Avión de Air India con destino a Londres se estrella en Ahmedabad con más de 240 personas a bordo

• El vuelo AI171 de Air India se estrelló en Ahmedabad, y se confirmó oficialmente la muerte de las 241 personas a bordo, con solo 1 ciudadano británico como único sobreviviente
• A causa del accidente, además de los pasajeros a bordo, también murieron 24 personas en tierra; el único sobreviviente está recibiendo tratamiento en un hospital
• Las familias de las principales víctimas y las comunidades locales han comenzado muestras de duelo y apoyo para los deudos
• Boeing y los gobiernos de varios países están concentrando todos sus esfuerzos en la investigación, mientras avanza la identificación mediante pruebas de ADN
• Por ahora no existen preocupaciones de seguridad específicas sobre el modelo Boeing 787-8, y los resultados detallados de la investigación se darán a conocer más adelante

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Accidente del vuelo AI171 de Air India: anuncio oficial y respuesta inicial

• Air India confirmó oficialmente que en el accidente de su vuelo AI171 hubo 241 fallecidos y que solo 1 ciudadano británico sobrevivió
• La aerolínea informó que actualmente está enfocada en apoyar a los familiares y deudos
• El equipo médico de apoyo de Air India fue enviado a Ahmedabad para asistir a las autoridades locales y a las familias
• La aeronave (Boeing 787) se dirigía a London Gatwick y llevaba a bordo 230 pasajeros y 12 tripulantes
• El avión se estrelló en una zona residencial, lo que provocó también más muertes en tierra

Reacción en el Reino Unido y en la comunidad local

• PA Media del Reino Unido informó que entre los pasajeros había ciudadanos británicos, y comunidades locales y escuelas expresaron sus condolencias
• El alcalde de la zona de Wellingborough, Raj Mishra, informó de la muerte de 3 personas de la comunidad y destacó la solidaridad colectiva
• La comunidad musulmana de Gloucester expresó su dolor y solidaridad con las familias afectadas
• También se confirmó como víctimas al matrimonio Greenlaw-Meek y permanece un video grabado por ellos en el aeropuerto antes del accidente
• El único sobreviviente, Vishwash Kumar Ramesh, está consciente en el hospital; no presenta heridas críticas, pero se encuentra inestable por el impacto emocional
• Médicos locales señalaron que tiene moretones en varias partes del cuerpo, pero afortunadamente no hay daños en órganos vitales

Historias de las víctimas y sus familiares

• Familiares y amigos de los pasajeros se reunieron en el hospital de Ahmedabad para pasar por el proceso de identificación mediante pruebas de ADN
• Como la mayoría de los cuerpos quedaron gravemente dañados, la identificación se está realizando con base en muestras de ADN
• Se confirmó la muerte de numerosos niños y familias completas, entre ellos la familia Nanabawa (el británico Akeel Nanabawa, su esposa Hannaa y su hija Sara)
• Una escuela local recordó a Sara como “una esperanza que iluminó el aula”, y al matrimonio Nanabawa como activistas benéficos a favor de India y Gaza

La aeronave, Boeing y la reacción del sector

• Kelly Ortberg, CEO de Boeing, se comunicó directamente con Air India y prometió apoyo
• Boeing está colaborando estrechamente con las agencias investigadoras de Estados Unidos e India, y recalcó que evitará especular sobre la causa del accidente para centrarse únicamente en la investigación
• El CEO de Boeing, que tenía previsto asistir al Paris Air Show, canceló su participación
• En la industria se prevé que este caso se convierta en un tema importante dentro del sector aeronáutico, y las acciones de Boeing también cayeron alrededor de 5%
• El instructor de United Airlines Ross Aimer mencionó la estabilidad general del Boeing 787 Dreamliner y explicó que no tiene antecedentes de fallas destacables

Situación en el lugar y rescate

• Al momento del accidente, el avión impactó un edificio donde se alojaban estudiantes de medicina, lo que provocó 24 muertes adicionales en tierra
• Testigos describieron que algunas personas se lanzaban desde el edificio para intentar escapar por sus propios medios
• Un médico cercano indicó que el impacto fue directo contra el comedor de la residencia y mencionó 15 a 20 cuerpos en el lugar y el rescate de unas 15 personas

Investigación e identificación

• El personal médico del hospital y las autoridades sanitarias están identificando los restos gravemente dañados mediante muestras de ADN
• El gobierno de India explicó que la cifra final de fallecidos solo podrá confirmarse una vez concluido el trabajo de ADN

Respuesta del gobierno británico y la comunidad internacional

• La alta comisionada británica Lindy Cameron prometió visitar el lugar y brindar apoyo para asistir a los ciudadanos británicos afectados y recopilar información
• El vocero del BJP del gobierno indio, Javieer Shergill, calificó la tragedia como una “tragedia nacional” y un “desastre aéreo mundial”
• Shergill destacó la solidaridad entre India, Reino Unido, Portugal y Canadá, entre otros países de nacionalidad de las víctimas, y prometió una “investigación completa y objetiva”

Anuncio del Departamento de Transporte de Estados Unidos

• El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, anunció que no se han observado problemas especiales de seguridad en el modelo Boeing 787-8 utilizado en este accidente
• La investigación oficial y el análisis inicial de datos apenas están comenzando
• Se informará sobre el avance de la investigación a medida que se disponga de información adicional

[GN⁺]

Comentarios en Hacker News

• Como alguien a quien le ha gustado la aviación durante mucho tiempo, mi consejo suave es esperar al menos una semana antes de leer análisis sobre la causa

  • Las especulaciones que salen al principio en las noticias de última hora casi nunca son productivas, y además tienden a parecerse lo suficiente a la verdad como para confundir después
  • Como consejo general para la vida: si algo viene etiquetado como “última hora”, vale la pena esperar una semana; las especulaciones iniciales más bien generan confusión
  • Si necesitas tranquilidad, recomiendo abrir el periódico de la semana pasada
  • En este caso, pienso esperar el video explicativo de MentourPilot; especular apresuradamente no tiene sentido En realidad se estrelló sobre una zona residencial con los tanques llenos, y es imposible imaginar la magnitud de la tragedia
  • Esto no aplica siempre de forma absoluta; en algunos casos también puede dar tiempo a que actores interesados distorsionen, borren o manipulen información Por ejemplo, en el derribo con misil del MH17, la información inicial fue la que más se acercó a lo que realmente pasó Cuando hay intereses fuertes y alguien no quiere que se sepa la verdad, a veces la información o los testimonios tempranos resultan más precisos Antes de que salga un informe oficial de expertos, cualquier especulación podría ser correcta o no significar nada La verdad, obtener información perfecta no es algo tan importante en mi vida; como aficionado a la aviación, disfruto el proceso mismo de leer, imaginar y aprender Lo realmente importante es la precisión de los expertos que redactan el informe oficial, y la traducción de ese contenido a un lenguaje entendible para el público general por parte de gente como admiral cloudberg Además, en algunos incidentes ya es posible confirmar con claridad desde temprano qué ocurrió (“cómo” ocurrió sigue siendo incierto)
  • Hay video donde se ve que, justo después del despegue, el tren de aterrizaje seguía abajo, no había potencia de motor, y descendía con el tren abajo y los flaps retraídos La causa aún no está confirmada, pero una falla de funcionamiento de los motores parece probable Estoy de acuerdo en que durante una semana circula mucha información errónea; aquí solo resumí lo que se ve en el video
  • Como alguien a quien le gusta especular, diría que si disfrutas el proceso de especular en este momento, tampoco hace falta impedirlo

• Lo realmente desconcertante de esta tragedia es esto Cielo despejado, sin comunicaciones en tiempo real (LiveATC) y solo un único Mayday; en los videos de mala calidad no se observan ni flaps ni entradas de control Para que un avión comercial moderno llegue a quedar fuera de control de esta forma, tendrían que juntarse condiciones muy adversas, como el caso reciente en Corea donde un 737 chocó con una bandada de aves Parecía que usar una intersección corta de pista para despegar podía ser una pista importante (y una práctica terrible), y visualmente los motores y el tren de aterrizaje parecían estar bien; si hubiera raspado los motores en la pista, deberían verse daños externos, pero tampoco se ve eso La razón por la que la seguridad aérea es tan excepcionalmente buena es, en parte, porque después de un incidente muchísima gente intenta deducir la causa e imaginar distintas posibilidades como si fuera una simulación real, repitiendo ese ejercicio una y otra vez De hecho, las propias tripulaciones no conversan durante despegues y aterrizajes, sino que repasan mentalmente escenarios de emergencia; la acumulación de ese entrenamiento es lo que eleva la probabilidad de sobrevivir en una crisis

  • Bajar el tren de aterrizaje es una elección totalmente natural si surge un problema; al subirlo, en cambio, se abren las compuertas del tren y eso genera resistencia adicional (drag), haciendo que la velocidad caiga con más brusquedad
  • Se dijo que no se ven flaps ni entradas de control, pero el 787 despega normalmente con flaps 10 o 5, y visualmente casi no se notan; como referencia, vean este video
  • Según los datos revisados en Flightradar24, el vuelo AI171 habría usado toda la longitud de la pista (11,499 pies), retrocediendo hasta el final antes de despegar ver enlace
  • Pregunta sobre el significado de "(and terrible practice)"
  • Un piloto especula con la posibilidad de múltiples impactos con aves

• Grabación completa del despegue tomada por CCTV aquí

  • Sé que dijeron que no se especule, pero este video sí parece mostrar con claridad que hubo un problema al entrar en empuje máximo Podría tratarse de una doble pérdida de motor extremadamente rara, o de que el piloto omitiera por error el comando de aumento de empuje Se parece al caso de 2009 del capitán Sullenberger con impacto de aves
  • Hasta alrededor del segundo 30 el ascenso parece normal; después pierde fuerza y empieza a descender. Apenas 11 segundos después del despegue, el piloto transmitió por radio de emergencia: “No thrust, losing power, unable to lift!” Es posible que ambos motores hayan sido dañados por aves, o también que se trate de combustible contaminado El debate sobre los flaps no parece ser lo esencial En accidentes parecidos, tanto el caso de Jeju Air como el milagro del amerizaje en el Hudson también tuvieron como causa choques con aves
  • Como el enlace original lanza una advertencia de seguridad, se puede usar este enlace
  • Es curioso que cerca del segundo 20 se levante mucho polvo; en un despegue normal en un aeropuerto grande casi no se ve polvo
  • Despegue muy lento, ambos motores apagados, y luego un descenso lento seguido del impacto

• Según datos de Flightradar24, el incidente ocurrió justo después del despegue

  • El vuelo AI171 alcanzó un máximo de 625 pies (con el aeropuerto a 200 pies sobre el nivel del mar) y luego empezó a descender a -475 pies por minuto fuente
  • Era un vuelo con combustible completo, probablemente con muy pocos o ningún sobreviviente, y también hubo víctimas civiles en tierra
  • Hay al menos un caso de una persona sobreviviente artículo de The Guardian
  • A 425 pies sobre el suelo, para una aeronave de 200 pies de envergadura, es como si casi no hubiera logrado escapar del efecto suelo

• Se está reportando la existencia de sobrevivientes artículo

  • Entrevista con un sobreviviente: “30 segundos después del despegue, se estrelló con un gran estruendo; todo pasó demasiado rápido… salvo golpes en el pecho, los ojos y los pies, estaba plenamente consciente” artículo
  • Asiento 11A; normalmente suele haber más sobrevivientes en la parte trasera, pero en este caso iba en un asiento del centro delantero
  • Foto del sobreviviente
  • Bromean con que ganó la lotería; sobrevivió como si hubiera vuelto a nacer

• Hace un año, un técnico denunciante de Boeing advirtió sobre defectos estructurales tempranos en el Boeing 787 Dreamliner y pidió dejar en tierra toda la flota, pero murió en un sospechoso “suicidio” Las fallas y accidentes repetidos de Boeing deben investigarse sí o sí artículo

  • Ese denunciante había advertido sobre la durabilidad de la aeronave, es decir, sobre la estructura del fuselaje, pero este incidente parece aparte de esa preocupación
  • El denunciante Sam Salehpour mencionado en el artículo adjunto sigue vivo

• Alguien se bajó antes de abordar y compartió en X que había problemas con el entretenimiento a bordo enlace relacionado

  • Aunque es un modelo relativamente nuevo, es común experimentar fallas en el sistema de entretenimiento, porque la aerolínea no lo considera un elemento esencial para la seguridad
  • Un monitor de asiento averiado no tiene una relación esencial con una falla de motor ni con este accidente
  • Los problemas en los sistemas internos de Air India son algo frecuente, y Tata está intentando mejorar el abandono dejado por la administración anterior
  • ¿La gente se sube a un avión solo para ver películas? Hay que volver a pensar en el propósito fundamental
  • Sorprende que el interior del 787 incluso se vea más viejo que el de un a320 neo

• Con casi 240 víctimas, me pregunto cuándo presentarán una demanda por negligencia grave contra Boeing

• Información de la tripulación

  • Pilotos: Sumeet Sabharwal (capitán, 8,800+ horas de vuelo), Clive Kunder (primer oficial, 1,100+ horas de vuelo)
  • Cabina: Aparna Mahadik (sobrecargo principal 1), Shradha Dhavan (sobrecargo principal 2), Deepak Pathak, Irfan Shaikh, Lamnunthem Singson, Maithili Patil, Manisha Thapa
  • Recomiendo mantener siempre gratitud hacia pilotos, seguridad y tripulación de cabina cada vez que vuelen

• Algunos medios informan que hay sobrevivientes artículo

  • Varias personas resultaron heridas y fueron trasladadas a hospitales cercanos
  • En un reporte de la BBC citando a la policía local se menciona que “parece que no hay sobrevivientes” enlace
  • El avión impactó un edificio de dormitorios de una facultad de medicina, por lo que la mayoría de los heridos serían personas en tierra
  • Es probable que la mayoría de los lesionados sean estudiantes, personal y otras personas cercanas
  • Un avión completamente cargado de combustible se estrella… salir caminando es prácticamente imposible