- Adfree Cities es una red de grupos que cuestiona el impacto de la publicidad exterior corporativa en el espacio público y en la vida de la ciudadanía, y busca recuperar el espacio urbano para el arte, la comunidad y la naturaleza.
- Ofrece recursos y casos para que los concejos locales puedan evaluar restricciones a la publicidad dañina, apoyando respuestas de política pública a nivel local.
- Aborda como problema central que la publicidad influye en las personas de forma consciente e inconsciente, y perjudica el medioambiente y el bienestar.
- Sus áreas de trabajo incluyen varias formas de publicidad dañina, desde el greenwashing de Big Oil hasta anuncios de vapeadores dirigidos a niños.
- Las formas de participar localmente y las novedades sobre denuncias de anuncios, bloqueo de carteles publicitarios y colaboración con concejales se pueden consultar en el boletín mensual.
Lo que Adfree Cities quiere cambiar
- Adfree Cities es una red de grupos que se oponen a la publicidad exterior corporativa.
- Su objetivo es recuperar el espacio público como un lugar para el arte, la comunidad y la naturaleza.
- Considera que la publicidad influye en las personas de forma consciente e inconsciente, y daña el medioambiente y el bienestar.
Recursos que pueden usar los concejos locales
- Ofrece recursos relevantes para que los concejos locales puedan evaluar restricciones a la publicidad dañina.
- Permite consultar casos de zonas que ya han impulsado restricciones a la publicidad dañina.
Áreas de publicidad dañina que aborda
- Su alcance incluye varias formas de publicidad dañina.
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Greenwashing de Big Oil y anuncios de vapeadores
- Trata el greenwashing de Big Oil como un tema principal.
- También incluye como área problemática los anuncios de vapeadores dirigidos a niños.
- Las actividades por tema y las formas de participar se pueden consultar en Dive in now.
Participación y actualizaciones
- Explica cómo participar para crear ciudades sin publicidad en cada localidad.
- El boletín mensual informa sobre las actividades y logros de la red Adfree.
- Denuncias de anuncios
- Bloqueo de carteles publicitarios
- Colaboración con concejales locales
- El boletín se puede solicitar en Receive our monthly newsletter.
1 comentarios
Opiniones de Hacker News
Cuando viajé a Suiza hace poco, sentí que había algo sutilmente distinto en el espacio urbano, y al final la diferencia con California era que había mucha menos publicidad en el espacio físico.
Me pregunté si era porque estaba más limpio, porque la arquitectura era más modernista o por la temporada, pero la clave era la publicidad.
No sé si es por la ley o por la visión suiza del diseño visual y la publicidad, pero fue realmente agradable poder ver la belleza de las cuadras de la ciudad sin un bombardeo publicitario, y la personalidad de la ciudad se nota mejor.
LA, SF y Sacramento son todo lo contrario; en la práctica, se siente como si casi lo único que te entra por los ojos fueran espectaculares.
Esta es una expresión más limpia y precisa que “ciudades sin publicidad”. Decir ciudades sin publicidad es una exageración grande y, paradójicamente, a veces se permiten espectaculares para publicidad no comercial.
https://movingtokona.com/why-there-are-no-billboards-in-hawa...
https://www.swissinfo.ch/eng/politics/geneva-throws-out-ban-...
De chico siempre me molestaban los espectaculares irritantes alrededor de Chicago, pero mis hijos los disfrutan como algo novedoso cuando viajamos.
Con la TV pasa algo similar: compré una antena digital de interiores y a mis hijos les llamaron la atención los anuncios. Es porque crecieron viendo muy pocos anuncios gracias a YouTube Premium, el streaming, discos y unidades, etc.
Hacía que la ciudad se sintiera viva y reafirmaba visualmente el comercio, que es la base económica de una ciudad moderna.
En nuestra ciudad, los contratos de espacios de publicidad exterior, como paradas de autobús y laterales de las vías, se vincularon con la provisión y el mantenimiento de un sistema metropolitano barato de bicicletas compartidas.
Por unos 30 euros al año puedes usar bicicletas en viajes de 45 minutos de forma ilimitada; las bicicletas están ampliamente distribuidas, bien mantenidas y son fáciles de usar.
En 2022, el uso de las bicicletas de alquiler superó los 10 millones de viajes, y los suscriptores anuales llegaron a casi 84,000.
Este sistema de bicicletas compartidas fue posible porque la ciudad cedió espacios de publicidad exterior. No es que haya aumentado la publicidad, sino que se monopolizó quién vende el espacio a los anunciantes.
La ciudad se vería más bonita sin publicidad, pero si reduce los autos en las calles y fomenta medios de transporte saludables, parece un intercambio aceptable.
La ciudad pagó mucho dinero para construir el sistema, pero como es un sistema monopólico, solo puede “comprar” más estaciones y bicicletas a la misma empresa.
Como era de esperarse, no las venden a un precio razonable, así que cada vez que se crea una estación nueva, aparece más espacio publicitario y pasa a manos de esa empresa.
La duración del contrato también es absurdamente larga, 25 años, mucho más que los 5 o 10 años que normalmente son el máximo permitido para este tipo de contratos.
Ni hablar de la corrupción en el proceso con el que ganaron la licitación. Que se joda JCDecaux.
Hay muchas formas de financiar proyectos así a nivel de gobierno local.
Esta ciudad simplemente vendió espacios publicitarios y, de inmediato, le compró a la misma parte un servicio de bicicletas compartidas que en esencia es independiente.
No es en absoluto que solo sea “posible” de esa manera.
Me recuerda a la frase de Mark Fisher: “es más fácil imaginar el fin del mundo que el fin del capitalismo”.
Aunque estuviera casi en punto de equilibrio —lo cual parece poco probable—, entonces tampoco habría razón para conservar el contrato.
En cualquier caso, es una forma con más costos indirectos que simplemente financiar el programa de bicicletas.
No entiendo por qué los espectaculares son legales
Están diseñados para distraer y se colocan junto a calles y autopistas
En las clases de manejo me enseñaron que incluso hablar con un pasajero o ajustar el volumen de la radio puede ser peligroso, y que debía concentrarme al 100% en la carretera
Entonces, ¿por qué es legal poner deliberadamente cosas junto a la carretera para captar mi atención?
Así que vayamos por ciudades sin publicidad
¿Cómo van a ganar dinero las pobres empresas si no pueden bombardear nuestros sentidos con información basura que la gente ni quiere ni necesita?
¿Accidentes de tránsito? Es un pequeño precio a pagar. Alguna modelo de Instagram necesita aumentar los seguidores de su negocio de moda, así que poner un anuncio en bikini frente a una glorieta peligrosa donde hay accidentes todos los meses está perfectamente bien
Ojalá fuera broma, pero hay exactamente un anuncio así a poco más de 1 km de mi casa. Debería tomarle una foto
Te miran desde edificios altos para hacerte sentir pequeño, y en el autobús te sueltan comentarios ligeros de que no eres lo bastante sexy y que todo lo divertido pasa en otra parte
En la TV te hacen sentir que tu novia no es suficiente
Tienen acceso a la tecnología más sofisticada que el mundo haya visto, y la usan para acosarte
Ellos son los anunciantes, y se están riendo de ti
Pero tienes prohibido tocarlos. Gracias a las marcas registradas, la propiedad intelectual y las leyes de copyright, los anunciantes pueden decir lo que quieran en cualquier lugar sin castigo alguno
Al diablo con eso. Toda publicidad en espacios públicos que no puedes elegir ver o no ver es tuya. Puedes tomarla, reordenarla y reutilizarla
Puedes hacer con ella lo que quieras. Pedir permiso es como preguntar si puedes quedarte con la piedra que alguien te aventó a la cabeza
No le debes nada a las empresas. Más que no deberles nada: en especial, no les debes cortesía
Ellas te deben a ti. Reorganizaron el mundo para ponerse frente a ti
No te pidieron permiso, así que ni se te ocurra pedirles el suyo
Hablar con alguien o ajustar rápido el volumen de la radio mientras manejas está perfectamente bien
Supongo que se les enseña con tanta fuerza a los conductores adolescentes novatos porque los principiantes necesitan concentrarse más y, como son tercos, hay que meterles la idea con contundencia
Para un conductor adulto responsable, conversar, usar la radio o ver espectaculares no son distracciones peligrosas
Los espectaculares son feos y me gustaría que desaparecieran, pero no veo una base razonable para prohibirlos por motivos de seguridad
Me molesta muchísimo que pongan anuncios parpadeantes, lo más distractor que uno pueda imaginar, justo en las intersecciones más concurridas
También es un problema de accesibilidad. Estas empresas publicitarias están poniendo en riesgo a conductores con diversas condiciones de salud, mentales o discapacidades como ADD, ADHD y AS
Entiendo por qué la gente odia la publicidad, pero honestamente no estoy de acuerdo con las ciudades sin publicidad
Personalmente me gusta la estética de la sobrecarga visual que se ve en ciudades con mucha publicidad como Tokyo
Hace que el espacio se sienta vivo, en movimiento y respirando, y creo que una ciudad debería ser así
Entonces los espacios visualmente tranquilos, como templos o parques, se sienten mucho más dulces
Conceptualmente tampoco estoy de acuerdo con la justificación de que el daño de la publicidad implique que debamos hacer que las ciudades no tengan anuncios
La publicidad aparecerá en otros lugares: dentro de tiendas, en línea, en los techos de taxis, en volantes pegados a postes, etc.
No se puede hacer desaparecer la publicidad; lo mejor es apuntar directamente con la ley a la publicidad más dañina, como la engañosa o falsa
En cambio, la publicidad de lugares como Times Square se siente como un golpe en la cabeza
Pero la publicidad en otros lugares es mucho más fea; aquí hay un ejemplo
https://imgur.com/a/6AOWmdC
Por ejemplo, un anuncio visual que te indica visitar la tienda, bar o espectáculo que está detrás de la puerta justo debajo del anuncio debería verse de forma completamente distinta a un anuncio de autos o seguros que no tiene nada que ver con estar físicamente en ese lugar
Entraste a la tienda para ver productos, así que la tienda solo organiza y muestra lo que quieres ver para que sea fácil encontrarlo
Un letrero que muestra el nombre del negocio en su propio edificio tampoco tiene nada de malo, y de hecho es útil para navegar y ubicarse
La publicidad aparece cuando te bombardea con información ruidosa mientras cruzas la calle o esperas el autobús. Eso es simplemente contaminación
También es falso decir que “no se puede hacer desaparecer la publicidad”. Basta con volverla completamente ilegal y aplicar multas fuertes. Te garantizo que se detendrá
Me he dedicado a bloquear toda la publicidad de mi vida, y gracias a eso todo se volvió mucho más tranquilo y pacífico
Lo que me irrita es que no puedo hacer nada contra la publicidad en espacios físicos
Este plan es justo lo mío. No estoy en Reino Unido, pero espero que salga bien
Mis amigos a veces me han dicho que de verdad no noto información importante en señales públicas
A veces me pierdo y miro a mi alrededor aunque el letrero que indica el camino esté justo frente a mis ojos
Puede que sea porque me distraigo demasiado con mis pensamientos, pero sospecho que en gran parte se debe a que hay tanta publicidad por todas partes intentando crear deseos que me he condicionado a filtrar la mayoría de las señales públicas
Al menos según mi experiencia, en los espacios públicos la relación señal-ruido de la información es demasiado alta
A menudo no veo las señales de límite de velocidad y me pregunto a cuántos km/h se puede ir aquí
Aun así, todavía noto los atardeceres bonitos
Visité algunas ciudades y países donde casi no hay publicidad física ni espectaculares, y fue un cambio muy extraño pero sorprendentemente agradable.
Al principio, sobre todo al manejar en la ciudad, se siente algo así como un valle inquietante.
Con el tiempo esa sensación se calma, y de verdad se agradece que haya menos estímulos visuales de bajo nivel.
Al volver a casa, puede que veas con otros ojos el nivel demencial de contaminación visual que soportamos.
No estoy en posición de hablar sobre los efectos económicos más amplios, pero para una persona común que simplemente anda por el mundo, es bastante excelente.
Parece un objetivo digno de elogio, pero aquí hay distintos grados.
Está la publicidad en forma de carteles pegados o letreros de tiendas cercanas; están los anuncios gigantes, como esas estructuras independientes o montadas en techos de más de 60 pies que son comunes en las ciudades y carreteras de Estados Unidos; y está la publicidad híbrida digital con analítica o seguimiento incorporado, como las infames pantallas de “frente digital” que están instalando las tiendas de conveniencia.
Para mí, la primera categoría en general no tiene problema; la segunda suele ser visualmente desagradable, así que el efecto de deterioro del entorno urbano debería reflejarse en su precio; y la tercera es cívicamente ofensiva, por lo que debería ser ilegal sin más.
https://www.cnn.com/2022/03/12/business/walgreens-freezer-sc...
La publicidad se siente como si me robara la atención.
En lugar de dejar que mis pensamientos fluyan en paz y disfrutar del cielo azul, alguien me arrebata eso para gritarme que compre algo nuevo.
Está diseñada para que envidies a la persona que podrías haber sido si hubieras comprado ese producto.
Es decir, intenta robarte tu satisfacción y luego venderte esa satisfacción de vuelta.
Lo cito de memoria y no recuerdo de quién era, así que no puedo dar la fuente.
Ni la idea ni la frase son mías, pero describe tan bien lo que hace la publicidad que se me quedó grabada.
Para mí, sin publicidad va de la mano con sin interrupciones.
Por eso “recibe las novedades de Adfree Cities” o “mira el video para ver tres pasos que puedes dar hoy” no me llegan en absoluto.
Ninguna de las dos cosas que ofrecen es inherentemente una interrupción. No es que te estén suscribiendo a notificaciones push o a llamadas no deseadas.
Y eso que el concepto en sí me parece bastante atractivo, y en general estoy en contra del greenwashing.