- En el mar Báltico, el cable de comunicaciones entre Lituania y Suecia y el cable C-Lion entre Finlandia y Alemania sufrieron fallas consecutivas, lo que aumenta la preocupación por la seguridad de la infraestructura submarina en el norte de Europa
- Telia Lithuania confirmó que la interrupción del tráfico de internet no se debió a una falla de equipos, sino a un daño físico en el cable de fibra óptica, mientras que Cinia sigue investigando la causa de la falla en C-Lion
- Los ministros de Exteriores de Finlandia y Alemania mencionaron la posibilidad de una guerra híbrida al referirse al corte de C-Lion, pero dos funcionarios de EE.UU. dijeron que en una evaluación inicial aún no ven indicios de actividad maliciosa ni de daño intencional
- C-Lion es el único cable de conexión directa entre Finlandia y Europa central, y el cable Lituania-Suecia procesaba alrededor de un tercio de la capacidad de internet de Lituania, aunque la capacidad ya fue restablecida
- Cinia dijo que un buque de reparación ya está preparado y que las reparaciones de cables submarinos suelen tomar entre 5 y 15 días, mientras que Arelion estima que la recuperación del enlace BCS East-West podría tardar varias semanas según el clima
Cables cortados e impacto directo
- Dos cables submarinos de internet en el mar Báltico sufrieron fallas repentinas
- El cable de comunicaciones entre Lituania y Suecia se cortó alrededor de las 10 a. m. del domingo, hora local
- El cable C-Lion, que conecta Finlandia y Alemania, también presentó una falla
- Telia Lithuania indicó que detectó la interrupción del tráfico mediante su sistema de monitoreo, y explicó que la causa no fue una falla de equipos, sino un daño físico en el cable de fibra óptica
- C-Lion es un enlace operado por Cinia, una empresa estatal finlandesa bajo control público, y es el único cable de conexión directa entre Finlandia y Europa central
- Tiene una longitud de aproximadamente 1,200 km, unas 730 millas
- En la misma ruta también hay otra infraestructura crítica, como gasoductos y cables eléctricos
- Según un análisis de CNN sobre las rutas submarinas, el punto de falla del cable entre Finlandia y Alemania está a unos 60 a 65 millas del cable cortado entre Lituania y Suecia
- Un medio estatal lituano informó primero del corte del cable entre Lituania y Suecia, y el CTO de Telia Lithuania, Andrius Šemeškevičius, dijo que ese cable manejaba cerca de un tercio de la capacidad de internet de Lituania
- Tras la falla, la capacidad fue restablecida
- Ese cable es operado por la empresa sueca de telecomunicaciones Arelion
- Arelion confirmó daños en el enlace BCS East-West
- Este cable conecta Gotland, en Suecia, con Šventoji, en Lituania
- La empresa está en contacto con autoridades militares y civiles de Suecia
Investigación de la causa y preocupación por una guerra híbrida
- La causa exacta de la falla en C-Lion aún no está clara, y Cinia sigue investigando
- Ari-Jussi Knaapila, CEO de Cinia, citado por Reuters, dijo en una conferencia de prensa el lunes que la falla repentina sugiere que el cable fue cortado por una fuerza externa
- Aún no se ha realizado una inspección física
- Los ministros de Exteriores de Finlandia y Alemania expresaron su profunda preocupación por el corte del cable C-Lion en una declaración conjunta
- Señalaron que el hecho de que este tipo de incidente despierte de inmediato sospechas de daño intencional refleja la inestabilidad de la época
- Consideran que la seguridad europea está amenazada no solo por la invasión rusa de Ucrania, sino también por la guerra híbrida de actores maliciosos
- EE.UU. advirtió recientemente que ha detectado un aumento de la actividad militar rusa cerca de cables submarinos críticos
- Dos funcionarios estadounidenses citados por CNN en septiembre consideraron que ha aumentado la posibilidad de que Rusia lleve a cabo operaciones potenciales de sabotaje contra infraestructura submarina crítica
- Una investigación conjunta de abril de 2023 de las radiodifusoras públicas de Suecia, Dinamarca, Noruega y Finlandia informó que Rusia operó una flotilla de buques espía sospechosos en aguas del norte de Europa
- Se sospecha que esos buques forman parte de un posible programa de sabotaje contra cables submarinos e instalaciones eólicas marinas
- Aun así, dos funcionarios estadounidenses dijeron que en una evaluación inicial sobre los daños en los dos cables todavía no ven indicios de actividad maliciosa ni de daño intencional
- Mencionaron como posible causa un ancla arrastrada por un barco de paso
- Los datos de seguimiento marítimo analizados por CNN muestran que al menos un barco cruzó por encima del cable entre Lituania y Suecia
Calendario de reparación y variables para la recuperación
- El calendario de recuperación depende del cable y de las condiciones en el sitio
- Cinia dijo que un buque de reparación está listo para dirigirse al punto de la falla, y que las reparaciones de cables submarinos suelen tardar entre 5 y 15 días
- Arelion indicó que detectó el problema el domingo durante el monitoreo 24/7 de la red, y cree que la reparación podría tardar varias semanas dependiendo de las condiciones climáticas
1 comentarios
Opiniones de Hacker News
También hay que tener en cuenta que las roturas de cables submarinos ocurren con bastante frecuencia. A nivel mundial son unos 200 casos al año[1], y el propio artículo dice que el año pasado otros 2 cables y 1 gasoducto fueron cortados por un ancla.
El golfo de Finlandia parece ser bastante poco profundo. Los barcos de reparación de cables suelen usar vehículos submarinos no tripulados operados a distancia (ROV) para parte de las reparaciones cuando la profundidad es baja, así que espero que puedan verificar si el daño parece sabotaje antes de cortar el cable para repararlo. Claro que, si se tratara de un actor malicioso, podría hacer que pareciera daño por ancla para tener una negación plausible, o incluso arrastrar realmente un ancla y pasar por encima del cable.
Reparar cables es molesto y caro para el operador, pero normalmente se restablecen con relativa rapidez. Sería mucho más preocupante si se cortaran muchos más cables al mismo tiempo. Si solo vas a cortar uno o dos al año, no hay mucha razón para hacerlo.
1: https://www.theverge.com/c/24070570/internet-cables-undersea...
Viendo la situación internacional actual y que ocurrieron de manera antinatural en varios lugares en poco tiempo dentro de una zona limitada como el mar Báltico, habría que ser bastante ingenuo para no considerarlo un probable sabotaje.
https://mathb.in/80217
Se sospecha ampliamente que pudo haber sido por indicación de Rusia, así que es muy difícil tomarlo como una base razonable para decir que “también ocurren simples accidentes”.
Declaración conjunta de los ministros de Asuntos Exteriores de Finlandia y Alemania sobre la rotura del cable submarino en el mar Báltico:
“Estamos profundamente preocupados por la rotura del cable submarino en el mar Báltico que conecta Finlandia y Alemania. El hecho de que un incidente así despierte de inmediato sospechas de daño deliberado dice mucho sobre la inestabilidad de nuestra época. Hay una investigación exhaustiva en curso. Nuestra seguridad europea está amenazada no solo por la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, sino también por la guerra híbrida de actores maliciosos. Proteger nuestra infraestructura crítica común es esencial para nuestra seguridad y la resiliencia de nuestras sociedades.”
https://www.auswaertiges-amt.de/en/newsroom/news/-/2685132
También está el cable Lituania-Suecia.
https://www.theguardian.com/world/2024/nov/18/telecoms-cable...
https://www.theguardian.com/world/2024/nov/16/russian-spy-sh...
También hay bastante actividad rusa cerca del Reino Unido, lo que aumenta la preocupación de que Rusia pueda aislar al Reino Unido[0].
“Buques rusos, acusados de planear sabotaje en el mar del Norte”[1]
[0] https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/uk-undersea-...
[1] https://www.independent.co.uk/news/world/europe/russia-ships...
https://www.theguardian.com/world/2024/nov/16/russian-spy-sh...
No sé exactamente qué haría la Marina Real británica, pero con solo escoltar a los barcos y echarlos podría detenerlo, y el Reino Unido no quedaría aislado.
Entonces, ¿cuál sería la solución? ¿Ponerle un dron de vigilancia a cada barco ruso que permanezca sobre un cable “sin una razón legítima”? Sería caro, pero posible, y además podría crear una reserva de aeronaves para usar en tiempos de guerra.
Mientras la dinámica sea que ellos hacen algo y nosotros respondemos, no va a pasar nada bueno. Ellos ya calcularon la respuesta y decidieron que era aceptable. Así que hay que enfrentarlos de frente. “Ah, ¿tu puente explotó de repente? Qué lástima”.
Según el derecho internacional, Dinamarca no puede prohibir el paso en tránsito de buques extranjeros, pero hay una excepción si esos buques parecen estar violando las normas internacionales para prevenir la contaminación marina.
Así que Dinamarca podría empezar a considerar que todos los barcos, o muchos más barcos, están incurriendo en infracciones. Si Rusia quiere, que lo lleve a un tribunal internacional. Que inspeccionen todos los buques, interroguen a las tripulaciones y se tomen todo el tiempo necesario. La carga perecedera se echaría a perder antes de llegar a San Petersburgo y Kaliningrado, y a los petroleros se les negaría la entrada a puerto, limitando o demorando los ingresos por exportaciones de Rusia.
No tiene sentido que, a estas alturas, oligarcas e integrantes de la bratva sigan circulando públicamente por territorio de la OTAN.
Hoy hay mejores alternativas, y quizá sea posible hacer desvíos temporales a nivel regional. Pero no hay forma de proteger los cables existentes al nivel de algo como Hardened Intersite Cable System(HICS). Sorprende que no ocurra más seguido en la región del golfo Pérsico. También podría pasar con relativa facilidad en zonas urbanas occidentales. La mayoría de los puntos clave de cruce de cables en EE. UU. no tienen guardias, y quizá solo cuenten con cámaras o monitoreo remoto.
Si se repite, todos los buques rusos, o al menos los tipos de buques involucrados en el incidente, deberían ser declarados como tránsito “perjudicial para la paz, el orden o la seguridad del Estado ribereño”, y se les debería negar el paso por aguas territoriales. Entre Finlandia y Estonia, las aguas territoriales deberían ampliarse hasta las 12 millas náuticas, sin el corredor intermedio actual.
Rusia entiende y responde mejor a la fuerza que a la diplomacia y al apaciguamiento.
Puede ser una pregunta tonta, pero ¿no se pueden intervenir también los cables de fibra óptica? Aunque, si el cable está monitoreado, supongo que una falla llamaría la atención.
¿Sería posible colocar un dispositivo de escucha al cortar el cable y, después de reconectarlo, hacer que ese estado pase a ser la nueva línea base? Parece una razón más lógica para que un país haga algo así que simplemente cortar líneas al azar.
OAKSTAR, STORMBREW, BLARNEY, FAIRVIEW de la NSA
En términos de guerra híbrida, la infraestructura queda fuera de línea y se consumen recursos de reparación. Al mismo tiempo, obtienen información sobre el impacto en recursos y el tiempo fuera de línea.
En términos de mensaje, es: “Podemos hacer esto. Ahora piensen qué más podríamos hacer”.
Por supuesto, este mensaje también empuja a la UE más cerca de una postura de guerra. Pero China y Rusia no lo ven así. Interpretan la falta de indignación pública como una debilidad.
Mapa de C-Lion1 como referencia: https://www.submarinecablemap.com/submarine-cable/c-lion1
Me gustaría ver artículos sobre una o dos marinas occidentales moviéndose para intentar disuadir de verdad los “accidentes” que dañan infraestructura crítica.
La paz mediante el apaciguamiento probablemente funcione tan bien como en cualquier otro momento de la historia.
Según nuevas acusaciones, Rusia tiene un programa para sabotear parques eólicos y cables de comunicaciones en el mar del Norte.
Los detalles provienen de una investigación conjunta de las emisoras públicas de Dinamarca, Noruega, Suecia y Finlandia.
Afirma que Rusia opera en el mar del Norte una flota de barcos disfrazados de pesqueros y buques de investigación.
“Creamos el National Maritime Information Centre alrededor de 2010, y pensamos que junto a él hacía falta un Joint Maritime Operations Coordination Centre. Lo dijimos con firmeza porque las amenazas contra las aguas territoriales y la zona económica exclusiva deben tomarse muy, muy en serio.
Es bueno que ahora existan esas organizaciones, pero realmente deben reforzarse y los ministerios correspondientes deben dotarlas de personal adecuadamente. De lo contrario, no podremos responder a una amenaza real y actual que podría causar un daño enorme a nuestro país”[0]
[0] https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/uk-undersea-...
¿Parece que Hetzner no está afectado?
ping hel1-speed.hetzner.comDesde Alemania me da 52 ms; ¿no es normal ese valor?
45 a 55 ms se acerca más al nivel de principios de la década de 2010, antes de que existiera el cable directo Finlandia-Alemania.
Ej.: https://bgp.he.net/AS24940
Atacar infraestructura de esa forma es un plan realmente malo, porque estás despertando a gamers hardcore y a técnicos que estaban durmiendo.