Se suspenden las entregas de la Tesla Cybertruck durante 7 días

• La Cybertruck de Tesla, su pickup más reciente, muestra tropiezos en su operación inicial al hablarse al mismo tiempo de una suspensión de producción y de una pausa de 7 días en las entregas
• Barron’s reporta que Tesla parece haberse topado con problemas en el proceso de producción de la Cybertruck
• La Cybertruck fue presentada como una pickup de diseño único, pero todavía no se ha convertido en el impulso positivo que Tesla esperaba
• Con la información publicada hasta ahora, es difícil confirmar la causa de la suspensión, cuándo se reanudará, el alcance del impacto y la postura oficial de Tesla
• Para evaluar el desempeño inicial de la Cybertruck, habrá que observar si la producción se reanuda y qué efecto real tienen los retrasos de entrega sobre los clientes y las ventas

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Flujo inicial sacudido por la suspensión de producción y entregas

• La Cybertruck fue presentada como el modelo más reciente de Tesla y una pickup de forma distintiva
• El título original señala que la Cybertruck tuvo un arranque complicado y que actualmente la producción está suspendida
• El título en Hacker News indica que las entregas de la Tesla Cybertruck se suspendieron durante 7 días

Una Cybertruck que todavía no se convierte en una ventaja para Tesla

• Barron’s evalúa que la Cybertruck todavía no ha sido un boon para Tesla, es decir, una ventaja o beneficio
• Solo con el texto proporcionado no es posible confirmar detalles como la causa específica de la suspensión, la duración del paro, el plan de reanudación, el impacto en ventas o la postura oficial de Tesla

[GN⁺]

Opiniones en Hacker News

• Parece que se puede explicar al 100% con los 5 principios de fabricación de Tesla: hacer que los requisitos sean menos tontos, eliminar piezas que parezcan innecesarias, simplificar u optimizar, acelerar los ciclos y automatizar.
  Este problema del pedal del acelerador parece deberse al principio n.º 2. El equipo de Cybertruck cuestionó el requisito de fijar firmemente la placa metálica que cubre el pedal del acelerador y, de alguna manera, parece haber concluido que era innecesaria. Ahora tendrán que volver a agregarla.
  Fuente: https://evannex.com/blogs/news/elon-musk-reveals-his-5-step-...

  • La máxima de Colin Chapman, creador de Lotus, “simplifica y luego añade ligereza”, iba en una dirección parecida.
    Se trataba de quitar todo de un auto de carreras y, si algo se rompía, volver a poner la última pieza que se había quitado. El problema es la seguridad. Un auto de carreras que se desarma apenas cruza la meta puede ser bueno para ganar una carrera, pero no es robusto en caso de accidente.
    No creo que Musk esté intentando fabricar un auto “apenas seguro”, pero parece que está explorando mucho los límites del diseño. En particular, el Cybertruck se parece más a una muestra de ingeniería o a un programa beta para el Model 2, con un diseño pensado para mantener bajo el volumen de distribución mientras valida cambios importantes en la estructura de un “auto común”. Si dentro de dos años se descubre que algunas apuestas fallaron, solo habrá que arreglar miles de camionetas defectuosas, no millones de Model 2.
  • Este enfoque tiene sentido cuando se diseña algo nuevo. Porque en medio de la novedad todavía no se sabe qué es necesario y qué es excesivo.
    Pero si se trata de una cubierta decorativa para el pedal de freno, es muy probable que décadas de precedentes de diseño e ingeniería ya hayan convergido en métodos de fijación básicos, baratos, resistentes y seguros.
  • Más bien suena a un problema de no haber seguido el n.º 2. Al final, la placa metálica en sí es innecesaria.
  • Si se aplican dentro de límites razonables, todos son excelentes principios de ingeniería. Pero no parece que aquí se haya hecho una interpretación justa de esos principios.
  • En relación con la idea de “prueba quitar piezas”, recuerdo que el CEO de una pequeña empresa de electrónica de consumo era famoso por caminar por el laboratorio y arrancar piezas al azar de diseños en protoboard.
    Si el dispositivo seguía funcionando, significaba que había una pieza necesaria menos. Es una forma muy buena de fabricar dispositivos muy baratos, pero extremadamente frágiles. No recuerdo el nombre.

• Me pregunto si esta es la razón: https://x.com/garageklub/status/1779571445930324456

  • ¿Cuál es el gran problema? Eso simplemente se puede arreglar con software.
    Basta con parchear un botón de corte de emergencia del acelerador en un submenú de la pantalla táctil. Por ejemplo, tocar el ícono de la camioneta, entrar a “Controls”, seleccionar el nuevo “disable jammed accelerator” y luego confirmar.
  • ¿Esto es una cubierta barata de pedal con clip para que parezca que el pedal está hecho de acero inoxidable?
    Creo que el Cybertruck está condenado. Me sorprendería que siguiera en producción dentro de 3 años.
  • En un producto de 60.000 a 100.000 dólares, esto es realmente insultante. No hay ninguna razón para ahorrar costos en el elemento de sujeción de una pieza decorativa del pedal.
    También me pregunto qué está pasando realmente dentro de la organización de ingeniería de Tesla. En una función central de un automóvil, pensar “¿qué pasa si esta pieza se afloja?” es un razonamiento sensato que no requiere un título de ingeniería ni genialidad. Pero cuesta entender cómo esta pieza logró pasar todo el proceso de revisión de ingeniería.
  • La foto de cerca muestra bastante. No solo la cubierta, sino todo alrededor se ve como si estuviera hecho de forma barata.
  • Es una locura. Sobre todo porque en este vehículo es difícil reaccionar jalando fuerte el freno de mano o poniéndolo en neutral con la palanca de cambios. Da miedo pensar que estas camionetas enormes circulan cerca de niños y familias.

• Parece que todavía no llegó a la portada de HN, pero Tesla aparentemente está despidiendo ahora a más del 10% de su personal.
  https://techcrunch.com/2024/04/15/tesla-layoffs-workers-sale...

  • Parece que ya estuvo arriba y bajó: https://news.ycombinator.com/item?id=40038549 Tesla to lay off more than 10% of its staff (reuters.com)
    Fue hace 8 horas y tiene más de 250 comentarios.
  • Son aproximadamente 14.000 personas. Pensé que iba a llegar a la portada.

• El título dice “Tesla detiene la producción del Cybertruck”, pero el texto dice “Tesla detuvo todas las entregas del Cybertruck”.
  Es una diferencia pequeña, pero no son lo mismo.

  • No conozco mucho Tesla ni la industria automotriz, pero en la fabricación de electrónicos, detener los envíos normalmente lleva pronto a detener la línea de producción.
    Porque se pueden usar los recursos de entrada en otra cosa, y no se quiere acumular inventario de productos en proceso que no se pueden vender.
  • Además, es por 7 días.

• Me pregunto qué pensarán los ingenieros de SpaceX de los ingenieros de Tesla. También me pregunto cuánto intercambio de personal hay entre ambas compañías, y si la gente de SpaceX, al ver la calidad de los productos que salen de la línea de producción, podría mostrarse reacia a trabajar con los ingenieros actuales de Tesla.

  • Hay muchísimo intercambio. En muchos sentidos son simplemente empresas de Musk, no algo dividido entre SpaceX y Tesla.
  • Cualquiera puede construir un puente que no se caiga. Hace falta verdadera ingeniería para construir un puente que apenas se mantenga en pie.
  • Ahora me da curiosidad la calidad de los productos que salen de la línea de producción de SpaceX.
  • Son los mismos que, en vez de diseñar cuidadosamente desde el principio para que funcione, armaron algo a la ligera, dejaron que fallara y tiraron 1.000 millones de dólares de impuestos diciendo que estaban “iterando”. Suena a que en ambas empresas trabaja la misma gente.

• Qué maravilla, un vehículo eléctrico de 3 toneladas que acelera por error. Es increíble que alguien haya aprobado este vehículo como apto para circular en la vía pública, pese a tantos defectos de diseño y tan poca consideración por la seguridad.

  • Dices que hay muchos defectos de diseño y desprecio por la seguridad; ¿por ejemplo?

• Ya viene la reparación de nivel industria aeroespacial. Con remaches.

  • No sé si es broma, pero si es poco probable que se desarme, los remaches están bien.

• “Tesla detuvo durante 7 días todas las entregas del Cybertruck por un problema con el pedal del acelerador”