- Un tribunal alemán declaró culpables de fraude a 4 exejecutivos de Volkswagen por el prolongado escándalo de emisiones Dieselgate, cerrando así el juicio principal que se extendió por casi 4 años
- De los 4 acusados, 2 recibieron penas de prisión de varios años y los otros 2 fueron condenados a penas suspendidas
- El escándalo salió a la luz en septiembre de 2015, cuando la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. descubrió un dispositivo de desactivación (defeat device) ilegal en numerosos vehículos diésel de Volkswagen
- El dispositivo alteraba el rendimiento para cumplir con los estándares de emisiones durante las pruebas, pero en conducción real permitía emitir contaminantes muy por encima de los límites legales
- Volkswagen admitió en 2017 en Estados Unidos la manipulación de datos de emisiones, y en 2020 dijo que los costos por multas y acuerdos superaban los 30 mil millones de euros
Fallo de un tribunal alemán sobre 4 exejecutivos
- Un tribunal regional alemán declaró el lunes culpables de fraude a 4 exejecutivos de Volkswagen por el escándalo de emisiones Dieselgate
- Con esta decisión concluye el juicio principal que duró casi 4 años
- Las sentencias variaron según cada acusado
- 2 exejecutivos recibieron penas de prisión de varios años
- Los otros 2 recibieron penas suspendidas
Cómo empezó el Dieselgate y cómo funcionaba la manipulación
- El Dieselgate salió a la luz en septiembre de 2015, cuando la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. descubrió un dispositivo de desactivación (defeat device) ilegal en numerosos vehículos diésel de Volkswagen
- Este dispositivo detectaba si el vehículo estaba siendo sometido a una prueba de emisiones y, en ese contexto, modificaba el rendimiento para cumplir con los estándares ambientales
- En condiciones reales de conducción, los vehículos emitían contaminantes muy por encima de los límites legales
Admisión de Volkswagen y su impacto en la industria
- Volkswagen admitió en 2017 en Estados Unidos la manipulación de datos de emisiones
- Después creció la reacción mundial y el caso se convirtió en uno de los mayores escándalos corporativos en la historia de la industria automotriz
- Las consecuencias empujaron a Volkswagen, con sede en Wolfsburg, a una profunda crisis
Procesos legales por separado y figuras clave
- En 2019, la fiscalía alemana acusó al entonces CEO Herbert Diess, al presidente Hans Dieter Pötsch y al ex CEO Martin Winterkorn de manipulación de mercado relacionada con el engaño sobre las emisiones
- En 2020, un tribunal alemán puso fin a los procedimientos legales contra Diess y Pötsch después de que Volkswagen pagara una multa de 9 millones de euros en relación con el escándalo
- Originalmente, Winterkorn iba a estar incluido en este juicio, pero fue excluido antes de su inicio en septiembre de 2021 por motivos de salud
- Winterkorn ha seguido negando su responsabilidad en el escándalo tanto como testigo como acusado
Costos y carga continua de litigios
- Desde el escándalo, Volkswagen ha enfrentado numerosas demandas y procedimientos legales
- Volkswagen dijo en 2020 que la crisis del Dieselgate le había costado más de 30 mil millones de euros en multas y acuerdos
1 comentarios
Opiniones en Hacker News
Es una buena noticia para Alemania, pero es demasiado raro ver que se castiguen así las malas conductas corporativas.
Si robas 10.000 libras en una empresa, es muy probable que pases mucho tiempo en la cárcel, pero si fundas una empresa y les robas miles de millones a clientes o contribuyentes, por lo general te sales con la tuya.
Hasta donde sé, Islandia fue el único país que mandó banqueros a prisión después de la crisis financiera de 2008, y sigo esperando el día en que el gobierno del Reino Unido responsabilice a individuos por la corrupción masiva y el lucro excesivo durante el COVID.
Aunque tomó 10 años llegar a una condena y, por lo que sé, todos ya salieron.
Indemnizó no solo en Alemania o la UE, sino también a clientes de Estados Unidos.
Si una persona hubiera hecho eso, habría pasado años en la cárcel, pero en HSBC nadie fue a prisión y el banco solo pagó multas de unos cientos de millones de dólares por delitos de lavado de miles de millones.
Así que da gusto ver que por fin haya alguna consecuencia para un delito corporativo.
El texto original no menciona al ejecutivo de VW Oliver Schmidt, condenado en 2017 por un tribunal federal de Estados Unidos por cargos relacionados con este escándalo.
Era el responsable de la oficina ambiental y de ingeniería de VW en Michigan, ciudadano alemán, y fue liberado tras cumplir unos 3,5 años de condena.
El segundo ejecutivo sentenciado ese mismo año en Estados Unidos fue James Liang, ciudadano alemán, quien, según la fiscalía, fue una figura clave en el diseño del sistema que hacía parecer que los diésel de Volkswagen cumplían con las normas de emisiones de Estados Unidos.
Cooperó con la fiscalía y salió de prisión en 2019.
Recuerdo vagamente que la fiscalía federal estadounidense acusó a altos ejecutivos en 2017, pero el gobierno alemán se negó a extraditarlos.
Schmidt viajó a Estados Unidos después de que se revelara el escándalo y fue arrestado y juzgado; claro que los tribunales alemanes también pudieron haber llevado a juicio a ejecutivos, como en este artículo.
Parece que el caso contra el CEO está suspendido por problemas de salud, y podría reanudarse más adelante, pero por ahora no está claro.
Actualmente tiene 78 años.
Este artículo es mejor, pero parece que ninguno de estos medios da los nombres de los ejecutivos. Podría deberse a diferencias en las leyes de prensa: https://www.dw.com/en/4-ex-vw-managers-guilty-of-fraud-over-...
“El exjefe de desarrollo de motores diésel fue condenado a cuatro años y seis meses de prisión. El exjefe de electrónica de propulsión recibió dos años y siete meses de prisión.
El acusado de mayor rango, un exmiembro del consejo de desarrollo de la marca Volkswagen, recibió una condena suspendida de un año y tres meses. Un exjefe de departamento recibió una condena suspendida de un año y diez meses.”
No suena a que haya alcanzado a la alta dirección.
El presidente del consejo también fue acusado, pero no condenado.
Un ingeniero se fue de vacaciones a Estados Unidos y terminó con un “felicidades, te ganaste 7 años en una cárcel extranjera”: https://en.wikipedia.org/wiki/Oliver_Schmidt_(engineer)
Veo esto como una victoria total. La forma de responsabilizar a las empresas es mediante la responsabilidad personal.
Si la empresa solo paga una multa por violar la ley, para los ejecutivos no es más que un problema de costos contables; pero en cuanto existe el riesgo de ir a prisión, se convierte en un asunto legal y realmente reaccionan.
El título dice “ejecutivos”, pero no parece que ningún miembro del consejo haya recibido una pena efectiva de prisión.
Martin Winterkorn, que era el CEO, prácticamente logró evitar la acusación.
Por supuesto, no es imposible.
Si un miembro del consejo no habilitó ni toleró explícitamente la actividad delictiva, ¿se lo puede responsabilizar razonablemente por las acciones de decenas de miles de empleados?
Quienes más se benefician probablemente son los altos ejecutivos que buscan ascensos, bonos y mejores oportunidades laborales.
El ex primer ministro de mi país pagó una multa de más de 6 millones de dólares por haber estado en el consejo de una empresa que siguió operando mientras era insolvente.
No fue cárcel, pero para alguien que no era extremadamente rico fue un castigo bastante duro.
No tengo claro qué significa que Martin Winterkorn prácticamente haya evitado la acusación.
Ninguno de esos 7 fue extraditado de Alemania a Estados Unidos para ser juzgado.
[1] https://www.justice.gov/archives/opa/pr/former-ceo-volkswage...
El jefe de desarrollo de motores diésel y el jefe de electrónica del tren motriz van a prisión.
Los dos CEO y el presidente se salieron con la suya.
Es bueno ver este tipo de seguimiento. A menudo vemos cómo estalla un escándalo, pero casi nunca escuchamos qué pasa después.
Los procesos posteriores son largos y aburridos, pero al final tienen resultados muy valiosos.
Sin ese seguimiento, el público siente que simplemente se salieron con la suya, y a veces de verdad es así.
Si no vemos castigos, creo que eso termina alentando este tipo de delitos.
Preferiría leer mucho más noticias como esta que los artículos de relleno varios que ahora aparecen en la portada de noticias.
¿Podría seguir CrowdStrike?
Lo de CrowdStrike debe castigarse en el mercado y en los tribunales mediante las demandas de sus clientes.
Fuente agradable para leer sin anuncios: https://www.occrp.org/en/news/former-vw-managers-sentenced-o...