Alaska Airlines suspende operaciones de aviones Boeing 737 Max 9 tras incidente por rotura de una ventana en pleno vuelo

Aterrizaje de emergencia de Alaska Airlines

• Un avión Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia después de que un panel de la cabina se desprendiera.
• La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó una suspensión temporal de operaciones para 171 aeronaves de ese modelo.
• El administrador de la FAA, Mike Whitaker, anunció que “se requiere una inspección inmediata de ciertos aviones Boeing 737 MAX 9”.

Declaraciones del secretario de Transporte

• El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, enfatizó que “la seguridad siempre es la máxima prioridad de nuestro departamento y de la FAA”.

Postura de Boeing

• Boeing señaló que está de acuerdo con la decisión de la FAA y respalda las inspecciones inmediatas.
• Boeing indicó que la seguridad es su máxima prioridad y que lamenta profundamente el impacto de este incidente.

Resumen del incidente

• Alaska Airlines suspendió la operación de toda su flota Boeing 737 Max 9 la mañana del sábado.
• La aeronave perdió una ventana y parte del fuselaje en el aire después de despegar de Portland, Oregón.
• El avión aterrizó de forma segura con 174 pasajeros y 6 tripulantes a bordo.

Experiencia de los pasajeros

• El pasajero Evan Smith relató que vio cómo la ropa de un niño fue succionada hacia afuera.
• Otro pasajero, Kyle Rinker, contó que la ventana/pared estalló de repente y que se desplegaron las máscaras de oxígeno.
• La pasajera Emma Vue dijo que le envió mensajes de texto a sus padres para avisarles de la emergencia.

Medidas de la aerolínea

• Tras el incidente, Alaska Airlines suspendió temporalmente 65 aviones Boeing Max-9.
• El problema ocurrió unos 6 minutos después del despegue, a una altitud de 16,000 pies, y la aeronave desvió su ruta para aterrizar.

Estado de la aeronave

• El Boeing 737 Max 9 involucrado en el incidente había salido de la línea de ensamblaje hace dos meses y recibido la certificación de la FAA.
• Boeing afirmó que está recopilando información adicional y que está listo para apoyar la investigación.

Historia del Boeing 737

• El Boeing 737 es un avión de fuselaje estrecho y dos motores que se utiliza con frecuencia en vuelos nacionales dentro de Estados Unidos.
• Desde que entró en servicio en mayo de 2017, el modelo Max 8 sufrió dos accidentes fatales en 2018 y 2019 en los que murieron 346 personas.
• A raíz de esos accidentes, los modelos Max 8 y Max 9 quedaron prácticamente fuera de operación en todo el mundo durante casi dos años.
• En ocasiones, también se ha suspendido la entrega de aviones Max para corregir defectos de fabricación.

Opinión de GN⁺

• Este incidente subraya la importancia de la seguridad aérea y muestra cómo los fabricantes de aviones y los organismos reguladores colaboran estrechamente para resolver problemas de seguridad.
• Las experiencias de los pasajeros muestran cuán importante es la respuesta de la tripulación y de quienes viajan a bordo durante un accidente aéreo, y resaltan el valor del apoyo humano en situaciones de emergencia.
• Los problemas de seguridad de la serie Boeing 737 Max ya habían sido un tema importante en el pasado, y este incidente reafirma la necesidad de mantener una atención y revisión continuas sobre la seguridad de estas aeronaves.

[GN⁺]

Opiniones en Hacker News

• Hay quienes dicen que, sumado a las noticias recientes sobre que Boeing intenta trasladar a los pilotos la culpa por un defecto de diseño en el sistema antihielo de las góndolas del motor, han perdido la confianza en este avión. Los accidentes iniciales fueron impactantes, pero esperaban que Boeing se recuperara y resolviera los problemas; culpar a los pilotos por fallas de diseño les parece una actitud inaceptable.
• En el caso del 737 MAX-9, se requiere una puerta de seguridad adicional según la cantidad máxima de asientos, pero el avión del accidente tenía una configuración de menor capacidad, por lo que esa puerta extra estaba bloqueada y no era visible desde el interior.
• Se critica que características de diseño como la salida sellada, presentes desde el 737-900 en 1997, y el deterioro de la cultura de ingeniería de Boeing tras la fusión con MD, llevaron a tomar atajos para lanzar el MAX.
• Un pasajero contó que durante el vuelo escuchó un ruido y vio caer las máscaras de oxígeno, y que la camisa de un niño fue succionada hacia afuera del avión.
• Un usuario que vuela con frecuencia dijo que se sentía ansioso desde los accidentes del MAX, pero que después de volar realmente en uno le dio curiosidad y buscó artículos relacionados en Hacker News. También expresó temor a que una ventana se rompa o que se desprenda un panel.
• Un usuario mencionó que Boeing intentó cambiar el nombre comercial del MAX para reducir la ansiedad de los pasajeros, y preguntó cómo se puede evitar volar en un MAX.
• En noticias relacionadas anteriores, se decía que Boeing solicitó a la FAA una exención de las normas de seguridad para el MAX 7.
• Se compartió un enlace a un video del avión en pleno vuelo.
• Hubo un comentario en tono de broma diciendo que el MAX con MCAS funciona como simulador de vuelo de versiones anteriores del 737, y que una posible solución sería darles a los pasajeros visores de VR para que no vean virtualmente los agujeros del avión.
• Se compartió un enlace a un tuit que muestra que el problema estaba en la puerta central trasera del avión.