Los fabricantes de automóviles inventaron el delito de "cruzar fuera del paso peatonal" (2015)

• El concepto de "jaywalking" fue inventado por los fabricantes de automóviles en la década de 1920 como parte de una campaña para redefinir la propiedad de las calles urbanas.
• Antes de la década de 1920, las calles de la ciudad se consideraban espacios públicos para peatones, vendedores, vehículos tirados por caballos, tranvías y niños.
• A medida que los automóviles se popularizaron, aumentaron las muertes de peatones, lo que provocó la indignación del público y exigencias de reglas de tránsito más estrictas.
• Los grupos y fabricantes de automóviles encabezaron campañas para trasladar la responsabilidad de los accidentes de los conductores a los peatones, y así surgió el delito de "jaywalking".
• Esta campaña incluyó manipular la cobertura periodística de los accidentes automovilísticos, patrocinar campañas de seguridad escolar y avergonzar públicamente a los peatones que cruzaban ilegalmente la calle.
• El término "jaywalking" fue promovido por grupos proautomóvil para etiquetar y ridiculizar a los peatones que no seguían las nuevas normas de tránsito.
• La campaña logró cambiar la percepción pública sobre el propósito de las calles, y el concepto de "jaywalking" echó raíces profundamente en la sociedad.

[GN⁺]

Comentarios en Hacker News

• Se culpa a los fabricantes de automóviles por la destrucción del transporte público en EE. UU. y por una planificación urbana ineficiente
• Se critica a los urbanistas por no considerar externalidades imprevistas como la congestión vial, la contaminación y los costos
• En Alemania, cruzar "cerca" de un semáforo en rojo puede resultar en una multa, y si es intencional la multa se duplica
• Las leyes sobre infracciones peatonales en Nueva York y Wyoming se enfocan principalmente en ceder el paso a los vehículos y en no cruzar la calle sin verificar
• Algunos vecindarios tienen banquetas estrechas, construidas antes de la llegada del automóvil, que hacen que los peatones caminen por la calle
• En algunas zonas de EE. UU., no se respeta el cruce peatonal a menos que haya grandes luces intermitentes instaladas
• En Kaplan, Louisiana, caminar después de las 11 p. m. está prohibido
• El "jaywalking" no es un delito universal y en algunas partes de EE. UU. y Canadá es legal
• El término "jaywalking" normalmente no se usa en lugares donde no es ilegal, como Canadá y el Reino Unido
• En algunos países europeos, los peatones pueden cruzar la calle en cualquier momento si es seguro hacerlo, siempre que no haya un cruce peatonal a 20-50 m de distancia