Fiscales de EE. UU. recomiendan al Departamento de Justicia presentar cargos penales contra Boeing
(voanews.com)- Fiscales de Estados Unidos consideran que Boeing violó el acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021 y recomendaron a altos funcionarios del Departamento de Justicia que presenten cargos penales
- El Departamento de Justicia debe decidir antes del 7 de julio si presenta cargos, pero las discusiones internas continúan y aún no hay una conclusión final
- Ese acuerdo fue un pacto condicionado que pospuso los cargos por conspiración para cometer fraude relacionados con los accidentes del 737 MAX de 2018 y 2019, a cambio de mejoras de cumplimiento, reportes periódicos y un pago de 2.500 millones de dólares
- Además de presentar cargos, también es posible extender el acuerdo por un año o imponer condiciones más estrictas, que podrían incluir un monitor, sanciones financieras y la exigencia de declararse culpable
- Una declaración de culpabilidad o una condena por delito grave podría afectar los contratos del gobierno de EE. UU. de Boeing, por lo que una acusación penal podría agravar aún más la crisis de la empresa
Recomendación de cargos penales y decisión pendiente
- Fiscales de Estados Unidos recomendaron a altos funcionarios del Departamento de Justicia presentar cargos penales contra Boeing, tras concluir que la empresa violó el acuerdo relacionado con dos accidentes fatales
- El Departamento de Justicia debe decidir antes del 7 de julio si acusa a Boeing, y la recomendación de los fiscales a cargo no se había hecho pública anteriormente
- Las discusiones internas siguen en curso, y Boeing y el Departamento de Justicia también están conversando sobre posibles vías de resolución, por lo que no hay garantía de que esto termine en una acusación formal
- Tanto el portavoz del Departamento de Justicia como Boeing se negaron a hacer comentarios
El acuerdo de 2021 y las opciones del Departamento de Justicia
- El acuerdo de 2021 fue un acuerdo de enjuiciamiento diferido que protegió a Boeing de cargos por conspiración para cometer fraude derivados de los accidentes fatales del 737 MAX de 2018 y 2019
- El Departamento de Justicia acordó no procesar a Boeing por acusaciones de haber engañado a la Federal Aviation Administration, con la condición de reformar sus prácticas de cumplimiento y presentar informes periódicos
- Boeing aceptó pagar 2.500 millones de dólares para cerrar la investigación
- Boeing ya había dicho que cumplió las condiciones del acuerdo de 2021 y sostuvo que no está de acuerdo con la conclusión del Departamento de Justicia de que hubo una violación
- Presentar cargos no es la única salida que puede considerar el Departamento de Justicia
- Puede extender por un año el acuerdo de 2021
- Puede proponer nuevas condiciones más estrictas
- Un acuerdo más estricto podría incluir sanciones financieras, un monitor de cumplimiento independiente y la exigencia de una declaración de culpabilidad
- No se especificó el contenido exacto de los cargos penales en revisión, pero podrían ir más allá del cargo original de conspiración para cometer fraude de 2021
Posibles efectos para Boeing y reacción de los familiares
- Una acusación penal podría profundizar aún más la crisis que ya enfrenta Boeing
- Boeing ha estado bajo fuerte escrutinio de fiscales, reguladores y legisladores de Estados Unidos desde el 5 de enero, dos días antes del vencimiento del acuerdo de 2021, cuando un panel se desprendió en pleno vuelo de un avión de Boeing operado por Alaska Airlines
- Boeing podría aceptar multas y un monitor, pero considera que una declaración de culpabilidad podría causarle un daño excesivo
- Una declaración de culpabilidad normalmente conlleva restricciones adicionales para hacer negocios
- Boeing obtiene ingresos significativos de contratos con el gobierno de EE. UU., incluido el Defense Department, y una condena por delito grave podría poner en riesgo esos contratos
- Los familiares de las víctimas de los accidentes del 737 MAX han criticado durante mucho tiempo el acuerdo de 2021
- Consideran que el Departamento de Justicia debió procesar a la empresa y a sus ejecutivos
- En una audiencia del Senate en junio, el CEO Dave Calhoun reconoció las fallas de la empresa en materia de seguridad y pidió disculpas a los familiares
- La semana pasada, los familiares pidieron a los fiscales que presenten cargos penales contra Boeing y soliciten una multa de casi 25.000 millones de dólares
1 comentarios
Comentarios en Hacker News
La empresa debería ser confiscada al menos en un 51% para tomar el control, y luego algún funcionario que en EE. UU. probablemente sería un general establecería los controles y contrapesos necesarios antes de volver a vender la participación
También podría conservarse alrededor de un 10% como participación de supervisión para mantener a funcionarios públicos en el directorio
Los accionistas actuales perderían la mitad del valor, pero sería un castigo suficiente por este nivel de falta de supervisión
El Estado podría acceder a información interna privilegiada de la empresa para procesar a los verdaderos responsables, despedir a la alta dirección, reducir a la mitad la compensación en acciones y quizá permitir que la empresa vuelva a empezar sobre una base correcta
En el sistema actual, los accionistas en la práctica no tienen poder
La influencia de los accionistas individuales está demasiado diluida, mucha gente que posee acciones a través de fondos de pensiones ni siquiera sabe que es accionista, y los pequeños accionistas no tienen forma de contactarse y coordinarse entre sí
Es completamente normal que una empresa como Apple gaste miles de millones de dólares en proyectos secretos y que los accionistas se enteren solo después
Google incluso tiene tres tipos de acciones: sin derecho a voto, con voto simple, y unas acciones especiales con 10 veces más poder de voto que permiten a Larry y Sergei controlar la mayoría de los votos sin tener la mayoría de la propiedad
Si de verdad se cree que los accionistas deben vigilar a las empresas, entonces habría que darles mucho más poder para hacerlo
Entonces los accionistas quedarían arrasados, y los acreedores —incluido el gobierno, que sería un gran acreedor por las multas— reestructurarían la empresa y podrían revisar todos los libros y registros dentro de un proceso con precedentes legales
Todos quieren inventar un sistema nuevo para algo que las multas y la quiebra ya hacen
Incluso yo, que no soy estadounidense, sé que eso jamás prosperaría
EE. UU. no es China, donde sí pueden y hacen ese tipo de cosas
De hecho, ni siquiera hace falta
Hay mucho margen para actuar con multas y órdenes de cumplimiento, y el gobierno de EE. UU. también podría hundir a la empresa prohibiéndole ser proveedora
Claro, siempre que hubiera otra empresa aeronáutica en EE. UU.
Todo esto viene de haber aprobado erróneamente la fusión con McDonnell-Douglas, creando un monopolio aeronáutico en Estados Unidos
Aunque los accionistas salgan perjudicados, sigue existiendo la responsabilidad de intentar limitar ese tipo de conducta
Desde la perspectiva del directorio, ellos dirán que pueden hacer cualquier cosa mientras sigan en sus puestos
No es diferente de cuando tu perro muerde a alguien
El problema de Boeing es que esto no es un hecho aislado
Hace dos semanas salió que habían usado titanio falso, unos días después el CEO testificó que sí hubo represalias reales contra un denunciante interno, y pocos días más tarde se supo que ocultaron piezas defectuosas a los reguladores de la FAA y luego las perdieron
Cada manzana que sacan de la canasta está podrida, y todavía quedan muchas más dentro
Airbus también usó al mismo proveedor
Las empresas ya no le temen a los reguladores y casi no sienten freno moral ni ético para romper las reglas existentes
Ignorar las reglas ahora es una conducta esperada en los negocios, e incluso se recompensa
Se celebra a los líderes disruptores que desafían abiertamente a la autoridad y destrozan las normas de conducta establecidas, y eso tiene que cambiar
Los accionistas deben dejar de premiar ese comportamiento
Hay que sacar regularmente las manzanas podridas antes de que echen a perder todo
Es una analogía realmente excelente, da pena que se use tanto mal y se malinterprete
En Boeing claramente no hay un problema que se pueda resolver sacrificando a un solo chivo expiatorio
Eso significa que todo el sistema está corrompido, y entonces EE. UU. va a intentar presentarlo como algo normal, razonable y “lo mejor que podemos hacer”
O quizá encuentren al hombre blanco más aburrido y corrupto posible y lo presenten como un santo perfecto
Es una buena noticia, pero da la impresión de que al final será otro proceso en el que todos dicen su línea como en una película y al final no pasa nada más que un castigo simbólico
Hay demasiada gente poderosa e intereses cruzados como para que la justicia funcione
Lamentablemente, esto no es una visión conspirativa
Boeing ya tiene una larga historia de salir impune después de hacer cosas cercanas al asesinato
Los CEO suelen justificar sus enormes salarios hablando de la enorme responsabilidad que cargan
Me pregunto si esa responsabilidad llegará hasta ir a la cárcel
Esa “enorme responsabilidad” es puro cuento
Salvo en casos de fraude muy obvio y grave —e incluso entonces, normalmente solo si hicieron enojar al fiscal o al legislador equivocado— el castigo para un CEO criminalmente negligente no pasa de perder el empleo
Y por lo general ni siquiera eso les afecta mucho, porque suele venir acompañado de alguna clase de indemnización de salida
No quiero que procesen a la empresa
Quiero que procesen a los seres humanos realmente responsables
No se puede meter a una empresa en la cárcel
Empezando por los dos últimos CEO, luego el CEO/COO de Boeing Commercial Aircraft, los pilotos de prueba, los responsables del programa 737 Max, los ingenieros que diseñaron el MCAS sin redundancia, y bajando hasta empleados de Spirit y de Boeing en la línea de producción que omitieron procedimientos críticos de forma letal
Las corporaciones quieren ser tratadas como personas naturales cuando eso les conviene, pero cuando se trata de responsabilidad y rendición de cuentas, convenientemente dicen que no aplica
Aunque, claro, habría que encontrar una forma de hacerlo sin castigar a empleados inocentes
Ojalá hubiera más detalles
Según el acuerdo de 2021, el Departamento de Justicia habría decidido no procesar a Boeing por los cargos de haber engañado a la FAA, con la condición de que Boeing reformara por completo sus prácticas de cumplimiento y presentara informes periódicos
Entonces, si ahora quieren procesarla, sería porque Boeing no reformó lo suficiente sus prácticas de cumplimiento, o porque no presentó informes periódicos o veraces; me da curiosidad en qué falló específicamente
Me frustra leer aquí comentarios del tipo “Boeing es mala, solo le importan los ejecutivos y los accionistas, y arruinó la cultura de ingeniería”
Estoy de acuerdo con eso, pero para que el gobierno procese penalmente a alguien o a una empresa, necesita cargos concretos, como fraude
No basta con decir simplemente que la cultura era laxa o que priorizaban las ganancias por encima de la seguridad
No digo que aquí no existan esos cargos, pero no entiendo cómo se puede emitir un juicio sobre una acusación penal sin saber siquiera qué cargos concretos se están proponiendo
Primero deberían dejar en tierra todos los aviones con el logo de Boeing, y luego seguir con el proceso legal, que claramente tomaría varios años; eso me haría sentir más tranquilo
Casi no tengo fe en que el gobierno de EE. UU. vaya a hacer esto bien
Hay que recordar que el propio sistema de autocertificación que contribuyó al problema de Boeing fue una idea del gobierno estadounidense
Si las corporaciones son personas, entonces también debería poder imponérseles la pena de muerte
Boeing es una empresa demasiado grande para quebrar
Si la situación empeora mucho más, tampoco sería imposible que el gobierno la tomara durante un tiempo
Podría ser algo como un CEO nombrado por un tribunal, con el objetivo prioritario de reincorporar el aseguramiento y el control de calidad a la estructura de la empresa, en lugar de tratarlos como costos innecesarios
Suena bien, pero ¿qué impediría que los responsables simplemente fundaran otra compañía nueva?
Procesar a la empresa está bien
Incluso podrían ir más allá, dejar a todos los inversionistas en cero y nacionalizarla
Pero lo más importante es procesar a los ejecutivos que tomaron estas decisiones
Una supervisión temporal, como en la crisis bancaria, sí parece posible
Lo más probable es que los tribunales exijan reemplazar por completo a la junta directiva y una nueva gerencia que “prometa” volver a poner la calidad como objetivo de la empresa
Boeing antes era una buena empresa, así que podría volver a serlo
No entiendo por qué tanta gente en HN recibe esto como si fuera el fin de la civilización occidental