Restricciones a los automóviles en París y cambios en la contaminación del aire
- Durante los últimos 20 años, París ha experimentado grandes cambios físicos, como convertir calles para autos en ciclovías, añadir espacios verdes y eliminar 50,000 lugares de estacionamiento.
- Como resultado de estos cambios, los contaminantes en el aire han disminuido de forma significativa.
- Según Airparif, desde 2005 la concentración de partículas finas (PM 2.5) ha bajado 55%, y la concentración de dióxido de nitrógeno ha caído 50%.
- Esto se debe a regulaciones y políticas públicas, como las restricciones al tránsito y la prohibición de los vehículos más contaminantes.
Mapas de contaminación del aire y mejora en la salud
- Hace 20 años, los mapas de contaminación del aire mostraban casi todas las zonas en rojo, indicando que superaban los límites de la Unión Europea para el dióxido de nitrógeno.
- En 2023, las zonas rojas se redujeron a líneas delgadas alrededor de carreteras y autopistas.
- Esto muestra que, en una gran ciudad, las políticas ambiciosas pueden mejorar directamente la salud.
- Las partículas finas (PM 2.5) y el dióxido de nitrógeno están relacionados con importantes problemas de salud, como ataques cardíacos, cáncer de pulmón, bronquitis y asma.
Políticas verdes de París y reacción ciudadana
- Anne Hidalgo, alcaldesa de París desde 2014 y miembro del Partido Socialista, ha impulsado políticas verdes con el objetivo de lograr una “París respirable, una París habitable”.
- Estas propuestas han generado rechazo por parte de políticos conservadores, asociaciones de propietarios de automóviles y personas que viajan diariamente desde los suburbios.
- Sin embargo, recientemente los habitantes de París votaron a favor, en un referéndum, de convertir 500 calles adicionales en zonas exclusivamente peatonales.
- París también transformó una de las riberas del Sena en una zona peatonal y prohibió la mayor parte del tránsito automovilístico en la calle comercial Rue de Rivoli.
Reacciones de los lectores
- Las reacciones de los lectores ante los cambios en París son positivas, y celebran la transformación hacia una ciudad más amigable para los peatones y con menos tráfico vehicular.
- Muchas personas elogian la mejora en la calidad del aire y en la calidad de vida, y mencionan los beneficios para la salud y la economía.
2 comentarios
¿No será posible una planificación urbana que reduzca la dependencia del automóvil particular y convierta al transporte público y al tren en los principales medios de movilidad?
Opiniones de Hacker News
Entre el 50 y el 60% de los autos de pasajeros en Francia son diésel. París está prohibiendo gradualmente los vehículos diésel antiguos de altas emisiones (Crit’air 3, 4, 5). Prohibir por completo los autos también es efectivo, pero probablemente eliminar especialmente los peores diésel contribuyó a gran parte de la reducción.
Los autos en las ciudades, especialmente las ciudades diseñadas en torno a los autos, son una de las mayores tragedias de la vida moderna.
Estos cambios son realmente geniales. Ojalá las ciudades de Estados Unidos pudieran adoptar más cambios como este.
Me pregunto cuánto impacto tuvo la política de eliminar 50,000 espacios de estacionamiento y agregar ciclovías y áreas verdes, y cuánto mejoraron las emisiones de escape de los vehículos. También me pregunto cuánto se redujo, en comparación con antes, la cantidad de vehículos en las calles hoy en día. El gráfico y el título hacen parecer que ya no hay autos en París, pero no es así en absoluto.
Recuerdo cuando empezó el COVID y nadie tomaba aviones ni autos para ir a ninguna parte, y el cielo estaba despejado.
“Prohibamos todos los autos” tiene un efecto llamativo. Me pregunto si alguna otra forma que no sea de todo o nada podría lograr casi el mismo efecto con menos desventajas. Por ejemplo, ¿permitir solo vehículos de bajas emisiones que aprueben una prueba de emisiones? ¿Permitir solo autos eléctricos? ¿Exigir camionetas utilitarias silenciosas para la basura o la carga? En ciudades grandes o densas, agregar bandas transportadoras para mover personas, como en Caves of Steel, también podría ser una buena alternativa.
No es necesario prohibir los autos. El Reino Unido adoptó límites de velocidad de 20/30 mph en las ciudades, y eso sin duda ayuda. Definitivamente ayuda con el ruido y la seguridad.
Ahora entiendo por qué queman autos en cada protesta (además de porque es divertido). Un día de contaminación, toda una vida de aire limpio.
En París todavía circulan muchos autos. Y también hay motonetas.