Tesla FSD: una demo tecnológica inútil

• Tesla está ofreciendo recientemente un mes gratis de su sistema Full Self-Driving (FSD) a todos los propietarios actuales.
• El autor ha tenido un Model Y durante más de 3 años y ha usado Autopilot principalmente en viajes largos, con una experiencia satisfactoria.
• Elon Musk mencionó recientemente en una reunión de resultados que quiere enfocarse más en los robotaxis.
• El autor decidió probar FSD aprovechando la oportunidad de la prueba gratuita.

Reglas de uso

• Observó cuidadosamente FSD durante 3 pruebas cortas.
• Intervino de inmediato cada vez que FSD tomó una mala decisión.

Prueba de manejo 1: de Kings Beach a Truckee (11 millas)

• Error 1: elección incorrecta del carril de salida
  • FSD intentó moverse al carril de salida una cuadra antes, en vez de dirigirse a la gasolinera.
• Error 2: eligió un carril para girar a la derecha cuando debía seguir recto
  • FSD intentó cambiarse a un carril de giro a la derecha en una intersección donde debía continuar de frente.

Prueba de manejo 2: en la I-80, de Truckee a Blue Canyon (36 millas)

• Las decisiones de FSD para cambiar de carril eran comprensibles, pero su desempeño fue peor que el de Autopilot.
• En dos situaciones similares, FSD mostró un comportamiento de ir de un lado a otro entre carriles.
• Al final, el autor desactivó FSD y volvió a Autopilot.

Prueba de manejo 3: de West-Valley College a la entrada de la I-85 (1 milla)

• FSD cometió el error de volver a avanzar después de detenerse en un semáforo en rojo.
• El autor anticipó este error y ya estaba preparado para pisar el freno.

Conclusión

• El FSD actual es un sistema poco confiable.
• Comete muchos errores básicos, y el usuario termina teniendo que prestar todavía más atención.
• Autopilot es una mejor opción porque el control crucero adaptativo y el mantenimiento de carril funcionan de manera estable.

Opinión de GN⁺

• Tecnología inmadura: FSD todavía necesita muchas mejoras y, en su estado actual, no es adecuado para uso real.
• Experiencia de usuario: usar FSD exige todavía más atención, lo que puede aumentar la fatiga del usuario.
• Problema de costo: el alto costo de FSD ($99 al mes o un pago único de $12,000) no es razonable considerando sus funciones actuales.
• Tecnologías alternativas: hoy existen otras tecnologías de conducción autónoma en el mercado, como Waymo y Cruise, que también vale la pena considerar.
• Consideraciones para adoptar esta tecnología: al incorporar tecnología de conducción autónoma, la estabilidad y la confiabilidad del sistema deben ser la máxima prioridad.

[GN⁺]

Opiniones en Hacker News

• FSD (Full Self-Driving) solo funciona bien en condiciones óptimas, y tiene muchas dificultades en caminos estrechos o entornos complejos.
• Usé FSD durante 6 semanas y pasé por varias situaciones peligrosas. En particular, hubo casos en los que intentó seguir de largo ignorando la luz roja.
• Sorprende que no haya demandas de reembolso por FSD. Mucha gente pagó mucho dinero por FSD, pero en la práctica no recibió la función prometida.
• Estoy usando FSD v12 y necesito intervenir por seguridad aproximadamente una vez por semana. Personalmente, ha mejorado mi calidad de vida.
• Autopilot sigue teniendo el problema del frenado fantasma, pero en carretera es más confiable que FSD. FSD v12 todavía carece de estabilidad.
• Para evaluar la utilidad de FSD, hay que ver con qué frecuencia se usa realmente. Según el informe más reciente de Tesla, el uso no aumentó de forma significativa desde el lanzamiento de FSD 12.
• Tesla afirma que anunciará un modo de robotaxi totalmente autónomo, pero en realidad casi no hay vehículos de prueba.
• Es posible que la tecnología de conducción autónoma de Tesla sea un medio para hacer subir el precio de la acción. Técnicamente, es difícil decir que esté por delante de sus competidores.
• En general, los autos autónomos son una demo tecnológica inútil. Se están usando como una forma de que la industria automotriz evite su extinción.
• Me gustaría comparar el FSD de Tesla con los robotaxis autónomos de Waymo. Tengo curiosidad por saber si la conducción autónoma sigue siendo un problema imposible de resolver, o si simplemente es una diferencia de calidad.