtube.com/watch?v=1snFbRby7Ew
https://youtu.be/aWvHrih-Juk?si=rXff0jL4ln3CY14_
En el canal de YouTube de Nasaspaceflight dijeron que este hotel era el mejor lugar para ver el lanzamiento y reunirse.
https://www.margaritavilleresorts.com/margaritaville-beach-r...
Hace unos años, cuando fui al Valley a visitar a la familia de mi esposa, me quedé en Port Isabel, y había un puente grande desde donde se veía la plataforma de lanzamiento. Ese puente también parece un buen lugar para verlo.
Está a unas 5 millas de la plataforma de lanzamiento, y conviene llevar binoculares.
Este video muestra cómo se sintió estar ahí durante el primer vuelo.
https://www.youtube.com/watch?v=3jxWJvV6OxU
https://www.youtube.com/watch?v=uPazqKRf9NM
El punto más importante para la logística probablemente sea que hay que llegar muy temprano, al menos 8 horas antes. No sé cómo sería con niños pequeños, como mencionaron en un comentario posterior.
Por fin espero el día en que empiecen a lanzar satélites Starlink una vez al mes.
Cuando el calendario sea más predecible, me gustaría ir a verlo en persona. Ver el progreso de Starship es una de las pocas cosas que me dan esperanza sobre el futuro.
Que haya 3 lanzamientos de SpaceX programados para un solo día es realmente impresionante.
Creo que el sistema de integración de lanzamientos de SpaceX no recibe suficiente reconocimiento.
Falcon 9 y Falcon Heavy de SpaceX ya revolucionaron la industria espacial con propulsores de primera etapa reutilizables y motores de cohete.
Gracias a estos avances en el diseño de cohetes, el costo de poner 1 kg de carga en órbita bajó de unos 15,000 dólares antes de SpaceX a alrededor de 1,400 dólares con Falcon Heavy.
Este gráfico muestra el enorme impacto de SpaceX a través del aumento exponencial en la cantidad de lanzamientos de cohetes en los últimos años.
https://ourworldindata.org/grapher/yearly-number-of-objects-...
Con Starship, SpaceX intenta hacer que los cohetes sean completamente reutilizables, lo que podría ampliar mucho el acceso al espacio y cambiar la civilización humana.
Según esta publicación, esto no es una licencia de lanzamiento, y la licencia real de lanzamiento aún no fue aprobada.
https://twitter.com/Alexphysics13/status/1724225785139986648...
Video de la primera prueba de vuelo de SpaceX Starship, de unos 53 minutos.
https://www.youtube.com/watch?v=-1wcilQ58hI
30 segundos antes del lanzamiento.
https://youtu.be/-1wcilQ58hI?t=2674
Resumen de la primera prueba de vuelo de SpaceX Starship, de unos 2 minutos.
https://www.youtube.com/watch?v=_krgcofiM6M
Vamos. Es realmente genial.
Esto se siente como ver cómo se construye el primer buque portacontenedores. Va a cambiar muchísimas cosas muy rápido, y no podría estar más emocionado.
Me gusta que los datos que muestra el sitio tengan una onda 486dx.
Tienen que poder leerse incluso en sistemas bastante viejos, así que deben ser bastante cortas y simples.
Edición: https://i.imgur.com/Avn6Cnm.png; esto es solo la salida de curl, y hay un poco de HTML arriba y abajo del mensaje, pero la página es realmente simple.
En casi todas partes usan MM/DD/YY, pero en la última línea usan YY/MM/DD. ¿Quién hace algo así?
Edición: el lanzamiento de Starship es el siguiente:
SPACE X STARSHIP SUPER HEAVY FLT 2 BOCA CHICA, TX
PRIMARY: 11/17/23 1300Z-1720Z
BACKUP: 11/18/23 1300Z-1720Z
11/19/23 1300Z-1720Z
Esto es a las 8 a. m. hora del Este de EE. UU. y a las 5 a. m. hora del Pacífico.
Contenido anterior: ¿Me estoy perdiendo algo? Aquí dice 14 de noviembre de 2023, o sea mañana. Si empieza a las 11:30Z, serían las 6:30 a. m. del Este y las 3:30 a. m. del Pacífico, dentro de unas 9 horas. Además, parece que aterriza en algún lugar de la zona de SFO. Hay muchos ítems de verificación relacionados con SFO. [Edición: los lanzamientos de Starlink también aparecen como 6-28, 7-7. Sea lo que sea que signifique eso]
SPACE X STARSHIP SUPER HEAVY FLT 2 BOCA CHICA, TX
PRIMARY: 11/17/23 1300Z-1720Z
BACKUP: 11/18/23 1300Z-1720Z
11/19/23 1300Z-1720Z