- Debido a los aranceles a productos chinos del gobierno de Trump, las empresas están reduciendo sus pedidos de importación, por lo que se prevé que el volumen de carga con origen en China y destino a la costa oeste de EE. UU. caiga más de 35% la próxima semana frente al mismo periodo del año pasado
- Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, señaló que los indicadores de embarques en Asia observados en el port optimizer muestran una desaceleración abrupta, y que algunos grandes minoristas de EE. UU. ya están suspendiendo envíos desde China
- La carga procedente de China representa cerca de 45% del volumen del Port of LA, por lo que algunas navieras están buscando carga en otras zonas del sudeste asiático para llenar sus barcos
- En mayo se espera la cancelación de alrededor de una cuarta parte de los buques programados habitualmente, y desde el alza arancelaria del 2 de abril, EE. UU. y China han impuesto aranceles de más de 100% sobre varios productos
- Los inventarios de los minoristas podrían resistir unas 5 a 7 semanas, pero después podrían reducirse las opciones de color y talla en tiendas y en línea, y subir los precios de los productos restantes
Impacto de la caída de embarques desde China en el puerto de LA
- Gene Seroka, director ejecutivo del Port of Los Angeles, dijo en CNBC “Squawk Box” que espera que el volumen de carga que llegue al puerto la próxima semana sea poco más de 35% menor que en el mismo periodo de 2024
- Su herramienta interna port optimizer mide el volumen de carga embarcada desde Asia, y este indicador apunta a una caída pronunciada
- Varios grandes minoristas de EE. UU. están suspendiendo embarques desde China por la carga de los aranceles
- Los embarques desde China representan alrededor de 45% de la actividad del Port of LA
- Algunas navieras intentan recoger carga en otros puntos del sudeste asiático para llenar sus barcos
- Seroka considera que, hasta que haya un acuerdo o un marco con China, el volumen procedente de ese país será muy bajo salvo en algunos artículos
- En mayo se prevé la cancelación de cerca de 25% de los buques que normalmente arribarían
Cómo el impacto arancelario se traslada a inventarios y precios minoristas
- El presidente Donald Trump anunció el 2 de abril un fuerte aumento de los aranceles a productos chinos
- Después de eso, la tensión entre ambas partes aumentó, y EE. UU. y China terminaron imponiéndose mutuamente aranceles superiores a 100% sobre muchos bienes
- El secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent, describió esta situación como “unsustainable”, pero no hay señales de negociaciones sustanciales entre ambos países
- Los datos de embarques desde China hacia EE. UU. ya empezaron a mostrar una desaceleración del comercio, algo que preocupa a algunos economistas
- Torsten Slok, economista jefe de Apollo Global Management, presentó una secuencia en la que la caída de las importaciones desde China podría derivar en despidos en transporte y retail en EE. UU., estantes vacíos y una recesión en verano
- Los minoristas podrían retrasar el impacto unas 5 a 7 semanas gracias a que acumularon inventario antes del anuncio de aranceles de Trump
- Las tiendas físicas y en línea no quedarían completamente vacías, pero podrían reducirse opciones como ciertos colores o tallas
- Los productos que queden disponibles podrían mostrar aumentos de precio
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