- El DMV de California suspendió el permiso de operación de los vehículos autónomos de Cruise tras el accidente ocurrido el pasado 2 de octubre
- En el accidente, un robotaxi de Cruise atropelló a un peatón y lo arrastró 20 pies
- Después de este incidente, Cruise despidió a empleados contratistas y aumentó el descontento entre el personal
Cambios en la dirección tras el accidente
- Kyle Vogt, cofundador y CEO de Cruise, renunció
- El cofundador Dan Kan también renunció, y Mo Elshenawy fue nombrado nuevo presidente y CTO de Cruise
- Mary Barra, CEO de GM, enfatizó que para el éxito a largo plazo de Cruise se dará máxima prioridad a la seguridad, la transparencia y la responsabilidad
Fundación y crecimiento de Cruise
- Vogt y Kan fundaron en 2013 una empresa de vehículos autónomos, y al principio desarrollaron kits de modificación para autos.
- La empresa cambió su modelo de negocio y GM la adquirió en 2016 con una valuación de más de 1,000 millones de dólares.
- Vogt previamente cofundó Justin.tv, Twitch y Socialcam.
Opinión de GN⁺
- La renuncia del CEO de Cruise, Kyle Vogt, y del cofundador Dan Kan representa un cambio importante que abre un nuevo capítulo para la empresa.
- Los cambios en la dirección de Cruise, uno de los líderes en tecnología de conducción autónoma, podrían impactar a toda la industria de los vehículos autónomos.
- Este artículo resulta interesante porque aborda temas clave como el futuro de la tecnología autónoma y la recuperación de la confianza pública en la seguridad.
1 comentarios
Empezaron a manejar de forma autónoma en San Francisco desde febrero del año pasado, pero este año hubo reportes de que los incidentes iban en aumento y, por el accidente ocurrido en octubre, al final se suspendió por completo la operación de los vehículos.
La conducción autónoma en la vía pública no es nada fácil, y me da la impresión de que lo empezaron demasiado pronto. Incluso Tesla, reuniendo toda esa enorme cantidad de datos de vehículos, todavía recibe muchas críticas por no hacerlo bien.