- Los registros de adquisiciones del FBI muestran indicios de que busca comprar acceso nacional a lectores automáticos de placas (ALPR)
- El acceso nacional a ALPR aumentaría la posibilidad de que el FBI rastree los movimientos de vehículos y de sus ocupantes sin una orden judicial
- Según los registros revisados por 404 Media, los proveedores que podrían cumplir con los requisitos del FBI parecen reducirse básicamente a Flock y Motorola
- Los ALPR son una herramienta de aplicación de la ley cuya demanda continúa no solo entre policías locales y comunidades individuales, sino también en agencias federales
- En medio de la expansión de protestas y rechazo en todo Estados Unidos, la interconexión nacional de datos de ALPR aumenta aún más las preocupaciones por la privacidad
El FBI impulsa la compra de acceso nacional a ALPR
- Los registros de adquisiciones muestran indicios de que el FBI busca comprar derechos de acceso nacional a los lectores automáticos de placas (ALPR)
- Este acceso podría permitir que el FBI rastree sin orden judicial los movimientos de vehículos en todo el país e incluso los desplazamientos de las personas que usan esos vehículos
- Según los registros de adquisiciones revisados por 404 Media, las empresas que podrían cumplir con las condiciones exigidas por el FBI parecen ser básicamente Flock y Motorola
Demanda sostenida de las agencias del orden
- Los ALPR se han consolidado como una herramienta de aplicación de la ley que sigue siendo demandada no solo por policías locales o comunidades individuales, sino también por agencias federales
- En relación con el contexto del uso de ALPR por parte de agencias federales, también se enlaza este reporte de AP
- El punto central es que los ALPR podrían expandirse más allá del equipo de seguridad local y convertirse en una infraestructura de vigilancia a escala nacional
Rechazo y controversia
- Los indicios de la compra impulsada por el FBI aparecen en un momento en que las protestas y el rechazo en torno a los ALPR se están extendiendo por todo Estados Unidos
- Si los datos de lectura de placas se conectan a nivel nacional, aumentarán el alcance y la escala del rastreo de movimientos, lo que intensifica las preocupaciones sobre la privacidad
- La controversia se articula en torno a tres ejes: los registros de adquisiciones del FBI, la demanda de las agencias del orden por los ALPR y el rechazo a nivel nacional
1 comentarios
Comentarios de Hacker News
A ningún partido le importa proteger los derechos de los estadounidenses, así que probablemente no se concrete, pero hace falta una especie de “muralla china” legal entre estos datos de vigilancia masiva y el gobierno o cualquier otra persona
No sé si se puede acumular este tipo de datos y aun así evitar que una potencia extranjera o un infiltrado de la NSA entre a la empresa y se los robe a placer
Puede ayudar a combatir el crimen, pero al mismo tiempo también podría ser una destrucción total de la privacidad
Lo triste es que hacen falta políticos que de verdad se preocupen por los estadounidenses y sus derechos, pero esa clase de gente no es tan tonta como para meterse en política
Si son datos demasiado peligrosos para que los tenga el gobierno, entonces las empresas privadas tampoco deberían tenerlos
El propósito mismo de los lectores de placas es apoyar a las fuerzas del orden, así que si la sociedad decide que no los quiere, entonces hay que prohibirlos por completo
Pero la Corte Suprema la dejó completamente inútil hace unos años
Esto nunca va a cambiar hasta que se apruebe una ley que convierta los datos personales en un pasivo y no un activo
Podríamos llamarla la Cuarta Enmienda
En el sur de California hay gente que simplemente no usa placas
Las tapan con algo como una toalla, andan con placas temporales de papel del concesionario con solo el logo del dealer y ningún número, o directamente las quitan y manejan así
También he visto placas lijadas hasta dejarlas limpias, con números pegados encima que no coinciden con los que venían grabados originalmente
Y claro, también hay muchas placas de Texas. No se trata solo de visitantes de Texas
En Texas hay una laguna curiosa: la información del registro no está en la placa sino en una pequeña calcomanía en el tablero
Por eso en mi barrio hay desde hace años más de una docena de autos con placas de Texas, y algunos hasta tienen la calcomanía del tablero vencida por años
Me sorprende un poco que no les caiga una multa grande por no registrar el vehículo dentro de 20 días. Algunos incluso se estacionan en la calle sin ningún pudor
Aunque quizá esto, al menos por ahora, también muestre que la conexión de estos sistemas a través de las fronteras estatales es muy deficiente
Entre los autos que se vendían localmente, vi casos en los que el dueño admitía abiertamente que nunca había hecho ni el registro ni la verificación de emisiones, y que solo lo usaba para moverse por el vecindario esperando no ser detenido
Es una faceta de la cultura automovilística
Si compras un auto nuevo en un concesionario, lo manejas por unas semanas con una placa temporal de papel mientras procesan el registro permanente y las placas nuevas
En California se compran muchos autos nuevos, así que esto se ve todo el tiempo
Incluso en autos usados, si el trámite sigue pendiente, a veces sales del concesionario con placas de papel
Aun así, en algunas zonas sí lo hacen cumplir
Recuerdo en Parking Wars que la PPA multaba o remolcaba autos con registros vencidos de otros estados
¿Y las placas digitales?
Un sistema donde el código mostrado cambie todos los días, como una app de autenticación
La policía seguiría pudiendo identificar el vehículo y verificar el registro, pero las empresas de vigilancia masiva y las de embargo no podrían rastrear ni identificar un vehículo por más de un día
Haría un poco más difícil que Flock haga algo por su cuenta, pero ese no es el problema principal aquí
¿Qué tan probable será que Elon ya esté ofreciendo este servicio mediante Tesla?
En mi zona operan sus propios lectores de placas para cámaras de semáforo en rojo y exceso de velocidad
No tengo claro cómo podría acceder el gobierno federal a eso
En nuestro condado hay algunos equipos vinculados a infracciones en carriles exclusivos de autobús, y una empresa de otro estado sin autoridad real para sancionar recopila la información y luego te ruega por carta cada ciertos meses que pagues la multa
Si no dejas una señal de vida de que recibiste la infracción, como consultarla en el portal de multas del condado, en la práctica puedes ignorarla
No la entregan en persona ni la mandan por correo certificado
Hace años el tribunal del condado dejó de hacer cumplir ese tipo de multas
No afecta la renovación de la licencia, el registro del vehículo ni el costo del seguro, y tampoco aparece si te detienen por otra cosa
Al final se parece más a una estructura fraudulenta donde una empresa de multas de tránsito de otro estado intenta sostener su modelo de negocio esperando que la gente pague
Desde la perspectiva del contribuyente, es un desperdicio enorme que varias agencias hagan por separado la misma vigilancia inconstitucional
¿Para qué tener dos Ministerios del Amor si con uno basta? :)
La mayoría de la gente teme la vigilancia gubernamental, pero desde hace mucho sospecho que todos los datos que recolectan las empresas privadas terminan usándose tanto por el gobierno como por las corporaciones
Básicamente hemos estado construyendo, y seguimos construyendo, una infraestructura que Hitler o Stalin habrían envidiado
Como vimos durante el último año, las empresas se alinearán rápidamente con quien tenga el poder mientras las ganancias sigan fluyendo
La única solución que veo es detener la recolección masiva de datos, sin importar quién la haga
Pero probablemente no va a pasar, y es muy posible que terminemos en una sociedad de vigilancia mucho peor de lo que describía 1984
Algún día un autoritario aprovechará esos datos al máximo
Creo que la tecnología es excelente, pero hay que regularla para que se mantenga la privacidad
Estas agencias lo venderán como algo necesario para ayudar a los niños
Ya asumía que estaban usando los datos de Flock exactamente para esto
Que ahora estén pagando para acelerar el despliegue nacional significa que lo están oficializando, y probablemente también les permita librarse de los molestos tribunales y de los asuntos de derechos humanos
La construcción paralela (parallel construction) es bastante molesta
Lo que están comprando es el derecho a usarlo en los tribunales
En los Países Bajos esto ya era estándar desde hace unos 20 años
Desde entonces el número de lectores de placas ha aumentado muchísimo, y el tema es tan antiguo que la ley al respecto ya se ha modificado varias veces
https://digitalfreedomfund.org/case-studies/collection-and-m... (perdón, está en neerlandés)
https://anprcameras.nl/ (es solo una lista parcial, también hay “estaciones” móviles)
En algún momento incluso presumieron mucho de haber desarrollado algoritmos de control de trayectorias que iban mucho más allá de leer placas
Instalaron cámaras ANPR en todas las carreteras para revisar el flujo vehicular, y podían rastrear la ubicación del auto siempre con precisión de unos cuantos metros, no solo saber si una placa había pasado frente a una cámara
Ese algoritmo ahora también se usa para indicadores de tráfico, multas por velocidad y demás
También identifican el vehículo mismo para verificar si pagó correctamente, y para imponer multas relacionadas con el tipo de vehículo
Incluso verifican cuántas personas van en el auto. Hay beneficios fiscales para vehículos que no llevan más de 2 personas
Estoy seguro de que esta tampoco es la lista completa
Si te interesa el GDPR, desde las autoridades fiscales de todos los países miembros de la UE y del Reino Unido hasta Interpol, una larguísima lista de organismos internacionales tiene facultad para otorgar excepciones permanentes y transferibles al GDPR a quien quiera
Las placas las recopilan y procesan empresas privadas, y a esa empresa se le otorgó una excepción amplia al GDPR
También tienen otros contratos comerciales para explotar los datos de placas
Por cierto, en los Países Bajos también hacen reconocimiento facial en espacios públicos. Funciona de manera muy parecida
Justo eso que se dijo explícitamente que el GDPR fue creado para “impedir”
La propia ley del GDPR incluso decía algo en el sentido de que, sin GDPR, el reconocimiento facial se volvería común
Bueno, el GDPR se aprobó y el reconocimiento facial se volvió común
Se usa en aeropuertos, en muchas estaciones de tren y en varios lugares de las grandes ciudades
Aproximadamente el 1.3% de todos los arrestos en los Países Bajos en 2023 se hicieron con base en cámaras de reconocimiento facial
https://algoritmes.overheid.nl/en/algoritme/oorg10264/354332...