Autoridad portuaria de Los Ángeles, EE. UU.: “El volumen de carga caerá 35% la próxima semana por el impacto de los aranceles a productos chinos”

• Debido al endurecimiento de los aranceles de Trump contra China, los principales minoristas de Estados Unidos han suspendido las importaciones desde China, y se prevé que el volumen de carga del puerto de Los Ángeles caiga 35% la próxima semana
• La carga procedente de China representa cerca del 45% del volumen total del puerto de Los Ángeles; algunas navieras están intentando rutas alternativas por el Sudeste Asiático, pero la recuperación del volumen sigue siendo difícil
• Se prevé la cancelación de alrededor del 25% de las llegadas de buques durante mayo, y si el estancamiento por los aranceles continúa, podría convertirse en una crisis logística de largo plazo
• Actualmente, los minoristas estadounidenses cuentan con inventario para unas 5 a 7 semanas, por lo que no habría desabasto inmediato, pero se reducirán las opciones y subirán los precios
• Los economistas están preocupados por una reacción en cadena de caída de importaciones → pérdida de empleos en distribución y transporte → menos opciones para los consumidores → posible recesión

---

Resumen de los puntos clave

Caída repentina del volumen de carga

• Se proyecta que el volumen de importaciones del puerto de Los Ángeles caiga 35% la próxima semana en comparación con el mismo periodo del año pasado
• Esto es una consecuencia directa de los altos aranceles a productos chinos anunciados por el presidente Trump a inicios de abril
• El fenómeno se produjo porque los minoristas estadounidenses dejaron de hacer pedidos de carga procedente de China

Dependencia de China y rutas alternativas

• El 45% del puerto de Los Ángeles corresponde a carga proveniente de China
• Algunas navieras intentan abastecerse con carga desde el Sudeste Asiático, pero no es suficiente para llenar el vacío
• Seroka señaló que “será difícil recuperar el volumen de carga hasta que se logre un acuerdo con China”

Impacto económico

• El secretario del Tesoro de Estados Unidos evaluó la situación actual como ‘insostenible’
• El economista en jefe de Apollo planteó un escenario de caída de importaciones → pérdida de empleos en logística y comercio minorista → recesión

Cambios previstos en la experiencia del consumidor

• Hay inventario para 5 a 7 semanas, pero después se reducirán las opciones de productos y subirán los precios
• Seroka advirtió sobre menor variedad y alzas de precios al señalar que “si buscas una camisa azul, puede que solo queden 11 camisas moradas”

Contexto de los aranceles

• La situación se agravó por medidas de represalia en las que Estados Unidos y China se impusieron mutuamente aranceles de más del 100%
• No se están llevando a cabo negociaciones sustanciales y crece la posibilidad de una guerra comercial prolongada

[GN⁺]

Opiniones en Hacker News

• Ayer me enteré de que el panel en tiempo real del puerto de LA está disponible gratis. Para la próxima semana (semana 19) se espera una caída del 35% interanual, pero para la semana siguiente se proyecta un aumento del 25% frente a la semana 19 y una caída del 8.7% interanual.

  • El youtuber "What’s going on with shipping?" explica muy bien los sitios que incluyen datos reales.

• Gamers Nexus hizo un documental de 3 horas sobre cómo los cambios en los aranceles afectan a la industria informática de EE. UU.

  • En el video titulado "The Death of Affordable Computing | Tariffs Impact & Investigation", un gerente de producto explica costos y márgenes, y muestra con montos reales cómo los aranceles impactan al negocio.

• Si los estantes empiezan a vaciarse, la situación <i>podría volverse muy grave</i>. Esto podría hacer que el episodio del papel higiénico parezca relativamente menor.

• Me estoy preparando para una mudanza internacional de China a la UE, y la cotización subió entre 2.5 y 3 veces respecto a hace 3 meses.

  • El transporte marítimo no se recomienda porque la tasa de inspección aumentó mucho, y el transporte aéreo es más caro porque en general hay menos volumen.
  • Me hace sentir que, aunque esté lejos de EE. UU., este caos no me es ajeno.

• Conozco a alguien que importa desde China, y hay formas de evitar los aranceles.

  • Además de los métodos legales, también existen métodos opacos.

• Va a ser interesante ver si los minoristas suben los precios o simplemente dejan de ofrecer algunos productos.

• Hace poco intenté recaudar fondos para una planta de ensamblaje de PCB en EE. UU., pero fracasé y conseguí un "trabajo de verdad".

  • Cuando veo publicaciones como esta, siento que ojalá no me hubiera rendido.

• Hace unos días intenté comprar un contenedor para mi terreno en EE. UU., pero la empresa con la que estaba hablando subió el precio un 70% frente a la cotización que me había dado hace 2 o 3 semanas.

• La entrevista al CEO de Flexport en el pódcast Decoder de The Verge ofrece una buena perspectiva sobre la situación.