Un mal día en la oficina
(airminded.org)Un mal día en la oficina
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Historia sobre un accidente aéreo ocurrido el 14 de septiembre de 1917 en Horsea Island, en la isla de Portsmouth.
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Un hidroavión británico salió de las nubes y chocó a gran velocidad contra un mástil de 350 pies de una estación de radio.
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El motor del avión quedó enganchado en la estructura metálica de celosía, dejando la aeronave colgada perpendicularmente del mástil.
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El piloto quedó inconsciente y colgando a 300 pies de altura, pero tres hombres treparon el mástil para rescatarlo.
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Rath, un marinero de la reserva naval, subió hasta el avión y sostuvo al piloto, mientras los otros dos le pasaban una cuerda para bajarlo a salvo.
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Su valentía resalta aún más porque realizaron el rescate sin vacilar, aunque el mástil estaba gravemente dañado y podía colapsar en cualquier momento.
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El piloto era E. A. de Ville y estaba volando un Sopwith Baby.
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Rath recibió la Medalla Albert de Oro, y Knoulton y Abbott recibieron la Medalla Albert.
La opinión de GN⁺
- Este incidente muestra que la tecnología aeronáutica y los estándares de seguridad durante la Primera Guerra Mundial estaban bastante rezagados en comparación con los actuales. También deja ver que las aeronaves de la época eran estructuralmente frágiles y que, en caso de accidente en vuelo, no existían equipos ni procedimientos de rescate bien establecidos.
- La valentía y dedicación de los tres hombres que salvaron la vida del piloto recuerda las peligrosas situaciones que militares y civiles debían enfrentar en ese tiempo, así como su coraje. Historias como esta ofrecen una lección histórica que subraya la importancia de las normas de seguridad modernas y de los procedimientos de emergencia.
- Este caso podría usarse como escenario en simuladores de vuelo modernos o programas de entrenamiento que aborden situaciones similares. Eso podría ayudar a mejorar la capacidad de respuesta ante emergencias y ofrecer una forma única de experimentar un hecho histórico.
- Este episodio es una anécdota interesante dentro de la historia de la aviación y puede ayudar a comprender mejor la seguridad aérea y las labores de rescate.
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Una de las cosas que pasan más seguido de lo que la gente cree es que avionetas quedan atrapadas en cables eléctricos. Las imágenes del incidente de 2019 son casi imposibles de creer, y los casos de Florida en 2021 y Ontario en 1986 son ejemplos similares. Expresan asombro por la capacidad de los cables para atrapar avionetas sin destruirlas.
En el libro de Randall Munroe, "How To", aparece una pregunta al astronauta Chris Hadfield sobre si sería posible inclinar un avión hacia un lado para enganchar el gancho de aterrizaje a un cable colgado de una grúa. Hadfield se muestra escéptico sobre la posibilidad teórica, pero menciona que con frecuencia avionetas quedan atrapadas en cables y torres.
Encontraron más información sobre un incidente de 1917 y expresan sorpresa de que, cuando el avión chocó contra la torre, no se destruyera y pareciera un dardo clavado en un tablero. Se preguntan si el avión iba muy despacio o si la torre se balanceó lo suficiente como para amortiguar el impacto.
Mencionan que fue interesante aprender sobre las luces parpadeantes sobre los cables. Explican cómo, aunque solo haya un cable en lo alto, se crea un circuito de bajo voltaje mediante la inducción de corriente.
Comparten enlaces a la conmemoración de 2017, más contexto, más fotos de la estación de radio y un informe arqueológico de 2018.
Mencionan la película "The Crimson Permanent Assurance" y dicen que les recordó el incidente ocurrido en una oficina. Añaden que conocer los detalles de la cuerda ayudó a entender mejor el caso.
Expresan admiración por el uso de una cuerda de más de 100 metros para rescatar al piloto.
Expresan asombro por lo alta y delgada que era la estructura usada en el rescate, y por cómo la resistencia del acero y la estructura de celosía aportan mucha solidez.