Solo Tesla queda exenta de los nuevos aranceles automotrices, gracias a la regla de 85% de componentes estadounidenses

• Estados Unidos fijó el criterio de exención de aranceles automotrices en 85% o más de componentes estadounidenses, lo que en la práctica reduce a Tesla la lista de fabricantes con vehículos que superan ese umbral
• Según datos de 2024 de la Kogod School of Business de American University, los únicos modelos sujetos a exención son una versión del Tesla Model 3 y dos versiones del Model Y
• La tasa arancelaria básica para importaciones es de 10%, pero a muchos fabricantes de autos terminados y proveedores de autopartes se les aplica un arancel de 25%, y la excepción por reembolsos también está limitada a 2 años
• Incluso modelos cercanos al umbral, como el Ford Mustang o el Honda Passport producido en Alabama, podrían enfrentar cargas arancelarias distintas por una diferencia de pocos puntos porcentuales
• Con la Fact Sheet y la Executive Order de la Casa Blanca respaldando el cambio de reglas, el porcentaje de producción dentro de EE. UU. emerge como una variable clave para los precios y la estrategia de cadena de suministro

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La exención exclusiva de Tesla creada por el umbral de 85% de componentes estadounidenses

• El secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick, anunció que los vehículos con una proporción de 85% o más de componentes estadounidenses quedarán totalmente exentos de los nuevos aranceles automotrices
• El único fabricante de autos terminados que actualmente cumple con este criterio es Tesla
• Según los datos de 2024 de la Kogod School of Business, hay 3 vehículos que superan el umbral de exención de la nueva política arancelaria
  • Una versión del Tesla Model 3
  • Dos versiones del Tesla Model Y
  • Los tres vehículos superan el 85% de componentes estadounidenses

Carga arancelaria y método de evaluación de los datos

• La tasa arancelaria básica para todas las importaciones está fijada en 10%
• Para muchos fabricantes de autos terminados y proveedores de autopartes, se aplica como estándar un arancel de 25%
  • Sin embargo, puede haber excepciones para quienes califiquen a un programa de reembolsos disponible solo durante los próximos 2 años
• Los vehículos que superan el umbral de 85% pueden reducir cargas en términos de cadena de suministro, requisitos regulatorios y fijación de precios
• Incluso modelos cercanos al umbral, como el Ford Mustang y el Honda Passport producido en Alabama, podrían quedar sujetos a medidas frente a aranceles más altos por una diferencia de pocos puntos porcentuales
• Los datos del “Made in America Auto Index” de la Kogod School of Business toman como referencia la proporción de componentes estadounidenses dentro de Key Data Points
  • Esta proporción corresponde a valores reportados a la NHTSA, o a valores recopilados al revisar el Monroney Sticker, la etiqueta obligatoria pegada en la ventana de los vehículos en los concesionarios
  • Los datos de la investigación pueden no coincidir con los datos de la NHTSA, ya que se usaron en conjunto varias fuentes oficiales, incluidas las etiquetas de concesionarios
• La Fact Sheet publicada posteriormente por la Casa Blanca confirmó en términos generales el cambio de reglas arancelarias, y también llegó la Executive Order