- William Hoesch, ciclista de 71 años de Oregon, sufrió una fractura de nariz y abrasiones tras una colisión con una ambulancia, y presentó una demanda por US$997.000 contra el proveedor Columbia River Fire & Rescue
- Después del accidente, la misma entidad trasladó a Hoesch al hospital y le cobró una tarifa de US$1.862, por lo que la responsabilidad y quién debe asumir los costos se volvieron temas centrales
- Sus gastos médicos actuales ya ascienden a unos US$47.000, y la demanda también reclama alrededor de US$50.000 adicionales en gastos médicos futuros, además de indemnización por dolor y sufrimiento
- El accidente se basa en la acusación de que, en octubre de 2022 en Rainier, una ambulancia que circulaba en la misma dirección intentó girar a la derecha y chocó contra Hoesch
- Aunque este tipo de choques con ambulancias es poco frecuente en Oregon, también se mencionan otra demanda por un accidente fatal de 2024 y un accidente mortal en la Interstate 84
Choque al girar a la derecha en Rainier y cobro del traslado
- William Hoesch sostiene en la demanda que chocó con una ambulancia de Columbia River Fire & Rescue mientras iba en bicicleta por la pequeña ciudad de Rainier, en Oregon
- Según la demanda, la ambulancia, que circulaba en la misma dirección, intentó girar a la derecha hacia otra calle y en ese proceso golpeó a Hoesch, dañando su bicicleta
- El lugar del accidente estaba frente a la estación de Rainier de Columbia River Fire & Rescue, y la ambulancia regresaba tras terminar un servicio
- Hoesch sufrió fractura de nariz, abrasiones en todo el cuerpo y otras lesiones; recibió atención inicial del conductor de la ambulancia en el lugar y luego fue trasladado al hospital
- Según Travis Mayor, abogado de Hoesch, Columbia River Fire & Rescue después le cobró a Hoesch US$1.862 por el traslado en ambulancia
- En el informe policial, el conductor y el pasajero de la ambulancia estimaron su velocidad entre 2 y 10 mph; Hoesch estimó la suya entre 5 y 10 mph y declaró que no pensó que la ambulancia fuera a girar delante de él
Monto reclamado y alcance de la responsabilidad
- Hoesch presentó una demanda por US$997.000 contra Columbia River Fire & Rescue
- Hasta ahora ha incurrido en unos US$47.000 en gastos médicos, y se estima que necesitará alrededor de US$50.000 más en gastos médicos futuros
- Reclama US$900.000 como indemnización por dolor y sufrimiento, y también alega reducción del rango de movimiento y pérdida de fuerza de agarre
- Columbia River Fire & Rescue se negó a hacer comentarios, y Allstate Fire and Casualty Insurance Co. no respondió a la solicitud de comentarios
- La demanda sostiene que la cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente de Hoesch debería aplicarse a los daños que Columbia River Fire & Rescue no pueda compensar
Otros casos de choques con ambulancias en Oregon
- En Oregon, los accidentes en los que una ambulancia choca contra autos, bicicletas o peatones son poco frecuentes, pero existen precedentes
- En enero de 2024, la familia de Kelsey Seibel presentó una demanda por US$6 millones por un caso en el que una ambulancia de South Lincoln Ambulance y Yachats Rural Fire Protection District habría girado a la izquierda frente al vehículo de Seibel en la U.S. 101, causando su muerte
- El 18 de julio de 2024 a la 1 a. m., una ambulancia de AMR chocó contra un vehículo detenido en el arcén de la Interstate 84, en el condado de Hood River; según Oregon State Police, murió Geraldean Martin, de 55 años, quien estaba fuera del vehículo
- No se ha presentado ninguna demanda por el accidente de la Interstate 84
1 comentarios
Opiniones de Hacker News
Cuando andas en bici, te dicen todo el tiempo que las bicicletas son peligrosas, pero cuando explicas que en realidad las bicicletas son bastante seguras y que lo peligroso son los autos, normalmente solo te devuelven una mirada en blanco
Ahora parece que también habrá que agregar a la lista de peligros a las ambulancias que cobran rápido
Los ciclistas también cometen errores, toman malas decisiones y asumen grandes riesgos, igual que los conductores. Se puede decir que los ciclistas tienen más incentivos para evitar problemas, pero no conozco a ningún conductor que quiera atropellar y lastimar a alguien. Cuando llevas mucho tiempo andando sin lastimarte, los ciclistas también se insensibilizan al riesgo, y la atención humana parece desvanecerse si no hay algo que la refuerce constantemente. Por eso es muy difícil mantenerse concentrado ante un riesgo de 1 en 1,000
Los autos y las bicicletas no deberían mezclarse salvo cuando los autos van a velocidad de bicicleta. Si un sistema hace que la gente muera cuando alguien comete un error, ese sistema está muy mal diseñado
Waymo, Zoox y Cruise no aceleran de golpe para cerrarme el paso al querer doblar a la derecha cruzando la ciclovía. No se enojan aunque tenga que usar todo el carril durante un rato porque no hay ciclovía. Tienen una paciencia y una actitud frías y mecánicas, y más allá de las anécdotas personales, las estadísticas también indican que son más seguros
Las zonas donde pueden operar también se amplían cada año. No me gustan las leyes de Estado niñera y reconozco que la conducción autónoma todavía no está terminada, pero veo un futuro en el que algún día las personas no podrán conducir. Si se piensa que en Estados Unidos mueren 40,000 personas al año por conductores humanos, y que por el mal comportamiento de la gente incluso da miedo usar legítimamente las calles para actividades que no sean conducir, ese futuro parece bastante esperanzador
Lo importante no es el juego de palabras sobre si la bicicleta en sí es el problema, sino si uno puede lesionarse al usarla
Legalmente, en cada caso el auto tuvo la culpa, pero la mentalidad de esos ciclistas me sorprendió. Esperaban que los autos respetaran automáticamente su presencia y, en un caso, iba con la cabeza agachada en la ciclovía y no vio a un auto que salió para doblar a la derecha en una intersección; aun después de sufrir un accidente que pudo haber evitado, quedó completamente sorprendido
Andando en moto por la circunvalación de DC y las autopistas cercanas tuve muchas situaciones en las que casi choqué, pero partía de la base de que los demás conductores son egoístas y descuidados; en el tráfico mantenía las revoluciones altas en una marcha baja y, cuidándome, logré esquivarlas todas. Al hablar con esos dos ciclistas, su actitud me pareció completamente distinta, y de verdad no la entiendo. Espero que no sea una forma de pensar común
La nota trata de un ciclista de Oregón que fue atropellado por una ambulancia que doblaba a la derecha, sufrió la nariz rota y heridas como abrasiones por todo el cuerpo, y luego demandó al proveedor de la ambulancia por 997,000 dólares después de que esa misma ambulancia lo llevara al hospital y le cobrara el servicio
Son 47,000 dólares en gastos médicos actuales, 50,000 dólares en gastos médicos futuros previstos y 900,000 dólares por dolor prolongado y daño emocional. Así que quizá el proveedor no pueda simplemente dejarlo pasar
El artículo no dice si el ciclista pagó el costo de la ambulancia o si tiene previsto pagarlo
Por ejemplo, podrían reconocer solo los gastos demostrados con recibos y rechazar por completo el dolor y el daño emocional
En estos casos, así se suele empezar
En realidad suena a que el seguro de auto del ciclista primero está cubriendo los costos y luego demanda a la compañía de ambulancias para recuperar ese dinero
El punto en el que se cruzan el mundo de los autos y el de las bicicletas siempre es extraño. Si no tuviera auto, tampoco tendría seguro de auto, así que me pregunto si entonces el seguro médico habría asumido primero el costo y luego habría intentado recuperarlo de la compañía de ambulancias
También es raro que, si cometes una infracción de tránsito en bicicleta y le muestras tu licencia de conducir a la policía, aparentemente te ponen puntos en la licencia; me pregunto si no te los ponen si no tienes licencia
Aun así sigo pagando un seguro de auto de unos 15 dólares al mes. No manejo desde hace años, pero podría alquilar un auto en vacaciones o viajar algún día en el auto de un amigo. Si vuelvo a necesitar auto y tengo un período sin seguro, la prima se vuelve muy cara. Ya me pasó una vez después de vivir en el extranjero
Nunca pensé que también me cubriría como ciclista o peatón, y espero no necesitar nunca esa cobertura
Era totalmente culpable, pero no sabía que eso afectaría su historial de manejo
Me imagino exactamente cómo pasó esto. El conductor de la ambulancia llevó al ciclista al hospital, y en el proceso seguramente tuvo que llenar un montón de papeleo para cuadrar la facturación del hospital, la contabilidad de medicamentos, etc.
A partir de ese punto, creo que la computadora tomó el relevo y eso terminó en una factura. En un mundo ideal, se habría manejado como “nosotros causamos la necesidad de este traslado, así que obviamente no debemos cobrarle a la víctima”, pero es muy probable que dentro de la infraestructura no existiera un procedimiento integrado para un traslado causado por nosotros.
Después de eso, la demanda probablemente sea el único procedimiento para obtener una compensación adecuada. Si la aseguradora pagó los gastos hospitalarios, y la víctima tenía seguro, para volver a exigirle a la empresa de ambulancias que pague esos costos hay que usar el formato de una “demanda”. Puede que ni siquiera haya intención de llegar a juicio; simplemente así se mueve la estructura. La empresa de ambulancias también debe tener seguro, y ese tipo de seguros a menudo solo se activa cuando los demandan.
El monto reclamado, en realidad, tampoco es tan enorme. Incluso dejando de lado los costos inmediatos, los acuerdos de demandas pueden tener implicaciones fiscales, y según la gravedad de las lesiones, la recuperación podría tomar muchísimo tiempo o aumentar los costos de por vida. Además, en una negociación se empieza alto esperando que llegue una contraoferta.
https://www.irs.gov/government-entities/tax-implications-of-...
Desde la perspectiva de un europeo, con solo enterarme de que hay que pagar por un traslado de emergencia en ambulancia, ya tuve suficiente internet por hoy.
Como europeo, probablemente he pagado más de 150.000 dólares por atención médica y he recibido algo así como 10.000 dólares de valor. Y eso usando precios absurdamente inflados como referencia. Incluso en países con salud universal no es gratis. Siempre alguien asume el costo.
Aun así, si no puedes darte el lujo de esperar varios meses en una fila, muchas veces tienes que pagar aparte por muchos servicios. Por eso muchas empresas ofrecen seguro médico adicional a sus empleados, normalmente gastando otros 100 a 300 euros al mes para que puedan atenderse en clínicas privadas sin largas esperas.
Así que el costo total del seguro queda en el rango de 449 a 649 euros al mes. El costo promedio del seguro médico en EE. UU. es de 447 a 703 dólares al mes. Las cifras son bastante parecidas, pero muchos consideran que el nivel de atención en EE. UU. es más alto, y si un médico comete un error, las indemnizaciones pueden ser grandes; esos factores contribuyen al aumento de costos. En Lituania apenas te dan una miseria.
Que estos costos no se vean directamente no significa que no existan. Ojalá dejen de hacerse los superiores. En la Unión Europea hay muy pocos países con buena atención médica, y la razón principal es que esos países son tremendamente ricos. Al menos por ahora.
¿No son mejores las personas que las empresas?
Trump traerá el paraíso para la gente trabajadora que votó por él bajando aún más los impuestos corporativos.
Un chico que conocía en la secundaria fue atropellado por una ambulancia y cayó de su bicicleta.
Habría sido mejor si la ambulancia no hubiera dado marcha atrás para ver qué había pasado, porque al retroceder le pasó por encima de la pierna. La ciudad llegó a un acuerdo por una suma que sonaba bastante grande para 1971, pero que 10 años después ya no parecía tanto.
Este es uno de los tipos comunes de accidente: encerrón al girar a la derecha. https://velosurance.com/blog/how-to-avoid-most-common-riding... https://www.fcgov.com/traffic/pdf/bicycle-crashes.pdf
Hoy en día camino principalmente, pero cuando andaba en bici memorizaba estos patrones de choque para tratar de evitarlos.
Por suerte no me lesioné gravemente, solo una conmoción cerebral leve, y la bicicleta tampoco quedó muy dañada.
Fue una situación extraña. La persona que me atropelló se detuvo, pero parecía drogadicta. El daño no era lo bastante grande como para necesitar un reporte policial o trámite de seguro, pero aun así me pregunto si debí hacerlo para dejar constancia de que ese idiota causó un accidente.
El sistema de salud de EE. UU. es realmente escalofriante.
Oferta inválida en jurisdicciones donde estén vigentes leyes de protección contra fraudes al consumidor.
¿1.800 dólares por llevarlo al hospital?! Y ni siquiera tuvieron que ir a recogerlo.
Aplaudo el enfoque innovador para simplificar el embudo de adquisición de clientes.
Ahora, si tan solo pudiéramos operar esto con contratistas de apps gig, podríamos explorar una colaboración con Uber. Súper hot.
Creo que encontraron una forma de hacerlo escalable y hasta construir un moat. ¡Nos vemos en la Serie A!