- Más de 23,000 documentos internos confidenciales entre 2015 y marzo de 2022
- Incluyen más de 1,000 reportes de accidentes relacionados con frenado fantasma y aceleración repentina (la mayoría en EE. UU. y Alemania)
- Respecto a las quejas presentadas por clientes de EE. UU. y Europa, la directriz interna era minimizar la exposición de esos materiales
- Cada reporte de accidente tiene un apartado de "revisión técnica", es solo para uso interno e incluye información que solo puede comunicarse verbalmente al cliente
- Decía "No copiar el informe ni ponerlo en correos electrónicos, mensajes de texto o buzones de voz", lo que da la impresión de que evitaban al máximo dejar registro
- Tesla intentó impedir que ese medio de noticias (Handelsblatt) los usara, e incluso amenazó con emprender acciones legales
2 comentarios
Para dar una opinión en contra solo viendo el artículo...
Como el frenado conservador es lo que causa el frenado fantasma, es muy probable que los accidentes por frenadas bruscas se deban a que el auto de atrás no mantenía una distancia de seguridad adecuada.
El contenido sobre la aceleración involuntaria está expresado de forma demasiado general en el artículo.
Desde la postura de la empresa, es natural gestionar estrictamente como confidencial cualquier información que pueda representar un problema.
Algunas de las víctimas incluso dijeron que, por cuestión de conciencia, no podían permitir que otra persona condujera ese auto, así que intentaron devolvérselo a Tesla.