En el París de 1900 había una acera móvil, y una película de Thomas Edison la captó
(openculture.com)- En la Exposición Universal de París de 1900 se instaló una innovadora acera móvil (
trottoir roulant) que atrajo la atención de los visitantes - Thomas Edison envió al productor James Henry White a la exposición para filmarla, y él produjo más de 16 grabaciones usando un nuevo trípode con cabezal panorámico
- La acera estaba compuesta por tres plataformas elevadas: una detenida, otra de velocidad media y otra que se movía a unas 6 millas por hora, permitiendo a los visitantes desplazarse por el recinto rápida y fácilmente
- Los ingenieros la llamaban "piso sin fin (endless floor)", y se describía como una estructura de madera que circulaba sin parar alrededor de la plaza
- Esta tecnología evolucionó más tarde hacia las bandas transportadoras peatonales de aeropuertos y metro, y todavía hoy se considera un medio útil para trayectos a pie algo largos
La acera móvil de la Exposición Universal de París
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En la exposición de París de 1900 se instaló una acera mecánica móvil que era muy poco común en el mundo en esa época y causó gran sensación
- El dispositivo estaba formado por tres plataformas elevadas: la primera fija, la segunda a velocidad media y la tercera moviéndose a unas 6 millas por hora
- Gracias a ella, los visitantes podían recorrer el recinto de forma rápida y cómoda, y se registró que, al ser un medio de transporte desconocido para la mayoría, su torpeza al usarlo les resultaba divertida
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Un corresponsal del New York Observer la describió como "una nueva forma de transporte" y reportó que "con este dispositivo se puede recorrer la exposición rápida y fácilmente"
Thomas Edison y la filmación de James Henry White
- Thomas Edison envió al productor James Henry White (James Henry White) a la exposición de París para filmar el lugar
- White usó un nuevo trípode con cabezal panorámico para lograr movimientos de cámara más libres y fluidos que antes
- En las imágenes aparecen niños subiéndose de un salto y un hombre quitándose el sombrero frente a la cámara, escenas que muestran la curiosidad y la emoción de la gente de la época
- White filmó al menos 16 películas, y algunas de ellas aún se conservan hoy en video
Estructura técnica y descripción
- Los ingenieros llamaban a este dispositivo "piso sin fin (endless floor)", y lo describían como una estructura de madera en circulación constante a 30 pies de altura sobre el suelo, a lo largo de los cuatro lados de la plaza
- En el libro Paris Exposition Reproduced From the Official Photographs se lo describe como una "estructura separada que llega y parte a intervalos regulares, como un tren"
- Su forma se comparaba con "una serpiente de madera que se muerde la cola"
Comparación con intentos anteriores
- El concepto de acera móvil existía desde antes de París
- En 1871, Alfred Speer registró una patente de un sistema para revolucionar el desplazamiento peatonal en la ciudad de Nueva York
- La primera instalación real fue la de la Exposición Colombina de Chicago de 1893; el pasaje costaba 5 centavos, pero se descomponía con frecuencia y era poco confiable
- En comparación, el sistema de París fue evaluado como una demostración más estable e impresionante
Significado y valoración actuales
- Lloyd Alter, de Treehugger, mencionó que las bandas transportadoras peatonales son útiles para distancias demasiado largas para caminar, pero no tanto como para requerir otro medio de transporte
- También enfatizó que el transporte debe ser, más allá de un simple desplazamiento, una experiencia placentera
- Se considera una lástima que, aunque los parisinos conservaron la Torre Eiffel levantada para la exposición de 1889, esta acera móvil no haya perdurado
- Algunos la recuerdan comparándola con una "High Line móvil", como una forma que combinaba transporte y entretenimiento
Material relacionado
- En Paleofuture se incluyen fotografías coloreadas a mano de la época e imágenes del álbum fotográfico oficial
- En YouTube también pueden verse juntos los primeros ejemplos de aceras móviles de París y Chicago
- El texto original forma parte de una serie de contenidos sobre ciudad y cultura de Open Culture, que destaca los experimentos tecnológicos del París de finales del siglo XIX
1 comentarios
Opiniones de Hacker News
Creo que Heinlein conocía este concepto y dejó volar su imaginación con él
En su cuento "The Roads Must Roll" (1940) aparecen enormes caminos móviles llamados “las arterias de la nación”
Los caminos estaban formados por varias franjas de distintas velocidades, con las exteriores más lentas y las del centro alcanzando hasta 100 millas por hora
El texto original se puede leer aquí
Sería más interesante que una sola franja acelerara y desacelerara con el tiempo. Parece imposible, pero se me ocurren algunas ideas para implementarlo
En cambio, sí grabé una melodía para la letra de una canción que aparecía ahí, y todavía me sigue dando vueltas en la cabeza. Me da gusto haberla reencontrado
La parte interior y la exterior se mueven por separado, así que al principio fue muy confuso, pero el personal daba muy buenas indicaciones y pude subir sin problema
La versión de Hollywood no parece tener este sistema (al menos en 2024)
Me impresionó la descripción de un técnico antiguo que casi enloquece al no poder entender “un camino que va cada vez más rápido hacia el centro”
El niño que se pone a jugar para la cámara al fondo del video era adorable
Después de muchos años trabajando con foto y video, he visto a muchos niños así. Los adultos hacen algo parecido, pero de una forma mucho más contenida
Ese niño sabía qué era una cámara, desde qué lado estaba grabando, y quería dejar su huella
Cada vez que veo niños en películas antiguas, me da una tristeza extraña pensar que ellos ya desaparecieron en el tiempo
Me da curiosidad la eficiencia energética de las bandas transportadoras
Por persona-milla parecería ineficiente, pero tal vez no lo sea tanto
Si se pudiera resolver el problema de la velocidad, hasta podría existir un mundo donde la gente use bandas transportadoras en vez del metro
El artículo de Wikipedia sobre "Rue de l'Avenir" está interesante
Trata el concepto de calles de la ciudad del futuro
Este video me recuerda al universo de Asimov
Una sociedad donde todo el movimiento está mecanizado es eficiente, pero transmite una sensación de vacío donde parece haberse perdido algo humano
Asimov describió con muchísimo detalle la red de bandas transportadoras de la Tierra
Había varias cintas de distintas velocidades en paralelo, y la gente se iba moviendo hacia las más rápidas o regresando a las más lentas según su destino
Me impresionó esa imaginación minuciosa que incluso parece viable en la realidad
La Central–Mid-Levels Escalator de Hong Kong sí es realmente un eje importante del transporte urbano
En la mañana funciona en bajada y el resto del tiempo en subida, y gracias a este sistema se revitalizó una zona que antes era difícil de acceder
En Londres hubo una escalera mecánica en espiral en 1906, pero por desgracia no quedó ningún registro en video
En el blog del London Transport Museum se puede ver material relacionado
Si el video tuviera sonido, uno se imaginaría escuchando “mind the gap! ”
A mediados de los 2000 hubo un experimento con una banda transportadora acelerada en la estación Montparnasse de París
Aceleraba de 3 km/h a 9 km/h, y el objetivo era llegar a 11 km/h
Pero fracasó por problemas de seguridad e incomodidad, y fue retirada hace 15 años. Ahora solo queda una banda lenta
Ver material fotográfico