El CEO actual de Boeing está intentando cambiar la cultura de la empresa, y se nota un esfuerzo por reconocer los problemas y pasar a una actitud de resolverlos. Sin embargo, cuando se intenta hacer este cambio después de haber negado problemas y enviado productos durante mucho tiempo, es posible que sigan saliendo a la luz más problemas por un tiempo. Queda la duda de si los clientes y accionistas de Boeing tendrán la paciencia suficiente para completar ese cambio.
El titular del artículo es muy engañoso y no se ajusta a los hechos. Quien descubrió el problema no fue Boeing sino Spirit, y el problema solo afecta a aeronaves que todavía no han sido entregadas.
Esta transparencia es algo positivo, así que no se debería castigar a Boeing por ello. Otros fabricantes de aviones también podrían estar pasando por problemas similares, y quizá no los estén anunciando.
En 22 de las 47 aeronaves inspeccionadas se encontraron defectos de calidad, y este problema también podría existir en algunos 737 que ya están en servicio.
Los problemas de Boeing se sienten como una señal de un problema estructural mayor en todo el gobierno de Estados Unidos. Se dedica demasiado esfuerzo a las relaciones públicas y la propaganda, en lugar de a resolver realmente las cosas.
Puede que sea irracional, pero aunque sé que estadísticamente es seguro, me da miedo volar en la nueva generación de aviones de Boeing.
Me pregunto si el trabajo de Boeing en contratos militares también está sufriendo por esa actitud de "negar los problemas y despachar el producto".
Según leí en otro lado, muchos de estos problemas podrían venir de una subcontratación descuidada y descoordinada, especialmente en software. Me pregunto si alguien tiene buena información o perspectiva sobre eso.
Boeing parece de teflón: a pesar de los problemas, la acción no se mueve demasiado. Aunque los aviones literalmente se están desarmando, el precio de la acción no ha caído por debajo del mínimo de octubre.
1 comentarios
Opiniones en Hacker News