Estaba hablando con un amigo sobre el peso de los vehículos eléctricos (EV) y pensaba que mi EV pesaba más que su BMW Serie 3. Pero el BMW era más pesado. En promedio, los EV pueden ser más pesados que los autos de combustión interna (ICE), pero en comparación con los vehículos que reemplazan, puede que no sean significativamente más pesados. El Subaru Outback que tenía antes también era más pesado
No creo que sea apropiado cobrar impuestos según el peso del vehículo. Si la contaminación proviene de los neumáticos, entonces se debería gravar a los neumáticos. Los impuestos deberían aplicarse según los compuestos incluidos en los neumáticos
Deberían hacer que la Formula 1 corra con un solo juego de neumáticos para que busquen una solución en lugar de contaminación
Según estudios sobre la contaminación en la cuenca de Los Ángeles en la década de 1980, se liberaban al aire más de 5 toneladas diarias de polvo respirable de neumáticos. Es muy probable que esa cifra no haya disminuido
Los fabricantes deberían pagar por sus externalidades negativas
Intento contarle a la gente sobre este problema, pero la gente está obsesionada con los autos y niega que esto realmente sea un problema
Me gustaría ver los datos de desgaste de neumáticos recopilados por Waymo. Aunque sus vehículos son pesados, imagino que tendrán menos desgaste porque no frenan ni arrancan bruscamente, respetan los límites de velocidad, mantienen la presión adecuada y optimizan la conducción para conservar la inercia
El polvo de neumáticos provoca mortandades masivas de salmones jóvenes. Contiene ciertos compuestos tóxicos y, cuando llueve mucho, el polvo de las cunetas es arrastrado a ríos y arroyos, entrando en concentraciones lo bastante altas como para matar peces
Los compuestos tóxicos incluidos en los neumáticos son aditivos que se pueden eliminar o sustituir
En el hilo del tema anterior, alguien que había trabajado en la industria de los neumáticos afirmó que un pequeño aditivo podría resolver gran parte del problema
La contaminación acústica también es un problema. Los EV también son pesados y, debido al alto desgaste de los neumáticos, generan mucho ruido al circular a velocidades medias y altas
Los neumáticos son una parte esencial de la vida de la mayoría de las personas, y hasta quienes viven en ciudades sin auto dependen en gran medida de vehículos con ruedas
Debemos dejar de hacer otras cosas que liberan microplásticos al medio ambiente
Me pregunto si existe algún esfuerzo real que los consumidores puedan hacer para resolver este problema. Comprar neumáticos más caros podría reducir las emisiones de microplásticos, pero no sé si de verdad existe esa posibilidad
1 comentarios
Opiniones de Hacker News
Estaba hablando con un amigo sobre el peso de los vehículos eléctricos (EV) y pensaba que mi EV pesaba más que su BMW Serie 3. Pero el BMW era más pesado. En promedio, los EV pueden ser más pesados que los autos de combustión interna (ICE), pero en comparación con los vehículos que reemplazan, puede que no sean significativamente más pesados. El Subaru Outback que tenía antes también era más pesado
No creo que sea apropiado cobrar impuestos según el peso del vehículo. Si la contaminación proviene de los neumáticos, entonces se debería gravar a los neumáticos. Los impuestos deberían aplicarse según los compuestos incluidos en los neumáticos
Deberían hacer que la Formula 1 corra con un solo juego de neumáticos para que busquen una solución en lugar de contaminación
Según estudios sobre la contaminación en la cuenca de Los Ángeles en la década de 1980, se liberaban al aire más de 5 toneladas diarias de polvo respirable de neumáticos. Es muy probable que esa cifra no haya disminuido
Los fabricantes deberían pagar por sus externalidades negativas
Intento contarle a la gente sobre este problema, pero la gente está obsesionada con los autos y niega que esto realmente sea un problema
Me gustaría ver los datos de desgaste de neumáticos recopilados por Waymo. Aunque sus vehículos son pesados, imagino que tendrán menos desgaste porque no frenan ni arrancan bruscamente, respetan los límites de velocidad, mantienen la presión adecuada y optimizan la conducción para conservar la inercia
El polvo de neumáticos provoca mortandades masivas de salmones jóvenes. Contiene ciertos compuestos tóxicos y, cuando llueve mucho, el polvo de las cunetas es arrastrado a ríos y arroyos, entrando en concentraciones lo bastante altas como para matar peces
Los compuestos tóxicos incluidos en los neumáticos son aditivos que se pueden eliminar o sustituir
En el hilo del tema anterior, alguien que había trabajado en la industria de los neumáticos afirmó que un pequeño aditivo podría resolver gran parte del problema
La contaminación acústica también es un problema. Los EV también son pesados y, debido al alto desgaste de los neumáticos, generan mucho ruido al circular a velocidades medias y altas
Los neumáticos son una parte esencial de la vida de la mayoría de las personas, y hasta quienes viven en ciudades sin auto dependen en gran medida de vehículos con ruedas
Debemos dejar de hacer otras cosas que liberan microplásticos al medio ambiente
Me pregunto si existe algún esfuerzo real que los consumidores puedan hacer para resolver este problema. Comprar neumáticos más caros podría reducir las emisiones de microplásticos, pero no sé si de verdad existe esa posibilidad