- Tesla descontinuó la función Autopilot existente y ahora ofrece las funciones de mantenimiento de carril y dirección automática del vehículo solo a través del servicio por suscripción FSD (Full Self-Driving)
- Hasta el 14 de febrero, se puede usar mediante un pago único de 8,000 dólares, pero después de esa fecha solo estará disponible la suscripción mensual de 99 dólares
- Elon Musk mencionó que, a medida que mejoren las capacidades de FSD, la tarifa de suscripción aumentará, y que habrá un gran incremento de valor cuando llegue al nivel de conducción totalmente autónoma (sin necesidad de supervisión)
- En toda la industria automotriz se están ampliando los servicios por suscripción para asegurar un modelo de ingresos recurrentes (Recurring Revenue), y GM y BMW también han llevado a cabo intentos similares
- Esta medida de Tesla se evalúa como una estrategia para asegurar ingresos de corto plazo y la confianza de los inversionistas en medio de ventas débiles y una caída en la rentabilidad
Posible suspensión de ventas en California y eliminación de Autopilot
- Las autoridades de California notificaron a Tesla que suspenderán sus ventas si no resuelve en 60 días el problema de marketing engañoso
- California es el mercado más grande de Tesla en Estados Unidos, por lo que una suspensión de ventas tendría un fuerte impacto
- Algunos plantearon la posibilidad de que Tesla cambiara el nombre de Autopilot, pero la empresa optó por eliminar la función en sí
- Ahora, en los nuevos vehículos Tesla, es obligatorio suscribirse a FSD para que el auto pueda girar el volante por sí solo, aunque el conductor sigue teniendo la obligación de mantener la vista en la carretera
Cambio al plan de FSD y política de precios
- Hasta mediados de febrero, FSD puede utilizarse mediante un pago único de 8,000 dólares
- A partir del 14 de febrero, solo se ofrecerá la suscripción mensual de 99 dólares, eliminando la opción de pago único
- Elon Musk comentó en sus redes sociales que “la tarifa mensual de 99 dólares para FSD supervisado aumentará conforme mejoren sus capacidades”
- Explicó que, al llegar al nivel de conducción totalmente autónoma (cuando el conductor pueda mirar el teléfono o dormir), ‘el valor aumentará considerablemente’
Expansión del modelo de ingresos por suscripción en la industria automotriz
- Los fabricantes de automóviles están impulsando una transición de ventas puntuales a una estructura de ingresos periódicos
- Esto busca ofrecer a los inversionistas un flujo de caja continuo y atractivo
- GM dejó de ofrecer compatibilidad con Apple CarPlay y Android Automotive, y BMW llegó a probar una suscripción para funciones de hardware como los asientos calefactables
- Tesla aún mantiene una valuación bursátil alta, pero ante la caída del margen de ganancias, la reducción de ventas y el descenso de ingresos por créditos de emisiones, necesita asegurar ingresos recurrentes
Cambio de plan como estrategia para impulsar ingresos a corto plazo
- En un comentario se interpreta que este cambio a suscripción no busca solo generar ingresos recurrentes, sino también impulsar los resultados de ventas del primer trimestre (Q1)
- En el pasado, Tesla ya experimentó un aumento repentino de la demanda antes del fin de créditos fiscales
- Los consumidores compraron vehículos antes de que terminara el beneficio, lo que hizo que las ventas del tercer trimestre repuntaran temporalmente
- Esta vez también parece buscar un efecto similar mediante ‘incentivar la compra antes de que termine el pago único’
2 comentarios
Al principio lo vendieron como si ya fuera un Autopilot completo o casi terminado, y ahora salen con que lo abandonan y encima afirman con toda tranquilidad que después lo van a vender más caro...
Opiniones en Hacker News
Un Tesla nuevo salió sin suscripción, y ahora tiene peor asistencia de dirección (steering assist) que un Toyota Corolla de 22 mil dólares
Antes Autopilot era bastante distintivo en autos de consumo, pero ahora la mayoría de los vehículos ya ofrecen de base mantenimiento de carril y control crucero adaptativo de rango completo
Esa función ya venía con el auto cuando lo compré, y no pagué ni un centavo extra. El vehículo costó 30 mil dólares
Por eso compré un Forester, porque funcionaba de manera mucho más suave y estable. Cada vez que mis amigos con Tesla presumían, yo les decía: “mi Subaru básico también hace todo eso”
Mi apuesta es que Tesla necesita con urgencia ingresos del primer trimestre, así que quiere empujar a la gente a comprar la versión vitalicia de FSD de 8 mil dólares con la idea de “ahora o nunca”
De lo contrario, esta estrategia no tiene sentido. Al final planean pasarse al modelo por suscripción y subir el precio
Enlace al anuncio del DMV
Además, el paquete de compensación de Elon está vinculado al número de suscripciones a FSD. A algunos clientes se les prometieron actualizaciones de hardware, y parece que Tesla intentará minimizar eso
Hoy en día todas las empresas prefieren las suscripciones a las compras de una sola vez. El FSD vitalicio está desapareciendo en silencio
Mi auto también tiene LKAS (asistencia de mantenimiento de carril), y cuando detecta ambos lados del carril gira suavemente por sí solo durante unos 10 segundos
Lo sorprendente es que Tesla ahora ni siquiera permita usar este tipo de función básica sin suscripción
La policía lo siguió por varias millas y al final detuvo el vehículo con una maniobra PIT; recién entonces el conductor despertó
El mantenimiento de carril no necesita conexión, pero me parecía curioso que un auto sin módem tuviera esa función
Pero se desactiva seguido cuando las líneas están poco visibles, así que en la práctica su valor es limitado. Está muy lejos de una conducción realmente autónoma
Ahora cobrar por funciones básicas más bien termina siendo una desventaja
Parece que ya es hora de actualizar la lista de predicciones de Elon Musk sobre conducción autónoma
Están ofreciendo 50% de descuento en la suscripción a quienes tenían Enhanced Autopilot
Yo había predicho que el plan de compensación del CEO estaba ligado al número de suscripciones a FSD, y ahora esto parece una estrategia de bundle para empujar eso
Tuit relacionado
Que incluso estas funciones básicas queden atadas a una suscripción muestra con fuerza por qué hacen falta alternativas open source (comma)
En el momento en que algo pasa a modelo por suscripción, deja de interesarme. La tecnología solo es interesante cuando no queda encerrada en el centro de datos de una empresa
Yo trato de evitar las suscripciones. Mis autos son viejos, de 21 y 12 años, pero supongo que algún día tendré que comprar un vehículo “moderno”
Me preocupa que para entonces venga con spyware y suscripciones de fábrica. Qué mundo ese donde venden tus datos y encima te cobran cada mes
Estoy pensando si sería posible convertir un auto de 20 años en eléctrico
Siempre se puede conseguir un usado limpio, así que no hace falta comprar uno nuevo. Claro, eso solo mientras no prohíban la gasolina
He usado varios modos de conducción autónoma de Tesla, pero después de la tercera vez que se desactivó de golpe (en una curva nocturna de autopista), decidí volver a manejar yo mismo
Casi me explota el corazón. En cambio, uso Waymo todas las semanas y nunca me ha hecho sentir inseguro
Nuestro Model S 2020 venía con Autopilot incluido de serie
Casi no usamos ni FSD ni Autopilot, pero si intentaran quitarnos una función ya incluida en el precio de compra, sería totalmente inaceptable